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Representado no veículo com modelo de mancal antigo |
1 | Conexão elétrica | 4 | Parafuso (Versão de mancal antiga até 17.04.11) | 7 | Correias poly-V | ||
2 | Conexão elétrica | 5 | Tensor da correia | M1/10 | Motor de partida/alternador | ||
3 | Pino | 6 | Parafuso |
Representado no veículo com modelo de mancal antigo |
5 | Tensor da correia |
8 | Parafuso |
9 | Bucha de mancal (modelo de mancal antigo até a data de produção de 17.04.11) |
M1/10 | Motor de partida/alternador |
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Novo modelo de mancal a partir da data de produção 18.04.11 ou veículos até a data de produção 17.04.11 nos quais após 18.04.11 foi instalado um novo motor de partida-alternador (M1/10) com novo modelo de mancal (fig. A) solução de reparo em danos de mancal para veículos até a data de produção 17.04.11 sem a substituição do motor de partida-alternador (M1/10) (fig.B) |
10 | Tampa da carcaça de distribuição | 14 | Bucha com colar interna com cônico | |
11 | Carcaça do mancal (parafuso) | 15 | Bucha com colar interna | |
12 | Caixa de mancais (porca com cone) | 16 | Bucha com colar externa com rosca interna | |
13 | Bucha com colar externo | 17 | Carcaça do mancal (parafuso) |
| Remover | ||
1 | Desconectar o cabo massa da bateria | ||
2 | Soltar o módulo da tração traseira | ||
3 | Remover o para-lama interno do para-lama direito | ||
4 | Remover as correias poly-V (7) do motor de partida-alternador (M110) |
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Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 a partir de 31-08-2010 | |||
5.1 | Desparafusar parafuso (4) no motor de partida/alternador (M110) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo. | |
5.2 | Remover por trás a carcaça do mancal (17) no motor de partida-alternador (M1/10) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos, nos quais o modelo de mancal antigo já foi substituído pelo novo modelo de mancal. | |
Em veículos, nos quais o modelo de mancal antigo já foi substituído pelo novo modelo de mancal, a união roscada ocorre por trás através da carcaça do mancal (17). A respectiva bucha com colar externo com rosca interna (16) está colada na tampa da carcaça de distribuição (10). | |||
5.3 | Remover a carcaça do mancal (11) no motor de partida-alternador (M1/10) e remover a carcaça do mancal (12) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 a partir de 18-04-2011 | |
6 | Remover o parafuso (6) do tensor de correia (5) na tampa da carcaça de distribuição (10) | ||
7 | Abaixar o veículo com o elevador | ||
8 | Separar os conectores de ligação elétrica (1, 2) no motor de partida e alternador (M110) | ||
9 | Remover a porca no pino (3) e remover o cabo de 3-fases no motor de partida-alternador (M1/10) | ||
10 | Remover o motor de partida-alternador (M110) para cima | ||
11 | Desparafusar parafuso (8) e retirar o esticador de correia (5) do motor de partida e alternador (M110) | Na substituição/renovação do motor de partida e alternador (M1/10). | |
12.1 | Retirar as buchas de mancal (9) da tampa da carcaça de distribuição (10) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo, quando por motivo de um dano no mancal as buchas de mancal (9) precisam ser substituídas pelo novo modelo de mancal ou o motor de partida/alternador (M1/10) precisa ser trocado. | |
Na tampa da carcaça de distribuição (10) se encontram duas buchas de mancal (9). | |||
12.2 | Retirar a bucha com colar externa com rosca interna (16) e a bucha com colar interna (15) da tampa da carcaça de distribuição (10) (figura B) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos nos quais o modelo de mancal antigo já foi substituído pelo novo modelo de mancal sem troca do motor de partida/alternador (M1/10). | |
12.3 | Retirar a bucha com colar externa (13) e a bucha com colar interna com cone (14) da tampa da carcaça de distribuição (10) (figura A) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo. | |
13 | Levantar o veículo com o elevador | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo. | |
14 | Remover o mancal guia do motor de partida-alternador (M110) da tampa da carcaça de distribuição (10) | Utilizar o extrator de cupilha de 16 mm (vide ferramentas específicas para motores). | |
Veículos até 17.04.11, quando por motivo de um dano no mancal o modelo de mancal antigo é substituído pelo novo modelo de mancal ou o motor de partida/alternador (M1/10) é trocado: | |||
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Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados | |||
Extrator interno | |||
Ferramenta para sacar | |||
Extrator de impacto | |||
Veículos até 17.04.11, na modificação do novo modelo de mancal em caso de danos no mancal, sem troca do gerador de o motor de partida (M1/10): | |||
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Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados | |||
Ferramenta de extração | |||
Veículos a partir de 18.04.11: | |||
