Funcionamento do comando da transmissão automática

Funcionamento

O comando da transmissão automática é dividido nas
funções de comando eletrônicas e hidráulicas.

Enquanto o comando eletrônico da transmissão automática assume a escolha de marcha e a adequação das pressões para o momento a ser transmitido, o comando da potência da transmissão automática ocorre através de elementos hidráulicos da unidade de comando eletro-hidráulica. A alimentação de óleo dos elementos hidráulicos, como o conversor de torque hidrodinâmico, os elementos de comando e o comando hidráulico da transmissão automática, ocorre através de uma bomba de óleo unida ao conversor de torque.

O comando eletrônico da transmissão automática (EGS) possibilita um ajuste de precisão das pressões aos respectivos estados de funcionamento e a potência do motor durante a fase de mudança, o que conduz a um incremento sensível da qualidade de mudança.

É possível atingir o limite do número de rotações nas diversas marchas com plena aceleração e Kick-down. A faixa de operação pode ser alterada nas marchas para frente durante o funcionamento do veículo, contudo, o comando eletrônico da transmissão automática (EGS) evita um número alto de rotações inadmissíveis do motor através de uma segurança de comando
de retorno.

Além disso, ela oferece a vantagem de uma adequação flexível para diferentes modelos de veículos e motores. O motorista pode escolher entre os dois programas "S" (programa padrão)
e "W" (programa de inverno). Com isso resultam diferentes transmissões para a marcha a ré.