129 589 03 21 00
Calibre apalpador
215 589 01 23 00
Adaptador de calibre
168 589 02 37 00
Alicate para ajustar o flange
220 589 05 23 00
Calibre de teste e soldagem
P63.50-2154-09
1 | Substituir as peças de espuma danificadas e aplicar o produto de vedação de carroceria sobre as peças de espuma. |
2 | Colocar adesivo sobre os flanges de rebite preparados. |
3 | Aplicar o para-lama com uma segunda pessoa e enroscar os parafusos. |
4 | Fixar o para-lama traseiro com pinças de fixação e grampos de rosca. |
Para isso, usar gabarito para solda e teste. |
5 | Verificar as medidas de folga no para-lama traseiro. |
6 | Inserir os rebites cegos da seguinte forma: |
Área A, B e C com rebites de cabeça chata em alumínio/aço com Ø 6,4x14 mm.
Na área E com rebites de cabeça chata em alumínio/aço com Ø 4,0x10 mm.
Na área F somente moldura do para-lama com rebites de cabeça escareada com Ø 4,0x10 mm.
Na área J e K com rebites de cabeça chata em alumínio/aço com Ø 6,4x14 mm.
P63.50-2130-06
7 | Na área D, para-lama traseiro na parte central traseira . |
Pontos de solda existentes
não retrabalhar.
8 | Aplicar a massa adesiva saliente com um pincel. |
9 | Ajustar o flange de rebite na moldura do para-lama em vários ciclos com |
Perigo de ruptura do |
Documentos referenciados
- ah6000p000801sx Pré-tratamento das superfícies de colagem