129 589 03 21 00
Calibre apalpador
202 589 00 37 00
Alicate para dobrar
Os passos de trabalho a seguir estão representados do lado esquerdo do veículo e em caso de danos deverão ser executados analogamente sobre o lado direito.
1 | Instalar e ajustar o para-lama traseiro (1), a tampa traseira, a borracha de vedação e o olhal. |
2 | Verificar e ajustar a medida da folga com o calibre de espessuras. |
3 | Fixar o para-lama traseiro (1). |
4 | Remover a tampa traseira, lanterna traseira, borracha de vedação e olhal de fechamento. |
5 | Perfurar os furos para rebites no para-lama traseiro (1) com Ø 6,7 mm (área A). |
6 | Retirar o para-lama traseiro (1). |
7 | Rebarbar os furos de rebite no para-lama traseiro (1) em ambos os lados. |
8 | Retirar as limalhas de furar com aspirador de secos e molhados. |
9 | Pintar os lados internos das uniões por rebite com tinta à base de pó de zinco. |
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10 | Nas zonas quadriculadas, aplicar adesivo de 2 componentes na carroceria (zonas B, C e D). |
Observar o tratamento anterior das superfícies de colagem e as indicações do fabricante referentes ao tempo de cura e de processamento do adesivo. |
11 | Na área hachurada, aplicar massa de vedação na peça de material esponjoso (área E). |
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12 | Instalar, ajustar e fixar o para-lama traseiro (1). |
13 | Para-lama traseiro (1) (zonas F, G, H, I, J e K). |
14 | Para-lama traseiro (1) (zonas L e M). |
Executar, em intervalos, a soldagem com gás de proteção e deixar a área de soldagem resfriar nos intervalos. Com isso é reduzida a deformação térmica. |
15 | Retificar aplanando os cordões de solda a gás de proteção (Áreas L e M). |
16 | Limpar as ligações de solda. |
17 | Rebitar o para-lama traseiro (1) com rebites de Ø 6,512,5 (zona N). |
18 | Inverter cuidadosamente a moldura do para-lama no para-lama traseiro (1) com martelo e chave fixadora. |
A mudança de tira também pode ser executada com um equipamento de reborda liberado e costumeiro. |
19 | Dobrar e unir a moldura do para-lama no para-lama traseiro (1) parcialmente com o alicate de dobragem. |
20 | Encher as superfícies no para-lama traseiro (1) na região dos cordões de solda com gás de proteção com estanho para enchimento e dar o acabamento. |
21 | Remover os cavacos do furo e lixa com um aspirador de líquido e pó. |
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