B32.20-0100-09
B32.20-0101-09
1 Mola parabólica traseira
2 Lâmina
3 Lâmina
4 Lâmina
5 Lâmina
6 Separadores metálicos da mola
7 Parafuso mestre (espigão)
8 Porca autotravante com flange
9 Posicionador dos grampos
10 Calço inferior (cunha) observar posição
11 Pino de guia da mola traseira
12 Eixo traseiro do veículo
13 Adaptador dianteiro da mola
14 Adaptador traseiro da mola
15 Braçadeira fechada de guia da lâmina 4 na traseira
16 Grampos U da mola
17 Porcas dos grampos da mola
18 Suporte inferior do amortecedor e estabilizador
19 Parafusos de fixação das tampas dos mancais
20 Parafuso com flange da articulação do braço lateral
21 Estabilizador traseiro
22 Parafuso da articulação dianteira da mola traseira
22.1 Porca do parafuso de articulação
23 Parafuso de articulaçao
24 Placas da algema (jumelo)
25 Suporte traseiro parafusado na longarina
26 Suporte dianteiro parafusado na longarina
27 Suporte do batente
28 Longarina
| Remover e instalar | ||
Os trabalhos de remoção e instalação das molas traseiras aqui descritos, são básicos, De acordo com o tipo de veículo e do fabricante das molas parabólicas, poderão existir algumas diferenças, tais como, molas com quantidades e formatos de lâminas diferentes, braçadeiras e suportes etc. | |||
No caso de danos nas lâminas, as molas parabólicas deverão ser substituidas completas. As buchas das articulações poderão ser substituidas quando necessário. É muito importante que as molas traseiras do mesmo eixo sejam sempre substituidas em pares. Outro ponto que deverá ser levado em consideração é o reaperto posterior dos grampos das molas após o veículo ter rodado algum tempo com carga. O reaperto, sempre que possível, deverá ser efetuado com o veículo vazio. | |||
1 | Colocar o veículo em local plano e nivelado. Calçar as rodas dianteiras para evitar que o mesmo se movimente acidentalmente | Se o veículo estiver carregado, tomar os devidos cuidados durante o levantamento. | |
2 | Desconectar o cabo negativo da bateria ou desligar a chave geral | Soltar o parafuso do cabo negativo na longarina, evitar a soltura dos bornes na bateria. | |
3 | Soltar os amortecedores traseiros na sua fixação inferior | Cursos excessivos danificam os amortecedores. | |
4 | Soltar os braços laterais do estabilizador | ||
5 | Soltar as rodas traseiras sem removê-las | ||
Perigo! | Risco de morte pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador | Posicionar o veículo em um elevador apropriado de modo que as rodas do eixo dianteiro, traseiro motriz e conduzido permaneçam apoiadas com segurança nos pratos de apoio do elevador, nos pontos de elevação determinados pelo fabricante do veículo. | |
6 | Apoiar o veículo sobre cavaletes colocados com segurança debaixo das longarinas de ambos os lados, na frente e atrás, de modo que permitam remover as molas traseiras | Não se permite levantar o veículo somente de um lado permanecendo a roda do lado oposto apoiada no solo. O mesmo deverá ser lavantado por igual de ambos os lados. | |
Não é permitido levantar o veículo pelo centro do eixo traseiro, no diferencial. | |||
7 | Remover as rodas traseiras | ||
8 | Levantar o eixo traseiro levemente com cuidado até que as articulações das molas permaneçam livres | Calçar o eixo dianteiro com segurança para permanecer nesta posição durante a remoção e instalação das molas traseiras. | |
9 | Soltar as porcas (17) dos grampos “U” (16) levemente sem desprender a mola | ||
10 | Remover na articulação dianteira a porca autotravante (22.1) | Deixar o parafuso de articulação (22) no lugar como medida de segurança. | |
11 | Na articulação traseira, remover na algema os dois parafusos (23) e as duas placas (24) | ||
12 | Remover o parafuso (22) da articulação dianteira da mola | ||
13 | Remover as porcas (17) e os grampos (16), o posicionador dos grampos (9), o calço inferior (cunha) (10) e remover a mola | Observar que o calço inferior (10) em forma de cunha tem posição de montagem. Tomar cuidado para não danificar a cabeça do pino mestre, o respectivo encaixe no calço inferior e o pino de guia (11) e seu respectivo encaixe no eixo. | |
