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Calibre apalpador
Os seguintes passos de trabalho estão representados no lado esquerdo do veículo. Em caso de dano no lado direito do veículo, devem ser executados de modo análogo.
O documento subordinante do apoio ao cliente, assim como as instruções de segurança no documento do apoio ao cliente devem ser observados.
P63.50-3918-09
Representado no Tipo 222.0 |
1 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1). |
2 | Instalar e ajustar o para-choque traseiro. |
3 | Instalar e ajustar a tampa do porta-malas. |
4 | Instalar e ajustar a lanterna traseira. |
5 | Instalar e ajustar a vedação. |
6 | Instalar e ajustar o olhal de fechamento. |
7 | Verificar e ajustar a medida da folga com o calibre de lâminas. |
8 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
9 | Remover o olhal. |
10 | Remover a vedação. |
11 | Remover a lanterna traseira. |
12 | Remover a tampa do porta-malas. |
13 | Remover o para-choque traseiro. |
14 | Perfurar furos para rebites no para-lama traseiro (1) com Ø 6,6,7 mm (áreas A2, B). |
Perfurar furos para rebites pelo interior através dos furos existentes na carroceria (áreas A2). |
15 | Perfurar furos para rebites no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (áreas A1, A3, A4, A5, A6). |
Somente quando não for utilizado para a instalação um aparelho de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
Perfurar furos para rebites pelo interior através dos furos existentes na carroceria (áreas A1, A3, A4, A5). |
Transferir a posição dos furos existentes na carroceria para a peça nova (área A6). |
16 | Escarear os furos para rebites no para-lama traseiro (1) (áreas A4, A5, A6). |
17 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
18 | Rebarbar nos dois lados os furos de rebite no para-lama traseiro (1) e na carroceria. |
19 | Remover os cavacos. |
20 | Aplicar tinta à base de pó de zinco no lado interno das uniões rebitadas (região B). |
P63.50-3919-09
Representado no Tipo 222.0 |
21 | Montar as borrachas espaçadoras para vidros do jogo de reparo para envidraçamento como espaçadores em distâncias uniformes sobre a o lado externo da caixa da roda traseira (área E). |
22 | Aplicar massa de vedação na parte externa traseira da caixa da roda e nas peças de espuma (áreas D1, E). |
23 | Na área quadriculada, aplicar o adesivo de 2 componentes para reforços sobre a peça de espuma estrutural (área D2). |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
24 | Aplicar o adesivo de 2 componentes nas áreas quadriculadas na carroceria. |
Observar o pré-tratamento das superfícies adesivas e as instruções do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo de 2 componentes. |
P63.50-3920-09
Representado no Tipo 222.0 |
25 | Instalar, ajustar e fixar o para-lama traseiro (1). |
26 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites Ø 6,4x12 (áreas F1, F2, F3, F4, F5). |
Também pode ser utilizada uma estrutura de rebites fluofuradores com até 3,5 mm de faixa de aperto (S1) quando, na instalação, for usado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores (áreas F2, F3, F4, F5). |
27 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebite de cabeça escareada Ø 6,4x14 (áreas F6, F7, F8). |
Também pode ser utilizada uma estrutura de rebites fluofuradores com até 3,5 mm de faixa de aperto (S1) quando, na instalação, for usado um dispositivo de rebitagem para rebites por estampagem e rebites fluofuradores. |
28 | O para-lama traseiro (1) (área H). |
29 | Fixar as transições no canto da dobra para a vedação até o endurecimento do adesivo de 2 componentes com a pinça de fixação. |
P63.50-3921-09
Representado no Tipo 222.0 |
30 | Tipo 222.0 |
P63.50-4008-09
Representado no tipo 222.9 |
31 | Tipo 222.9 |
32 | Tipo 222.0 |
Executar a solda de gás inerte em intervalos e deixar as áreas de solda esfriarem neste período. Dessa forma, a deformação térmica será reduzida. |
33 | Tipo 222.0 |
34 | Tipo 222.0 |
35 | Tipo 222.0 |
Representado no Tipo 222.0 |
P63.50-3922-12
36 | Tipo 222.9 |
Executar a solda de gás inerte em intervalos e deixar as áreas de solda esfriarem neste período. Dessa forma, a deformação térmica será reduzida. |
37 | Tipo 222.9 |
38 | Tipo 222.9 |
39 | Tipo 222.9 |
Representado no tipo 222.9 |
P63.50-4009-05