Função comando de emergência

Generalidades

O comando de emergência oferece limitada possibilidade de troca das marchas para permitir um funcionamento de emergência.

Em falhas de sistemas mais leves, podem ser trancadas condicionadamente as marchas da transmissão através de um interruptor de emergência que está disposto pelo lado traseiro do aparelho emissor do comando das marchas (GS).

Porém, caso venham a surgir falhas graves do sistema, é possível apenas a troca de marchas de emergência na transmissão. Para tal, encontram-se na bolsa de documentos do veículo dois parafusos de ajuste e uma ferramenta para engatar um estágio de marchas diretamente na árvore de comando.

Função

Através do acionamento do comando de emergência no aparelho emissor do comando das marchas (GS), são comandadas as correspondentes válvulas magnéticas da marcha, seleção ou do Range. Isso provoca o suprimento de ar do pertencente cilindro de trabalho, e com isso o engate das marchas.

Na operação de emergência da troca de marchas, encontram-se disponíveis apenas a segunda marcha e a quinta marcha, assim como o neutro e a marcha a ré.

A troca da segunda marcha para a quinta marcha é possível durante a rodagem. As outras marchas podem ser engatadas apenas com o veículo parado e o motor em funcionamento.

No caso de falhas graves de sistema, pode-se girar a árvore de comando com a ferramenta para árvore de comando.

Da posição neutra podem ser engatados os estágios de marcha 1 e 2.

Para engatar os estágios de marcha 3 e 4 ou a marcha a ré, deve-se remover o tampão de fechamento na árvore de comando e inserir o parafuso de ajuste correspondente no lugar do tampão de fechamento.

Com a ferramenta da árvore de comando, pode-se girá-la para arretar no respectivo estágio de marcha desejado.

A partir daí pode-se rodar apenas com essa marcha engatada. Uma troca de marchas durante a rodagem não é possível.