AR07.15-B-8950TC | Remover e instalar a unidade injetora MR/PLD | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 457.9 com Veículo 958.4
Motor de combustão interna 460.984 com Veículo 934.### #R, 934.### #S
W07.15-1406-09
1 Tubo do líquido de arrefecimento
2 Sacador de impacto
3 Chicote elétrico do motor
Y6 Unidade injetora cilindro 1
Y7 Unidade injetora cilindro 2
Y8 Unidade injetora cilindro 3
Y9 Unidade injetora cilindro 4
Y10 Unidade injetora cilindro 5
Y11 Unidade injetora cilindro 6
Nota de modificação
| Remover | ||
Perigo! | Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível | Proibido atear fogo, faíscas, chama aberta e fumar. Armazenar combustível somente em recipientes apropriados e respectivamente identificados. Ao manusear combustível utilizar vestimentas e equipamentos de proteção apropriados | |
1 | Desligar a ignição | ||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
2 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
3 | Remover o encapsulamento acústico superior esquerdo no quadro | ||
4 | Limpar o bloco do motor na região da respectiva unidade injetora | ||
5 | Remover o coletor de admissão | ||
6 | Remover a tubulação de injeção da respectiva unidade injetora | ||
7 | Separar e soltar o chicote elétrico do motor (3) na respectiva unidade injetora | Separar o chicote elétrico do motor (3) na respectiva unidade injetora como também na unidade injetora anterior e posterior. | |
8 | Identificar as unidades injetoras em relação a cada cilindro | Apenas na remoção de várias unidades injetoras. | |
9 | Drenar parcialmente e coletar o líquido de arrefecimento | Apenas quando devem ser removidas a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
10 | Remover o tubo do líquido de arrefecimento (1) e empurrar para cima entre as tubulações de injeção, se necessário deslocar o tubo do líquido de arrefecimento (1) | Apenas quando devem ser removidas a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). Recolher o líquido de arrefecimento drenado. | |
11 | Soltar os parafusos na respectiva unidade injetora e desaparafusar aprox. 4 a 5 mm | A unidade injetora está sob força de mola e na completa remoção dos parafusos (5) a mesma pode ser expelida com impacto do bloco do motor e pode sofrer avarias. | |
Uma unidade injetora emperrada não deve ser extraída pela bobina e flange da carcaça, porque pode causar danos à bobina. | |||
12 | Instalar o extrator de impacto (2) na respectiva unidade injetora e extrair a mesma até apoiar sobre as cabeças dos parafusos, em seguida remover o extrator de impacto (2) | Apenas em uma unidade injetora emperrada. | |
| |||
13 | Remover os parafusos e retirar a respectiva unidade injetora | ||
| Testar | ||
14 | Verificar o tucho de roletes na unidade injetora | Verificar a superfície do tucho de roletes. No caso de estrias ou arranhões mínimos a unidade injetora pode continuar a ser usada. No caso de estrias, arranhões ou pontos de desgaste profundos: | |
Substituir a respectiva unidade injetora e também examinar o came da unidade injetora na árvore comando das válvulas com uma inspeção visual. | |||
| Instalação: | ||
15 | Remover cuidadosamente sujeiras e restos de tinta na superfície de vedação do bloco do motor | Fechar o furo no bloco do motor. | |
16 | Substituir os O-Rings na unidade injetora e aplicar levemente graxa para rolamentos resistente ao calor | Apenas na reinstalação de unidades injetoras já trabalhadas. | |
| |||
Aplicar levemente graxa de rolamentos resistente ao calor no corpo da unidade injetora e no furo do bloco do motor | |||
17 | Posicionar a unidade injetora e apertar os parafusos | Não danificar os O-Rings no corpo da unidade injetora. | |
Pressionar cuidadosamente a unidade injetora com a mão contra a força de mola e no ato fixar os parafusos. Em seguida apertar os parafusos uniformemente. | |||
| |||
18 | Engatar o chicote elétrico do motor (3) e conectar nas unidades injetoras | ||
19 | Instalar a tubulação de injeção da respectiva unidade injetora | ||
20 | Instalar o tubo do líquido de arrefecimento (1) | Apenas quando for removida ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
Substituir anéis de vedação. | |||
21 | Abastecer com líquido de arrefecimento | Apenas quando for removida ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
22 | Instalar o coletor de admissão | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
23 | Dar partida no motor, sangrar o sistema de combustível e executar o teste de rodagem do motor | O sistema de combustível executa a sangria automaticamente. Caso o motor não der a partida ou operar apenas por um curto período: | |
Sangrar tubulação de combustível. | |||
24 | Verificação visual do tubo do líquido de arrefecimento (1) quanto a estanqueidade | Apenas necessário quando foram removidas ou instalada novamente a unidade injetora do cilindro 1 (Y6), a unidade injetora do cilindro 2 (Y7) ou a unidade injetora do cilindro 3 (Y8). | |
25 | Conectar a STAR DIAGNOSIS e habilitar o código de barras da unidade injetora | Só no caso de instalação de novas unidades injetoras. | |
Cabo para teste (multiplexador) | |||
Cabo de adaptação para caixa de diagnose 14 ou 16 pólos | |||
Sistema de diagnose STAR DIAGNOSIS compacto NFZ (utilitários) | |||
26 | Instalar o encapsulamento acústico superior esquerdo no quadro | ||
Perigo! | Perigo de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento da cabina para frente e para trás, não entrar na área de inclinação e tomar as medidas preventivas para impedir a entrada de pessoas não autorizadas. Sempre inclinar a cabina até sua posição final e travá-la com o dispositivo de segurança. | |
27 | Retornar a cabina a sua posição | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina |
Sistema de injeção diesel com unidade injetora (MR/PLD)
355 589 01 63 00
Sacador de impacto
541 589 01 14 00
Luva
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1051-06A | Graxa para mancais resistente ao calor | A 000 989 81 51 |
Documentos referenciados
- ah6080b000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- ar0715b895001tg Substituir os O-Rings na unidade injetora
- ar0715b9235tc Remover e instalar a tubagem de injeção MR/PLD
- ar0941b8681td Remover e instalar o coletor de ar de sobrealimentação
- ar2000b1142tb Escoar e abastecer o líquido de arrefecimento
- ar4700b1720tc Sangrar o sistema de combustível
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700b000101a Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível
- as6080b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina