ar2650d200201a

Desmontar y montar el eje de marcha atrás con el piñón de marcha atrás.

Tipo ar · tema 26.50 · versión 0108 · 2011-08-16

Válido para: CAMBIO 711.603 /605 /612 /613 /620 /621 CAMBIO 711.620 en el MODELO 690.6

Dónde se ubica

Grupo funcional 2 Chasis › 26 Caja de cambios mecánica › 26.50 Juego de ruedas, árboles, diferencial — Serie 690 (modelos 6**)

EinPAS 17 Cadena cinemática/eje › 17.20 Cambio › 17.20.50 Eje/rueda dentada/sincronización — Serie 690 (modelos 6**)

También válido para motores/cajas de cambios: 711 603, 711 605, 711 612, 711 613, 711 620, 711 621

AR26.50-D-2002-01A

Desmontar y montar el eje de marcha atrás con el piñón de marcha atrás.

Valores de ajuste de engranaje

Número

Denominación

Cambio 711.603

Cambio 711.612/613

BE26.50-N-1004-01D

Longitud del manguito de sujeción del eje de marcha atrás

"A"

mm

53,55

46,15

Valores de ajuste de engranaje

Número

Denominación

Cambio 711.605

Cambio
711.620/621

BE26.50-N-1004-01D

Longitud del manguito de sujeción del eje de marcha atrás

"A"

mm

53,55

46,15

Desmontar y montar el eje de marcha atrás con el piñón de marcha atrás.

D26.50-0051-02

Desmontaje

1 Girar en sentido antihorario el eje de marcha atrás (10) con la piñón de marcha atrás (flecha) y extraerlo hacia arriba fuera de la parte trasera de la caja del cambio.

Desmontar y montar el eje de marcha atrás con el piñón de marcha atrás.

D26.50-0052-01

Medición

2 Medir la longitud "A" del casquillo de fijación y comparartla con la medida nominal (véase tabla).

En caso de divergencia, ajustar la medida nominal desplazando el casquillo de fijación.

Desmontar y montar el eje de marcha atrás con el piñón de marcha atrás.

D26.50-0053-02

Montaje

3 Colocar el eje de marcha atrás (10) con el casquillo de fijación en el orificio de la parte trasera de la caja del cambio y girarlo en sentido horario (flecha), hasta que la piñón de marcha atrás haga contacto con el árbol secundario del cambio.

Girar el eje de marcha atrás (10) de modo que los taladros roscados queden alineados con los orificios en la parte delantera de la caja del cambio.