1 | Canal do ar de sobrealimentação do motor antes do radiador do ar de sobrealimentação |
2 | Chapa defletora de calor |
3 | Mangueira |
4 | Parafuso |
5 | Tubo do ar de sobrealimentação |
G3/2x1 | Conector elétrico da sonda lambda antes do catalisador |
S09.41-4548-06
Perigo! | Perigo de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes | Usar luvas, roupas e óculos de proteção. | |
| Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos | ||
| Remover e instalar | ||
1 | Remover o canal do ar de sobrealimentação do motor antes do radiador do ar de sobrealimentação (1) e colocar de lado | ||
2 | Remover a mangueira (3) e colocar de lado | ||
3 | Separar o conector elétrico da sonda lambda antes do catalisador (G3/2x1) | ||
4 | Remover a chapa defletora de calor (2) | Parafuso/porca da chapa térmica do turbocompressor no suporte | |
5 | Remover o parafuso (4) | Parafuso da tubulação do ar de sobrealimentação no cabeçote do motor | |
6 | Deslocar o tubo do ar de sobrealimentação (5) no sentido da seta e retirar para cima | Instalação: Verificar o anel de vedação, se necessário substituir. | |
7 | Instalar na sequência inversa | ||
| Verificar | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
8 | Verificar a estanqueidade com o motor em funcionamento | Somente verificação visual. |
Documentos referenciados
- ah0000p500001a Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos
- ar0941s8623cd Remover e instalar o canal de ar do turbo do motor antes do conjunto pósresfriador
- as0000z000201a Risco de lesão na pele e olhos pela manipulação de objetos quentes ou incandescentes
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento