AR20.00-B-1030XB | Remover graxa e resíduos do sistema de arrefecimento | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 457.9 com Veículo 382.15# #D, 634.0## #D
B20.00-0054-01
B20.00-0055-01
B20.00-0011-01
Exemplo para chassis para ônibus, plataformas e ônibus
1 Tampa do bocal de abastecimento
2 Bujão de escoamento
3 Bujão de escoamento
Desengordurar | |||
Perigo ! | Perigo de acidentes devido ao movimento do veículo quando o motor for acionado. Perigo de sofrer lesões por aprisionamento ou de queimar-se ao intervir durante o acionamento do motor ou quando o veículo estiver em movimento | Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
Perigo! | Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento | Abrir o sistema de arrefecimento somente quando a temperatura for inferior a 90 °C. Abrir lentamente a tampa e deixar sair o excesso de pressão. Não se deve colocar líquido de arrefecimento em vasilhames destinados a bebidas. Utilizar luvas, vestimentas apropriadas e óculos de proteção. | |
1 | Remover o bujão (3) localizado na parte inferior do radiador e o bujão (2) localizado no cabeçote do refrigerador de óleo e drenar completamente o sistema de arrefecimento | Para ônibus com sistema de calefação, deverão ser abertos registros localizados no compartimento do motor e as torneiras de drenagem nas tubulações junto ao radiador de calefação. | |
Eliminar o líquido de arrefecimento ecologicamente. | |||
2 | Remover as válvulas termostáticas | ||
3 | Instalar duas válvulas termostáticas usadas bloqueadas na abertura máxima a fim de garantir que todo o fluxo circule pelo radiador | ||
| Preparação de válvulas termostáticas bloqueadas na abertura máxima | A válvula bloqueada permite a total circulação do líquido pelo sistema de arrefecimento em qualquer temperatura. | |
4 | Instalar o bujão de escoamento | ||
5 | Abrir a tampa do bocal para abastecimento (1) do líquido refrigerante, e abastecer o sistema de arrefecimento com solução para desengordurar | Os trabalhos de desengordurar o sistema de arrefecimento são recomendados quando o líquido de arrefecimento estiver contaminado com óleo lubrificante | |
Mistura de água limpa e 5% de produto desengordurante (50g de produto desengordurante, para cada 950 gramas de água). | |||
Não usar soda cáustica (hidróxido de sódio) ou outro produto muito alcalino. Estes produtos atacam os componentes de alumínio do sistema de arrefecimento. | |||
6 | Funcionar o motor a média rotação até atingir a temperatura de 80oC e mantê-lo nesta temperatura durante 20 minutos, se necessário cobrir o radiador | ||
7 | Parar o motor e aguardar que a temperatura abaixe até 50oC | ||
8 | Remover a mangueira inferior ou bujão (3) do radiador e o bujão (2), drenar completamente a solução do sistema de arrefecimento | Eliminar a solução do sistema de arrefecimento ecologicamente. | |
Repetir consecutivamente, por duas vezes as operações de abastecimento, funcionamento do motor e drenagem , abaixo mencionadas. | |||
9 | Abrir a tampa (1) do sistema de arrefecimento e abastecer imediatamente o sistema com água limpa | ||
10 | Funcionar o motor durante 5 minutos | ||
11 | Com o motor a uma temperatura inferior a 50oC, remover a mangueira inferior ou o bujão e drenar completamente o sistema de arrefecimento | Eliminar o líquido do sistema de arrefecimento ecologicamente. | |
| Verificar | ||
12 | Verificar a necessidade de desincrustar/ desoxidar | Caso seja necessário desincrustar/desoxidar seguir as operações abaixo: | |
Desincrustar/ desoxidar | |||
13 | Abastecer o sistema de arrefecimento com solução desincrustante | Quando em operação normal, o motor apresentar tendência a superaquecer, sem motivos aparentes, recomenda-se desincrustar e desoxidar o sistema de arrefecimento. | |
Solução de água e ácido cítrico, na proporção de 10% (100 cm3de ácido cítrico para cada 900 gramos de água). | |||
14 | Funcionar o motor à rotação média até a temperatura atingir 80oC e mantê-lo nesta temperatura durante 10 minutos, aproximadamente | ||
15 | Parar o motor e aguardar até que a temperatura diminua até 50oC aproximadamente | ||
16 | Drenar completamente a solução do sistema de arrefecimento | ||
17 | Enxaguar o sistema de arrefecimento pelo menos três vezes, com água limpa e em cada enxaguada funcionar o motor durante 5 minutos | ||
18 | Remover as válvulas bloqueadas na abertura máxima ou de abertura permanente | ||
19 | Instalar as válvulas termostáticas | ||
20 | Instalar e apertar os bujões de drenagem, caso não existirem bujões, ou instalar as mangueiras inferiores | ||
21 | Abastecer com o líquido refrigerante | Solução anticorrosiva e anticongelante: | |
| Trocar o líquido de arrefecimento | Ônibus |
Termostato do líquido de arrefecimento
Número | Denominação | Motor 457.9; 460.984 | |||
BE20.10-B-1002-02B | Válvula principal | Abertura máxima | o C | 95 | |
Curso mínimo | mm | 8 | |||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1003-04A | Desengordurante | P3 AL 580 E |
BR00.45-B-1004-04A | Desincrustante | Ácido cítrico |
Documentos referenciados
- ap2000b2080xa Substituir o líquido de arrefecimento
- ar2010b2460xb Remover e instalar a válvula termostática
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as2000b000101a Risco de lesão na pele e olhos provenientes de queimaduras causadas pelo vapor ou líquido de arrefecimento superaquecido. Risco de envenenamento por ingestão do líquido de arrefecimento
- wf5850b200201a Válvula bloqueada do termostato do líquido de arrefecimento para a limpeza