AR14.15-B-5810B | Reparar la tubuladura de la mariposa del freno motor | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 475 con Vehículo 696.369, 386.057, 386.035, 386.384, 386.389, 386.387, 382.073, 382.070, 664.290, 695.034, 695.051, 386.058, 386.059, 382.081, 382.087
Motor de combustión interna 476 con Vehículo 695.024, 695.052, 664.231, 664.238, 664.239, 388.054, 382.084, 382.085, 388.025, 388.062, 388.057, 388.364, 388.366, 388.368, 382.083, 397.058
B14.15-0031-06
1 Colector de escape del turbocompresor
2 Eje de la válvula mariposa, compuesto por: A - eje; B - Casquillo; C - anillo de tope ; D - limitador
3 Tornillo
4 Válvula mariposa
5 Tuerca auto trabante
6 Taco
7 Soporte del cilindro
8 Cilindro neumático
9 Tuerca del vástago
10 Bloqueo
11 Terminal esférico
12 Arandelas planas
13 Eje de articulación
14 Tuerca
15 Tuerca auto trabante
16 Palanca
17 Tornillo
18 Tuerca
19 Tornillo con arandela integrada
B14.15-0032-12
B Holgura axial (la holgura axial debe ser igual en ambos lados con la válvula mariposa centralizada por las flechas “A”)
B14.15-0033-05
C Longitud del cilindro neumático armado
D Pretensión de montaje del cilindro neumático
E Ángulo de encaje de la palanca en el eje de la válvula mariposa
| Remover | ||
1 | Remover el colector de escape con el mecanismo del freno motor | ||
| Desarmar | ||
2 | Remover el bloqueo (10) del terminal esférico (11) y desencajarlo de la palanca del mando del eje (16) | ||
3 | Remover la tuerca (15) y retirar las arandelas (12). A continuación, retirar el cilindro neumático (8) | ||
4 | Comprobar posibles desgastes del mecanismo del freno motor. Si es necesario, repararlo | Holgura axial. | |
Holgura radial. | |||
Longitud "C" del cilindro neumático. | |||
Diámetro del alojamiento de los casquillos. | |||
Diámetro del eje. | |||
5 | Soltar el tornillo (17) y retirar la palanca de mando del eje (16) | Marcar la posición de la palanca de mando (16) en el eje del freno motor (2). | |
La ranura del eje (2) no sirve como referencia para el montaje de la palanca (16). | |||
6 | Remover el soporte del cilindro (7) | ||
7 | Soltar la tuerca autoblocante (5) y retirar el tornillo de fijación (3) de la válvula mariposa (4) | ||
8 | Extraer el eje del freno motor (2) | Utilizar un perno de cobre, para evitar dañar el extremo estriado, o la prensa. Limpiar todos los componentes. | |
| Instalar | ||
9 | Instalar el casquillo trasero (6) en el colector de escape (1) | Instalar un nuevo casquillo (6). | |
Aplicar grasa resistente a altas temperaturas en el casquillo trasero (6). | |||
Diámetro interior del casquillo. | |||
Diámetro exterior del casquillo. | |||
Saliente del casquillo (6) en la brida del colector de escape (1). | |||
10 | Armar el eje del freno motor (2) | El eje de la válvula mariposa (A), el casquillo delantero (B), el anillo de tope (C) y el limitador (D) se suministran como pieza única. Si es necesario, sustituir el conjunto completo (2). | |
Aplicar grasa resistente a altas temperaturas en el conjunto del eje (2). | |||
11 | Posicionar la válvula (4) correctamente e introducir el eje (2) de modo que el tope (1) se encuentre entre las palancas del eje (2) | El rebaje de la brida del colector de escape (6), debe estar orientado hacia el cierre de la mariposa. | |
Observar que la mariposa quede centralizada en el diámetro de la brida. Esta centralización se obtendrá a través de la posición axial de los casquillos, o sea: La introducción del casquillo en el interior del colector debe ser igual en ambos lados. | |||
Diámetro del alojamiento de los casquillos. | |||
12 | Instalar el tornillo de fijación (3) junto con la tuerca (5), fijar la válvula de la mariposa (4) en el eje (2) | | |
13 | Instalar la palanca (16) en el estriado del eje de la válvula mariposa (2) | Las marcas efectuadas en el desmontaje tienen que coincidir, y comprobar el ángulo “E” de inclinación de la palanca. | |
14 | Instalar el tornillo (17), la tuerca (18) y bloquear la palanca (16) | ||
15 | Instalar el soporte (7) en el colector de salida (1) y apretar los tornillos (19) | | |
16 | Instalar el cilindro neumático (8) en el soporte (7) y colocar las arandelas (12) y la tuerca autoblocante (15) | Instalar una nueva tuerca autoblocante (15). | |
| |||
17 | Ajustar la pretensión de montaje (D) del cilindro neumático (8) | ||
18 | Encajar el terminal esférico (11) en la palanca de mando (16) y bloquearlo | Aplicar grasa resistente a altas temperaturas en el terminal esférico (11). | |
| Instalar | ||
19 | Instalar el colector de escape con el mecanismo del freno motor (1) |
Freno motor
Número | Denominação | Motores 475.9 | Motores 476.9 | |||
BE14.15-B-1001-01C | B - Juego axial de la mariposa (de cada lado) | mm | 0,10...0,25 | 0,10...0,25 | ||
BE14.15-B-1002-01C | C - Longitud del cilindro neumático | mm | 175 | 173 | ||
BE14.15-B-1003-01C | D - Tensión previa de montaje del cilindro neumático | mm | 2,5...3,5 | 2,5...3,5 | ||
BE14.15-B-1004-01C | E - Posición de encaje de la palanca en el eje de la mariposa | mm | 48 | 44 | ||
BE14.15-B-1005-01C | Juego radial del eje | mm | 0,200...0,263 | 0,200...0,263 | ||
BE14.15-B-1006-01C | Diámetro del eje | mm | 14,757...14,800 | 14,757...14,800 | ||
BE14.15-B-1007-01C | Diámetro interior del casquillo | mm | 15,02...15,05 | 15,02...15,05 | ||
BE14.15-B-1008-01C | Diámetro exterior del casquillo | mm | 19,035...19,048 | 19,035...19,048 | ||
BE14.15-B-1009-01C | Diámetro del alojamiento del casquillo | mm | 19,000...19,021 | 19,000...19,021 | ||
BE14.15-B-1010-01C | Saliente del casquillo en la brida | mm | 2,7 | 2,7 | ||
Colector de escape
Número | Denominação | Motor 475.9; 476.9 | |||
BA14.10-B-1004-01B | Cilindro neumático al soporte | Nm | 25 | ||
BA14.10-B-1005-01B | Válvula del freno motor (mariposa) al eje | Nm | 30 | ||
BA14.10-B-1009-01B | Soporte del cilindro neumático a la brida del freno motor | Nm | 25 | ||
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1005-06A | Grasa conforme DBL 6879.20 | A 000 989 76 51 |
Documentos referenciados
- ar1415b6302b Desmontar, montar la tubuladura de la mariposa del freno motor