Remover e instalar a tubulação de alta pressão para o injetor de combustível

AR07.16-B-1003EVI

Remover e instalar a tubulação de alta pressão para o injetor de combustível

26.03.2018

Motor

936.9 no Tipo 382.155/189

com Code MS6 (Euro VI)

1

Tubulação de alta pressão

3

Anel de vedação

2

Common Rail

4

Cabeçote

 Perigo

Risco de explosão devido a presença de vapores de combustível, risco de envenenamento por inalação e ingestão de combustível bem como risco de lesão pelo contato com a pele e os olhos

Proibido o manuseio de fogo, centelhas, arco voltaico e fumar. Somente abastecer combustíveis em recipientes apropriados e respectivamente identificados.
Usar roupas de proteção no manuseio de combustível.

AS47.00-Z-0001-01A

 Perigo

Risco de explosão pela inflamação de combustível. Risco de lesão na pele e nos olhos pelo vazamento de jatos de combustível

Remover as fontes de ignição da área de risco.
Não executar trabalhos em um sistema que se encontra sob pressão.

AS07.16-Z-0001-01B

 Alerta

Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento

Assegurar o veículo contra movimento automático. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação.

AS00.00-Z-0005-01A

indicação do item

Indicações para prevenção de danos por sujeira ou corpos estranhos

AH00.00-N-5000-01H

Indicações sobre cálculo do torque de aperto na utilização de ferramentas de encaixe interno e externo com diversos comprimentos de atuação

AH00.00-P-0015-01CW



Remover

1

Desligar a ignição

2

Remover os encapsulamentos acústicos

3

Limpar o motor na região dos tubulações de alta pressão (1)

4

Remover o reservatório de ressonância

Apenas na remoção da tubulação de alta pressão (1) no 5º ou 6º cilindro.

AR13.10-B-5840EVI

5

Remover as tubulações de alta pressão (1)

 Inserto de chave estrela

*314589010300

 Chave estrela

*000589070300

6

Remover os anéis de vedação (3) no cabeçote (4)

Somente se os anéis de vedação (3) no cabeçote (4) estiverem danificados.

AR07.16-B-1003-01EVI

 Extrator

*936589043300

 Extrator por impacto

*936589033302

7.1

Fechar as aberturas no Common Rail (2) com tampões

Se em futuros trabalhos do circuito de alta pressão de combustível tiver que ser testado quanto à estanqueidade com o aparelho de diagnóstico.

 Bujão de fechamento no Common Rail

*BA07.16-B-1005-03EVI

 Bujão de fechamento

*936589019100

 Torquímetro

*001589662100

7.2

Fechar as aberturas no Common Rail (2) com capas de proteção contra pó

Se em futuros trabalhos do circuito de alta pressão de combustível não tiver que ser testado quanto à estanqueidade com o aparelho de diagnóstico.



Instalar

8.1

Remover as capas de proteção contra poeira no Common Rail (2)

Se em futuros trabalhos do circuito de alta pressão de combustível não foi testado quanto à estanqueidade com o aparelho de diagnóstico.

8.2

Remover os tampões de fechamento no Common Rail (2)

Se em futuros trabalhos do circuito de alta pressão de combustível foi testado quanto à estanqueidade com o aparelho de diagnóstico.

 Bujão de fechamento

*936589019100

9

Instalar os anéis de vedação (3) no cabeçote (4)

Somente se os anéis de vedação (3) no cabeçote (4) tiverem sido removidos devido a danos.

AR07.16-B-1003-01EVI

 Cravar os novos anéis de vedação (3) de forma uniforme até o encosto.

 Mandril para cravar

*638589111500

10

Soltar o rail (2) no cabeçote (4)

11

Aplicar óleo do motor no lado interno dos anéis de vedação (3)

12

Colocar os novos tubos de alta pressão (1) e instalar as porcas de capas

 Posicionar as tubulações de alta pressão (1), apertar as porcas de fixação primeiro no rail (2) e então no injetor de combustível com a mão mas ainda não apertá-las.

Tubulações de alta pressão (1) removidas devem ser substituídas por princípio:



Caso contrário, poderão ocorrer vazamentos.

13

Apertar o rail (2) no cabeçote (4)

 Parafuso do Common Rail no cabeçote do motor

*BA07.16-B-1007-03EVI

14

Aparafusar as tubulações de alta pressão (1)

 Porca de capa da tubulação de alta pressão no Common Rail

*BA07.16-B-1004-03EVI

 Caneta da tubulação de alta pressão no injetor de combustível do cilindro

*BA07.16-B-1003-03EVI

 Inserto de chave estrela

*314589010300

 Torquímetro

*001589662100

 Chave estrela

*000589070300

Os tubos de alta pressão (1) devem ser aparafusados primeiro no Common Rail (2) e depois nos injetores de combustível:



Caso contrário, poderão ocorrer vazamentos.

15

Instalar o reservatório de ressonância

Somente se a tubulação de alta pressão (1) no 5º ou 6º cilindro tiver sido removida.

16

Dar partida no motor e executar o ciclo de ensaio do motor

AR07.16-B-1007EVI

 Deixar o motor funcionar com rotação mais alta.

Caso o motor não der partida ou estiver funcionando por pouco tempo:



Abastecer o circuito de baixa pressão do combustível.

17

Verificar a região das tubulações de alta pressão (1) no Common Rail (2) quanto à estanqueidade

 Controle visual.

18

Instalar o encapsulamento acústico

 Sistema de injeção Diesel Common Rail

Número

Denominação

MOTOR 936.9

BA07.16-B-1003-03EVI

Caneta da tubulação de alta pressão no injetor de combustível do cilindro

M16x1,5

Nm

45

 Sistema de injeção Diesel Common Rail

Número

Denominação

MOTOR 936.9

BA07.16-B-1004-03EVI

Porca de capa da tubulação de alta pressão no Common Rail

M20x1,5

Nm

45

 Sistema de injeção Diesel Common Rail

Número

Denominação

MOTOR 936.9

BA07.16-B-1005-03EVI

Bujão de fechamento no Common Rail

Nm

35

 Sistema de injeção Diesel Common Rail

Número

Denominação

MOTOR 936.9

BA07.16-B-1007-03EVI

Parafuso do Common Rail no cabeçote do motor

Nm

55