2 | Parafusos |
T1/1 | Bobina de ignição do cilindro 1 |
T1/2 | Bobina de ignição do cilindro 2 |
T1/3 | Bobina de ignição do cilindro 3 |
T1/4 | Bobina de ignição do cilindro 4 |
T1/5 | Bobina de ignição do cilindro 5 |
T1/6 | Bobina de ignição do cilindro 6 |
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3 | Conector para vela de ignição |
P15.10-2602-11
Cuidado | Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Alerta | Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
Perigo | Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC) | Componentes e cabos condutores de tensão, danificados ou defeituosos assim como ligações elétricas não isoladas e cabos não devem ser contatados. | |
indicação do item | Indicações para evitar danos no sistema de ignição | ||
indicação do item | Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
indicação do item | Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Desligar a ignição e guardar a chave transmissora fora do alcance de transmissão (pelo menos 2 m). | ||
2 | Remover o canal do ar de admissão do motor após o filtro de ar. | ||
Instalação: Instalar a cobertura do motor somente após o teste de funcionamento do motor. | |||
3 | Remover a isolação de ruídos dianteira. | ||
4 | Remover a tubulação de respiro do separador de óleo e fechar as aberturas com bujões de fechamento apropriados. | Jogo de tampões | |
5 | Remover o isolamento de ruídos traseiro. | ||
6 | Destravar e separar os conectores elétricos das bobinas de ignição (T1/1 até T1/6). | ||
7 | Desapertar os parafusos (2). | Parafuso da bobina de ignição na tampa do cabeçote | |
8 | Extrair para cima as bobinas de ignição (T1/1 até T1/6) com os conectores para vela de ignição (3) e removê-las. | Instalação: | |
Instalação: Aplicar aprox. Aplicar 1 g de graxa para conectores de velas de ignição nos conectores para velas de ignição (3). | |||
Graxa para conector da vela de ignição | |||
| Verificar | ||
9 | Verificar os anéis O-Ring da tubulação de respiro quanto a danos. | Quando houver danos, | |
| |||
substituir tubulação de respiro. | |||
10 | Verificar quanto a danos externos as bobinas de ignição (T1/1 até T1/6). | Quando houver danos, | |
| |||
substituir a correspondente bobina de ignição (T1/1 até T1/6). | |||
11 | Instalar na ordem inversa. | ||
Alerta | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
12 | Executar o teste de funcionamento do motor e verificar o motor com relação ao funcionamento. | ||
13 | Instalar a cobertura do motor superior. |
129 589 00 91 00
Jogo de tampões
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ah1510p000201v Indicações para evitar danos no sistema de ignição
- ah5400p000101a Indicações para evitar danos em componentes eletrônicos através de descargas eletrostáticas
- ar0110p2405msc Remover e instalar a cobertura do motor
- ar0910p8130msc Remover, instalar o canal do ar de aspiração do motor após o filtro de ar
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as0000z003501a Risco de morte ao trabalhar com componentes e sistemas com U >= 30 V tensão alternada (AC) resp. U >= 60 V tensão contínua (DC)
- as1800z000101a Risco de lesão na pele e nos olhos pelo contato com o AdBlue. Risco de envenenamento pela ingestão do óleo do motor