ar2650d200201a

Remover e instalar o eixo com a engrenagem da marcha à ré

Tipo ar · tema 26.50 · versão 0108 · 2011-09-28

Válido para: GETRIEBE 711.603 /605 /612 /613 /620 /621 GETRIEBE 711.620 im TYP 690.6

Onde se situa

Grupo funcional 2 Chassí › 26 Caixa de mudanças mecânica › 26.50 Conjunto de engrenagens, árvores diferencial — Série 690 (modelos 6**)

EinPAS 17 Trem de força/eixo › 17.20 Caixa de mudanças › 17.20.50 Árvore/engrenagem/sincronização — Série 690 (modelos 6**)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 711 603, 711 605, 711 612, 711 613, 711 620, 711 621

AR26.50-D-2002-01A

Remover e instalar o eixo com a engrenagem da marcha à ré

Valores de regulagem jogo de engrenagens

Número

Denominação

Caixa de mudanças 711.603

Caixa de mudanças 711.612/613

BE26.50-N-1004-01D

Comprimento da luva tensora do eixo da marcha-à-ré

"A"

mm

53,55

46,15

Valores de regulagem jogo de engrenagens

Número

Denominação

Caixa de mudanças 711.605

Caixa de mudanças
711.620/621

BE26.50-N-1004-01D

Comprimento da luva tensora do eixo da marcha-à-ré

"A"

mm

53,55

46,15

Remover e instalar o eixo com a engrenagem da marcha à ré

D26.50-0051-02

Remover

1 Girar o eixo da marcha a ré (10), com a engrenagem de marcha a ré, no sentido anti-horário (seta) e puxar para cima e para fora da parte traseira da carcaça da caixa de mudanças.

Remover e instalar o eixo com a engrenagem da marcha à ré

D26.50-0052-01

Medir

2 Medir o comprimento "A" da luva de fixação e comparar com a medida teórica (ver tabela).

No caso de divergência, regular a medida teórica através do deslocamento da luva de fixação.

Remover e instalar o eixo com a engrenagem da marcha à ré

D26.50-0053-02

Instalar

3 Colocar e eixo da marcha a ré (10) com a luva de fixação no furo da parte traseira da carcaça da caixa de mudanças e girar no sentido horário (seta), até a engrenagem de marcha a ré encostar na árvore secundária da caixa de mudanças.

Girar o eixo da marcha a ré (10) de tal forma, que os furos roscados estejam alinhados com os furos na parte dianteira da carcaça da caixa de mudanças.