Descrição de funcionamento - grupo de válvulas de acionamento

B42.60-0060-06

13.02 Válvula do pedal de freio

14.08 Válvula manual do freio de estacionamento

16.01 Válvula relé

28.01 Válvula bidirecional

28.02 Válvula de descarga rápida

a Pressão de alimentação

b Pressão de comando

c Pressão de frenagem

Funcionamento:

O ar comprimido que aciona as válvulas do grupo (BV) vem dos grupos DE e DS.

Válvula do pedal de freio (13.02).

Esta utiliza o ar armazenado nos reservatórios de ar comprimido (5.01), freando o veículo quando o motorista aciona o pedal de freio. Isso garante que o veículo tenha uma frenagem gradual e proporcional ao esforço exercido sobre o pedal de freio.

Depois de acionada, da saída (21) da vávula do pedal de freio (13.02) sai uma pressão de comando para a válvula relé (16.01), que atua no rápido abastecimento e escoamento das câmaras de diafragma, abreviando o tempo de acionamento do cilindro (22.01) do eixo traseiro.

Na saida (22) da válvula do pedal de freio (13.02), o ar é enviado diretamente para o cilindro (20.02) do eixo dianteiro.

Válvula manual do freio de estacionamento (14.08).

Esta quando acionada, permite a aplicação ou desaplicação progressiva do freio de estacionamento.

Na saída (21) sai uma pressão de comando para a válvula relé (16.01), que passa pela válvula de descarga rápida (28.02) e chega às válvulas bidirecionais (28.01).

O ar que sai da válvula manual de estacionamento (14.08, conexão 23) passa pela válvula de descarga rápida (28.02) e chega às válvulas bidirecionais (28.01).

As válvulas de descarga rápida (28.02) atuam no escoamento do ar comprimido que retorna do circuito, abreviando o tempo que levaria para a descarga ser feita na válvula manual do freio de estacionamento (14.08).

As válvulas bidirecionais (28.01) são comandadas por dois lados. Recebendo ar de dois circuitos diferentes, direcionam a maior pressão para o os cilindros do eixo traseiro.