AR07.15-B-8950TC | Desmontar y montar la bomba de inyección solidaria MR (PLD) | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 457.9 con Vehículo 958.4
Motor de combustión interna 460.984 con Vehículo 934.### #R, 934.### #S
W07.15-1406-09
1 Manguera del líquido refrigerante
2 Extractor de impacto
3 Cableado eléctrico del motor
Y6 Unidad inyectora cilindro 1
Y7 Unidad inyectora cilindro 2
Y8 Unidad inyectora cilindro 3
Y9 Unidad inyectora cilindro 4
Y10 Unidad inyectora cilindro 5
Y11 Unidad inyectora cilindro 6
Nota de modificação
| Remover | ||
¡Peligro! | Riesgo de explosión por inflamación, riesgo de envenenamiento por ingestión e inhalación de combustible así como también riesgo de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible | Prohibido avivar fuego, chispas, llamas abiertas y fumar. Almacenar combustible solo en recipientes adecuados e identificados respectivamente. Cuando manipule combustible, utilizar vestimenta y equipos de protección apropiados | |
1 | Apagar la ignición | ||
¡Peligro! | Peligro de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al bascular la cabina | Durante el basculamiento de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no ingresar a la zona de inclinación y tomar las medidas preventivas para impedir la entrada de personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y trabarla con el dispositivo de seguridad. | |
2 | Bascular la cabina | ||
| Indicaciones acerca del basculamiento de la cabina | ||
3 | Retirar del tablero la aislación acústica superior izquierda | ||
4 | Limpiar el bloque del motor en la zona de la unidad inyectora correspondiente | ||
5 | Remover el colector de admisión | ||
6 | Retirar la tubería de inyección de la respectiva unidad inyectora | ||
7 | Separar y soltar el chicote eléctrico del motor (3) en la unidad inyectora correspondiente | Separar el chicote eléctrico del motor (3) de la unidad inyectora correspondiente como también de la unidad inyectora frontal y trasera. | |
8 | Identificar las unidades inyectoras con respecto a cada cilindro | Sólo en la remoción de varias unidades inyectoras. | |
9 | Drenar parcialmente y recolectar el líquido refrigerante | Únicamente cuando se tengan que retirar la unidad inyectora del cilindro 1 (Y6), la unidad inyectora del cilindro 2 (Y7) o la unidad inyectora del cilindro 3 (Y8). | |
10 | Retirar la manguera del líquido refrigerante (1) y empujar hacia arriba entre las tuberías de inyección, si es necesario desplazar la manguera del líquido refrigerante (1) | Únicamente cuando se tengan que retirar la unidad inyectora del cilindro 1 (Y6), la unidad inyectora del cilindro 2 (Y7) o la unidad inyectora del cilindro 3 (Y8). Recolectar el líquido refrigerante drenado. | |
11 | Aflojar los tornillos de la respectiva unidad inyectora y desatornillar de 4 a 5 mm aproximadamente | La unidad inyectora se encuentra bajo la presión del resorte y al retirar completamente los tornillos (5) la misma puede ser expulsada por el impacto del bloque del motor y puede sufrir daños. | |
No se debe extraer una unidad inyector atascada por la bobina y brida de la carcasa, porque se puede dañar la bobina. | |||
12 | Instalar el extractor de impacto (2) en la unidad inyectora correspondiente y extraer la misma cuando se apoyen las cabezas de los tornillos, luego quitar el extractor de impacto (2) | Sólo en una unidad inyectora atascada. | |
| |||
13 | Retirar los tornillos y quitar la unidad inyectora correspondiente | ||
| Probar | ||
14 | Verificar el botador con rodillos en la unidad inyectora | Revisar la superficie del botador con rodillos. En caso de estrías o rayones mínimas, se puede seguir usando la unidad inyectora. En caso de estrías, rayones o puntos de desgaste profundo: | |
Reemplazar la respectiva unidad inyectora y también mediante una inspección visual, revisar la leva de la unidad inyectora en el eje de comando. | |||
| Instalación: | ||
15 | Retirar cuidadosamente la suciedad y restos de tinta en la superficie de sellado del bloque del motor | Cerrar el agujero en el bloque del motor. | |