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Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados | |||
Ferramenta de extração | |||
| Instalar | ||
15 | Instalar a bucha guia do motor de partida e alternador integrados (M110) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo. | |
Folga do mancal axial do motoro de partida e alternador integrados, solução de reparo | |||
Dispositivo de furação | |||
16.1 | Instalar as buchas com colar internamente (15) na tampa da carcaça de distribuição (10) e colar as buchas com colar externas com rosca interna (16) na tampa da carcaça de distribuição (10) (figura B) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo. | |
A bucha com colar externo com rosca interna (16) sempre terá que ser aplicada pela frente na tampa da carcaça de distribuição (10) e ser colada com a trava do mancal (figura B). | |||
Adesivo de fixação, Loctite 648 | |||
16.2 | Instalar a bucha com colar externa (13) e a bucha com colar interna com cone (14) da tampa da carcaça de distribuição (10) (figura A) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 | |
A bucha de colar internamente com cone (14) sempre terá que ser aplicada por trás na tampa da carcaça de distribuição (10). Ela serve para guiar a carcaça do mancal (12) (fig.A). | |||
17 | Posicionar o tensor da correia (5) no motor de partida e alternador integrados (M110) e fixar com o parafuso (8) | Na substituição/renovação do motor de partida e alternador (M1/10). | |
Parafuso do tensor de correia no motor de partida/alternador | |||
18 | Abaixar o veículo com o elevador | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos com modelo de mancal antigo, quando por motivo de um dano no mancal o modelo de mancal antigo foi substituído pelo novo modelo de mancal, respectivamente o motor de partida/alternador (M1/10) é trocado. | |
19 | Posicionar o motor de partida/alternador (M1/10) no local de montagem | ||
20 | Levantar o veículo com o elevador | ||
21.1 | Fixar a carcaça do mancal (17) por trás no motor de partida-alternador (M1/10) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos, nos quais o modelo de mancal antigo já foi substituído pelo novo modelo de mancal. | |
Em veículos, nos quais o modelo de mancal antigo já foi substituído pelo novo modelo de mancal, a união roscada ocorre por trás através da carcaça do mancal (17). A respectiva bucha com colar externa com rosca interna (16) está colada na tampa da carcaça de distribuição (10). | |||
Parafuso do alternador na tampa da carcaça de distribuição | |||
21.2 | Assentar a carcaça do mancal (12) e fixar com a carcaça do mancal (11) no motor de partida-alternador (M1/10) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 a partir de 18-04-2011 | |
Parafuso do alternador na tampa da carcaça de distribuição | |||
22 | Posicionar a cobertura, contida no volume de fornecimento, por fora ao invés do parafuso (4) no motor de partida e alternador integrados (M1/10) | Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 até 17-04-2011Veículos nos quais o novo modelo de mancal já foi trocado sem troca do motor de partida/alternador (M1/10). | |
23 | Abaixar o veículo com o elevador | ||
24 | Posicionar o condutor trifásico no motor de partida e alternador integrados (M1/10) e fixar com a porca no pino (3) | Porca do cabo trifásico no motor de partida/alternador | |
25 | Conectar as conexões elétricas (1, 2) no motor de partida-alternador (M1/10) | ||
26 | Posicionar o parafuso (6) do tensor da correias (5) na tampa da carcaça de distribuição (10) | O parafuso (6) somente será apertado completamente ao instalar a correia poly-V (7). | |
27 | Instalar as correias poly-V (7) do motor de partida-alternador (M1/10) |
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Motor 132.910 no Tipo451.334/380/480 a partir de 31-08-2010 | |||
Aparafusar o parafuso (6) do tensor de correia (5). | |||
Parafuso do tensor da correia na tampa da carcaça de distribuição | |||
28 | Instalar o para-lama interno no para-lama direito | ||
29 | Posicionar o módulo de tração da traseira | ||
30 | Conectar o cabo massa na bateria |
221 589 04 33 00
Ferramenta para sacar
451 589 01 43 00
Ferramenta de extração
602 589 00 33 00
Extrator de impacto
451 589 00 23 00
Dispositivo de furação
000 589 25 33 00
Extrator interno
Documentos referenciados
- ar0100p3050mcc Soltar e posicionar o módulo traseiro de propulsão
- ar1322p0005mcb Remover, instalar a correia nervada do alternador do motor de partida.
- ar1322p0005mcc Remover, instalar a correia nervada do alternador do motor de partida.
- ar1540p600002mcc Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados
- ar1540p600002mcd Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados
- ar1540p600002mce Remover o mancal guia do motor de partida e alternador integrados
- ar1540p600003mcc Instalar o mancal guia do motor de partida e alternador
- ar5410p0003mcc Desconectar e conectar cabo de massa da bateria
- ar8810p1400mcc Remover e instalar o pára-lama/protetor interno do pára-lama traseiro