14 | Remover o pino de guia (11) | ||
15 | Se for necessário substituir as buchas superiores montadas nos suportes fixados nas longarinas, utilizar o mesmo procedimento das buchas dos olhais das molas | ||
16 | Se for necessário, remover os suportes dianteiros (26) ou traseiros (25) fixados nas longarinas | ||
| Verificar | ||
17 | Confirmar a limpeza do orifício de encaixe do parafuso mestre (7), da superfície de assentamento da mola (5), do calço inferior (cunha, observar posição), o pino de guia da mola (11) no eixo dianteiro do veículo (12) | Substituir: Se for necessário, substituir as porcas autotravantes com flange ou outros componentes que apresentarem desgaste. | |
18 | Examinar os grampos das molas e as porcas | Substituir: Os grampos, porcas e batentes das molas, se necessário. | |
| Instalar | ||
19 | Substituir as buchas das articulações das molas e instalá-las também nos suportes (25) traseiros | ||
No caso de ter removido os suportes (25) e (26), fixá-los nas longarinas | Observar que sejam utilizados parafusos e porcas originais com flange e na qualidade requerida. Aplicar seus respectivos momentos de força. | ||
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21 | Montar pela ordem: o pino de guia (11), o calço inferior (10) e verificar sua correta posição, encaixar a mola com cuidado | ||
22 | Na parte superior, instalar o calço superior da mola (6), o posicionador dos grampos (9). Aplicar uma leve camada de graxa nas roscas dos grampos “U” (16) e instalá-los na mola com as porcas (17). Apertar normalmente de ambos lados. No entanto, o aperto final (antes do reaperto posterior) será aplicado posteriormente com o veículo no solo | ||
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23 | Controlar a altura do eixo e instalar na traseira as placas das algemas (24), os parafusos (23) . Na dianteira, instalar os parafusos (22) e as porcas (22.1) | Observar as posições dos parafusos nas articulaçãoes. | |
Porcas dos parafusos das articulações traseiras. | |||
Porca dos parafusos das articulações dianteiras. | |||
24 | Instalar o estabilizador traseiro | ||
25 | Instalar os amortecedores traseiros | ||
26 | Instalar as rodas | ||
27 | Abaixar o veículo no solo e reapertar as rodas | Reapertar as rodas posteriormente após ter rodado 1.500 km. | |
28 | Com veículo no solo sobre as rodas reapertar os grampos das molas | | |
29 | Efetuar um percurso de prova, de preferência em terreno irregular | Verificar o comportamento do veículo. | |
Efetuar um reaperto posterior, após o veículo ter roda com carga. |
Quadro
Número | Denominação | Chassi 384.0; 386.0; 397.3; 682.0; 682.1; 693.0; 693.1; 694.0; 695.0 | |||
BA31.30-B-1001-01A | Suportes dianteiros e traseiros das molas dianteiras e traseiras na longarina | Aço 8.8 | M10x1,5 | Nm | 40 |
Aço 10.9 | M10x1,5 | Nm | 65 | ||
M12x1,5 | Nm | 105...110 | |||
Aço 10.9 | M14x1,5 | Nm | 170...180 | ||
M16x1,5 | Nm | 230...270 | |||
M20x1,5 | Nm | 460...550 | |||
Suspensão metálica no eixo traseiro
Número | Denominação | Veículos 382, 384, 386, 388, 397, 660, 682, 684, 693, 694, 695; 696 | |||
BA32.20-B-1001-03A | Grampo de mola | M12 | Nm | - | |
M14 | Nm | - | |||
M16 | Nm | 250 | |||
Grampos novos | M18 | Nm | 350 | ||
Manutenção - reaperto | Nm | 280 | |||
M20 | Nm | 500 | |||
M24 | Nm | 750 | |||
BA32.20-B-1002-03A | Parafuso mestre da mola | M10 | Nm | - | |
M12 | Nm | 120 | |||
M14 | Nm | 172 | |||
M16 | Nm | 225 | |||
M18 | Nm | 355 | |||
BA32.20-B-1004-03A | Porcas da articulação na algema da mola traseira | M10 | Nm | 41 | |
M18 | Nm | - | |||
M24 | Nm | 750 | |||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1010-06A | Graxa conforme DBL 6820.20 | - |
Documentos referenciados
- ar3220b6721d Remover e instalar buchas da mola traseira e algema
- ar3225b0110e Remover e instalar o amortecedor traseiro
- ar3235b2210g Remover e instalar o estabilizador do eixo traseiro
- ar4010b1100e Remover e instalar as rodas
- as0000b001001b Perigo de vida pelo escorregamento ou tombamento do veículo do elevador