16 | Reemplazar los O-rings de la unidad inyectora y aplicar una delgada capa de grasa para rodamientos resistente al calor | Sólo en la reinstalación de unidades inyectoras ya trabajadas. | |
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Aplicar una delgada capa de grasa de rodamientos resistente al calor en el cuerpo de la unidad inyectora y en el agujero del bloque del motor | |||
17 | Posicionar la unidad inyectora y apretar los tornillos | No dañar los O-Rings en el cuerpo de la unidad inyectora. | |
Presionar cuidadosamente la unidad inyectora contra el resorte y en el momento fijar los tornillos. Luego apretar los tornillos uniformemente. | |||
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18 | Acoplar el chicote eléctrico del motor (3) y conectarlo en las unidades inyectoras | ||
19 | Instalar la tubería de inyección de la respectiva unidad inyectora | ||
20 | Instalar la manguera del líquido refrigerante (1) | Sólo cuando se retire o reinstale la unidad inyectora del cilindro 1 (Y6), la unidad inyectora del cilindro 2 (Y7) o la unidad inyectora del cilindro 3 (Y8). | |
Reemplazar O-Rings. | |||
21 | Abastecer con líquido refrigerante | Sólo cuando se retire o reinstale la unidad inyectora del cilindro 1 (Y6), la unidad inyectora del cilindro 2 (Y7) o la unidad inyectora del cilindro 3 (Y8). | |
22 | Instalar el colector de admisión | ||
¡Peligro! | Riesgo de accidente debido a un movimiento involuntario con el motor en marcha. Riesgo de lesión por aplastamiento y quemadura por contacto durante el procedimiento de arranque o con el motor en marcha | Sujetar el vehículo para que no haya movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y bien ajustada. No tocar piezas calientes o en movimiento. | |
23 | Dar arranque al motor, purgar el sistema de combustible y efectuar la prueba de rodaje del motor | El sistema de combustible realiza automáticamente la purga. Si el motor no da arranque u opera tan sólo por un lapso de tiempo: | |
Purgar la tubería de combustible. | |||
24 | Inspección visual de la manguera del líquido refrigerante (1) con respecto a fuga | Sólo se requiere al retirar o reinstalar la unidad inyectora del cilindro 1 (Y6), la unidad inyectora del cilindro 2 (Y7) o la unidad del cilindro 3 (Y8). | |
25 | Conectar la STAR DIAGNOSIS y habilitar el código de barras de la unidad inyectora | Sólo en el caso de instalación de nuevas unidades inyectoras. | |
Cable para prueba (multiplexor) | |||
Cable adaptador para diagnóstico de caja de 14 o 16 polos | |||
Sistema de diagnóstico STAR DIAGNOSIS compacto NFZ (utilitarios) | |||
26 | Instalar en el tablero la aislación acústica superior izquierda | ||
¡Peligro! | Peligro de lesión por aprisionamiento y aplastamiento al bascular la cabina | Durante el basculamiento de la cabina hacia adelante y hacia atrás, no ingresar a la zona de inclinación y tomar las medidas preventivas para impedir la entrada de personas no autorizadas. Siempre inclinar la cabina hasta su posición final y trabarla con el dispositivo de seguridad. | |
27 | Regresar la cabina a su posición | ||
| Indicaciones acerca del basculamiento de la cabina |
Sistema de inyección Diesel con bombas de inyección solidarias al bloque motor (MR/PLD)
355 589 01 63 00
Extractor de impacto
541 589 01 14 00
Manguito
Produtos para reparos
Número | Denominação | Número de pedido |
BR00.45-B-1051-06A | Grasa de cojinetes resistente al calor | A 000 989 81 51 |
Documentos referenciados
- ah6080b000301a Indicaciones sobre la inclinación de la cabina
- ar0715b895001tg Renovar las juntas toroidales de la bomba de inyección solidaria
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- ar0941b8681td Desmontar, montar el colector de aire de carga
- ar2000b1142tb Vaciar y llenar líquido refrigerante
- ar4700b1720tc Purgar de aire el sistema de combustible
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible
- as6080b000101a Peligro de lesiones por contusiones y aprisionamiento al inclinar la cabina