AR14.15-B-5810B | Reparar a luva da borboleta do freio Motor | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 475 com Veículo 696.369, 386.057, 386.035, 386.384, 386.389, 386.387, 382.073, 382.070, 664.290, 695.034, 695.051, 386.058, 386.059, 382.081, 382.087
Motor de combustão interna 476 com Veículo 695.024, 695.052, 664.231, 664.238, 664.239, 388.054, 382.084, 382.085, 388.025, 388.062, 388.057, 388.364, 388.366, 388.368, 382.083, 397.058
B14.15-0031-06
1 Coletor de saída do turboalimentador
2 Eixo da válvula borboleta, composto de: A - eixo; B - Bucha; C - anel de encosto ; D - limitador
3 Parafuso
4 Válvula borboleta
5 Porca auto-travante
6 Bucha
7 Suporte do cilindro
8 Cilindro pneumático
9 Porca da haste
10 Trava
11 Terminal esférico
12 Arruelas lisas
13 Eixo de articulação
14 Porca
15 Porca auto-travante
16 Alavanca
17 Parafuso
18 Porca
19 Parafuso com arruela integrada
B14.15-0032-12
B Folga axial (A folga axial deve ser igual em ambos os lados com a válvula borboleta centralizada pelas setas “A”
B14.15-0033-05
C Comprimento do cilindro pneumático montado
D Pré-tensão de montagem do cilindro pneumático
E Ângulo de encaixe da alavanca no eixo da válvula borboleta
| Remover | ||
1 | Remover o coletor de saída com mecanismo do freio motor | ||
| Desmontar | ||
2 | Remover a trava (10) do terminal esférico (11) e desencaixá-lo da alavanca de comando do eixo (16) | ||
3 | Remover a porca (15) e retirar as arruelas (12). A seguir, retirar o cilindro pneumático (8) | ||
4 | Examinar o mecanismo do freio motor quanto a eventuais desgastes. Caso necessário, reparar o mesmo | Folga axial. | |
Folga radial. | |||
Comprimento “C” do cilindro pneumático. | |||
Diâmetro do alojamento das buchas. | |||
Diâmetro do eixo. | |||
5 | Soltar o parafuso (17) e retirar a alavanca de comando do eixo (16) | Marcar a posição da alavanca de comando (16) no eixo do freio motor (2). | |
A ranhura existente no eixo (2) não serve de referência para a montagem da alavanca (16). | |||
6 | Remover o suporte do cilindro (7) | ||
7 | Soltar a porca auto-travante (5) e retirar o parafuso de fixação (3) da válvula borboleta (4) | ||
8 | Extrair o eixo do freio motor (2) | Utilizar um pino de cobre, para não danificar a extremidade estriada, ou com a prensa. Limpar todos os componentes. | |
| Montar | ||
9 | Montar a bucha traseira (6) no coletor de saída (1) | Montar uma nova bucha (6). | |
Passar graxa resistente a altas temperaturas na bucha traseira (6). | |||
Diâmetro interno da bucha. | |||
Diâmetro externo da bucha. | |||
Saliência da bucha (6) no flange do coletor de saída (1). | |||
10 | Montar o eixo de freio motor (2) | O eixo da válvula borboleta (A), a bucha dianteira (B), o anel de encosto (C) e o limitador (D) são fornecidos como peça única. Caso necessário substituir o conjunto completo (2). | |
Passar graxa resistente a altas temperaturas no conjunto eixo (2). | |||
11 | Posicionar corretamente a válvula (4) e introduzir o eixo (2) de modo que o batente (1) se encontre entre as alavancas do eixo (2) | O rebaixo do flange do coletor de saída (6), deve ficar orientado no mesmo sentido do fechamento da borboleta. | |
Observar para que a borboleta fique centralizada no diâmetro do flange. Esta centralização será obtida através da posição axial das buchas ou seja: A penetração da bucha no interior do coletor deve ser igual de ambos os lados. | |||
Diâmetro dos alojamento das buchas. | |||
12 | Montar o parafuso de fixação (3) juntamente com a porca (5), fixação da válvula da borboleta (4) no eixo (2) | | |
13 | Montar a alavanca (16) no estriado do eixo da válvula borboleta (2) | As marcas efetuadas na desmontagem tem que se coincidir, e conferir o ângulo “E” de inclinação da alavanca. | |
14 | Montar o parafuso (17), a porca (18) e travar a alavanca (16) | ||
15 | Montar o suporte (7) no coletor de saída (1) e apertar os parafusos (19) | | |
16 | Montar o cilindro pneumático (8) no suporte (7) e colocar as arruelas (12) e a porca auto- travante (15) | Instalar uma nova porca auto-travante (15). | |
| |||
17 | Ajustar a pré-tensão de montagem (D) do cilindro pnemático (8) | ||
18 | Encaixar o terminal esférico (11) na alavanca de comando (16) e travá-lo | Passar graxa resistente a altas temperaturas no terminal esférico (11). | |
| Instalar | ||
19 | Instalar o coletor de saída com mecanismo do freio motor (1) |
Freio motor
Número | Denominação | Motor 475.9 | Motor 476.9 | |||
BE14.15-B-1001-01C | B - Folga axial da borboleta (de cada lado) | mm | 0,10...0,25 | 0,10...0,25 | ||
BE14.15-B-1002-01C | C - Comprimento do cilindro pneumático | mm | 175 | 173 | ||
BE14.15-B-1003-01C | D - Pé-tensão de montagem do cilindro pneumático | mm | 2,5...3,5 | 2,5...3,5 | ||
BE14.15-B-1004-01C | E - Posição de encaixe da alavanca no eixo da borboleta | mm | 48 | 44 | ||
BE14.15-B-1005-01C | Folga radial do eixo | mm | 0,200...0,263 | 0,200...0,263 | ||
BE14.15-B-1006-01C | Diâmetro do eixo | mm | 14,757...14,800 | 14,757...14,800 | ||
BE14.15-B-1007-01C | Diâmetro interno da bucha | mm | 15,02...15,05 | 15,02...15,05 | ||
BE14.15-B-1008-01C | Diâmetro externo da bucha | mm | 19,035...19,048 | 19,035...19,048 | ||
BE14.15-B-1009-01C | Diâmetro do alojamento da bucha | mm | 19,000...19,021 | 19,000...19,021 | ||
BE14.15-B-1010-01C | Saliência da bucha no flange | mm | 2,7 | 2,7 | ||
Coletor de escape
Número | Denominação | Motor 475.9; 476.9 | |||
BA14.10-B-1004-01B | Cilindro pneumático ao suporte | Nm | 25 | ||
BA14.10-B-1005-01B | Válvula do freio-motor (borboleta) ao eixo | Nm | 30 | ||
BA14.10-B-1009-01B | Suporte do cilindro pneumático ao flange do freio-motor | Nm | 25 | ||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1005-06A | Graxa conforme DBL 6879.20 | A 000 989 76 51 |
Documentos referenciados
- ar1415b6302b Remover e instalar o flange da borboleta do freio motor