Cambio marcia di emergenza - Funzionamento

Generalità

L'innesto di emergenza offre possibilità di innesti limitati, al fine di permettere ancora al veicolo di spostarsi.

In caso di guasti di lieve entità al sistema, tramite un interruttore di emergenza posizionato sul retro del trasduttore di comando marce (GS) è ancora possibile azionare il cambio in modo limitato

Se tuttavia si verificano guasti più gravi, è solo possibile ricorrere all'innesto di emergenza. A tal fine nella tasca portadocumenti del veicolo sono disponibili due viti di registro e l'attrezzo per innestare una marcia direttamente dall'albero di innesto.

Funzionamento

Azionando l'interruttore di emergenza nel trasduttore di comando marce (GS) vengono attivate le corrispondenti elettrovalvole marcia, instradamento o range. DI conseguenza vengono ventilati i corrispondenti cilindri di lavoro e innestate le marce.

Nel funzionamento di emergenza sono disponibili solo la 2ª,
la 5ª marcia, la posizione folle e la retromarcia.

Il cambio dalla 2ª marcia alla 5ª marcia è possibile durante con il veicolo in moto. Le altre marce possono essere innestate solo con il veicolo fermo ed il motore in moto.

In caso di gravi guasti al sistema è possibile ruotare l'albero di innesto con l'attrezzo albero di innesto.

Dalla posizione di folle si possono innestare i rapporti di
marcia 1 e 2.

Per innestare le marce 3 e 4 o la retromarcia, rimuovere un tappo di chiusura dall'albero di innesto e avvitare la relativa vite di registro in sostituzione del tappo.

Con l'attrezzo albero di innesto è possibile ruotare l'albero di innesto bloccando la marcia desiderata.

Il veicolo può procedere solo con la marcia innestata. Non è quindi possibile cambiare marcia con il veicolo in movimento.