AR32.35-B-2050D | Remover e instalar o estabilizador do eixo dianteiro | 10.02.16 |
Veículo 696 com Motor de combustão interna 457.923, 457.924, 457.931
B32.35-0038-09
B32.35-0025-09
1 Barra estabilizadora dianteira
2 Haste lateral direita
3 Haste lateral esquerda
4 Longarina direita
5 Longarina esquerda
6 Contrapinos
7 Porcas castelo
8 Parafusos das articulações das hastes
9 Arruelas lisas
10 Porcas autotravantes
11 Mancal da barra estabilizadora
12 Coxim bipartido do mancal da barra
13 Tampa do mancal da barra
14 Arruelas
15 Parafusos do mancal
16 Coxim de articulação do olhal da barra
17 Olhal da barra estabilizadora
18 Suporte da haste lateral
19 Anel elástico externo
20 Coifa (capa) de proteção
21 Anel elástico interno
| Remover | ||
1 | Colocar o veículo em um local plano e nivelado. Calçar as rodas traseiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente | Se o veículo estiver carregado tomar os devidos cuidados durante o levantamento. | |
2 | Desconectar o cabo negativo da bateria ou desligar a chave geral | Soltar o parafuso do cabo negativo na longarina, evitar a soltura dos bornes na bateria. | |
3 | Soltar os amortecedores dianteiros na sua fixação inferior | Os cursos excessivos danificam os amortecedores. | |
Perigo! | Perigo de vidapelo escorregamento ou tombamento do veículo no elevador | Posicionar o veículo em um elevador apropriado de modo que as rodas do eixo dianteiro, traseiro motriz e conduzido permaneçam apoiadas com segurança nos pratos de apoio do elevador, nos pontos de elevação determinados pelo fabricante do veículo. | |
4 | Levantar o veículo levemente por igual dos dois lados pelas longarinas, de modo que o estabilizador permaneça sem pressão para permitir remover as articulações | Neste ponto, apoiar o veículo sobre cavaletes colocados com segurança de modo que permitam a remoção do estabilizador. | |
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao abrir e fechar o capô do motor | Durante o basculamento do capô manter a área sempre livre de pessoas e objetos. | |
5 | Abrir e bascular o capô para facilitar o acesso | ||
Perigo! | Risco de vida pelo levantamento indevido do veículo. Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento de membros do corpo ao abaixar o veículo | Utilizar somente equipamentos de elevação apropriados. Verificar sempre que os apoios utilizados apresentem segurança. Jamais se deverá circular ou permanecer embaixo da cabina quando estiver suspensa. | |
6 | Bascular a cabina para facilitar o acesso | ||
7 | Remover as porcas autotravantes (10) e os parafusos de articulação (8) com as arruelas (9) | ||
8 | Remover os contrapinos (6) e as porcas castelo (7) da fixação superior dos terminais esféricos das hastes laterais (2) e (3) | ||
9 | Remover os terminais com auxílio de um martelo de cobre ou latão e retirar as hastes laterais (2) e (3) | Tomar cuidado para não danificar as roscas. | |
10 | Retirar os parafusos (15) com as arruelas (14) e as tampas dos mancais(13), retirar a barra estabilizadora (1) com os coxins bipartidos (12) e os coxins das articulações laterais inferiores (16) | ||
| Verificar | ||
11 | Examinar todos os componentes de articulação | Substituir Hastes laterais com terminais esféricos (2) em mau estado ou deformados na barra. Coxins das articulações (12) e (16). Porcas autotravantes (10). Coxins bipartidos (12) dos mancais. Barra estabilizadora (1) deformada. | |
| Instalar | ||
12 | Introduzir os novos coxins de articulação (16) nos olhais (17) da barra estabilizadora (1) | Lubrificar levemente com vaselina e utilizar uma morsa com os mordentes protegidos. | |
13 | Instalar as hastes laterais (2) e (3) na parte superior no suporte da longarina) | Utilizar uma nova porca castelo e um novo contrapino. | |
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14 | Instalar a barra estabilizadora (1) com os novos coxins bipartidos (12) nos mancais (11) e apertar os parafusos (15) com o torque recomendado | Observar a correta posição dos coxins bipartidos, os mesmos deverão estar com suas uniões paralelas ao solo. | |
| |||
15 | Instalar os parafusos (8) com as arruelas (9) e apertar as novas porcas autotravantes (10) | | |
Perigo! | Tomar os devidos cuidados ao levantar e abaixar o veículo | Perigo de acidentes graves. | |
16 | Levantar o veículo e remover os cavaletes das longarinas | ||
17 | Fixar os amortecedores nos respectivos suporte inferiores | ||
18 | Efetuar um percurso de prova com o veículo | Verificar o seu comportamento. |
Estabilizador do eixo dianteiro
Número | Denominação | Veículos 386.0; 386.3; 388.0; 660.0; 682.1; 695.0; 695.3; 696.0; 696.3 | |||
BA32.35-B-1002-02B | Parafuso da haste/algema na barra estabilizadora | Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M16x1,5 | Nm | 225 |
Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M14x1,5 | Nm | 135 | ||
BA32.35-B-1003-02B | Porca da haste/algema no suporte | Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M12x1,5 | Nm | 90...110 |
Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M14x1,5 | Nm | 120 | ||
Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M22x1,5 | Nm | - | ||
BA32.35-B-1005-02B | Tampa do mancal | Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M10x1,5 | Nm | 35 |
Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M12x1,5 | Nm | 90...110 | ||
Barra de torção tipo Ômega (curvada nas laterais) | M16x1,5 | Nm | 230...300 | ||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1001-06A | Vaselina | - |
Documentos referenciados
- ar3225b0105b Remover e instalar o amortecedor dianteiro
- ar6080b0010a Bascular a cabina à posição de reparo e retornar
- ar8840b1000b Abrir o capô do motor, posicioná-lo na vertical, fechar
- as0000b001001b Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador
- as6080b000201a Risco de vida pelo levantamento indevido do veículo. Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento de membros do corpo ao abaixar o veículo
- as8840b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao abrir e fechar o capô do motor