AR07.11-B-8410B | Remover e instalar a bomba injetora em linha | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 475 com Veículo 386.035, 386.057, 386.058, 386.059, 386.384, 386.387, 386.389, 664.290
Motor de combustão interna 476 com Veículo 388.025, 388.057, 388.062, 664.231, 664.238, 664.239
Motor de combustão interna 476.979 com Veículo 388.054
Motor de combustão interna 476.980 com Veículo 388.054
B07.11-0019-06
1 Tubulação do pré-filtro à bomba alimentadora
2 Tubulação da bomba alimentadora aos filtros
3 Tubulação dos filtros à bomba injetora
4 Tubulação de retorno
5 Haste do cilindro
6 Tubulação do MPA
7 Suporte da tubulação de injeção
8 Porta-válvulas
9 Porca da tubulação de injeção
10 Tubulação de injeção
11 Porta-injetor
12 Parafuso do suporte
13 Parafuso do flange
14 Flange
25 Chave de estrias especial
26 Chave especial 17-19 mm
27 Chave especial 17 mm
B07.11-0018-06
15 Bomba injetora
16 Anel de vedação
17 Engrenagem
18 Parafuso
19 Pino de bloqueio
20 Parafuso
21 Tampa
22 Tampa do PMS
23 Parafusos
24 Dispositivo de girar o motor
A Início de injeção do motor
| Remover | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar o veículo contra movimento involuntário. Utilizar roupa de trabalho fechada e bem presa. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
Perigo! | Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível | Proibido atear fogo, faíscas, chama aberta e fumar. Armazenar combustível somente em recipientes apropriados e respectivamente identificados. Ao manusear combustível utilizar vestimentas e equipamentos de proteção apropriados. | |
1 | Bascular o capô do motor | Nos veículos com chassis: 386.0; 386.3; 388.0 | |
2 | Abrir a tampa do compartimento do motor | Nos veículos (ônibus): 664.0; 664.1; 664.2 | |
3 | Desconectar as tubulações (1, 2) da bomba alimentadora | ||
4 | Desconectar as tubulações de alimentação (3) e de retorno (4) | ||
5 | Desconectar a tubulação (6) do MPA | ||
6 | Desconectar a haste (5) do cilindro pneumático | ||
7 | Soltar a braçadeira (7) da tubulação de injeção (10) | ||
8 | Imobilizar os porta-válvulas (8) e soltar porcas (9) da tubulação de injeção (10) e dos injetores (11) | Não forçar, nem dobrar a tubulação (10). | |
Afastar o conjunto de tubulação (10) para o lado; isto facilitará a remoção e a instalação da bomba injetora (15). | |||
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9 | Soltar os parafusos (12) que fixam a bomba injetora ao suporte | ||
10 | Soltar os parafusos (13) que fixam a bomba injetora (15) no flange (14) | ||
11 | Remover a bomba injetora (15) | ||
12 | Remover o anel (16) da bomba injetora (15) | ||
13 | Proteger as extremidades das tubulações (1), (2), (3), (4) e (10) para evitar a contaminação com impurezas | ||
| Instalar | ||
14 | Remover a tampa do cabeçote do primeiro cilindro | ||
15 | Soltar os parafusos (20) e remover a tampa (21) | ||
16 | Remover a tampa (22) de verificação do PMS | ||
17 | Instalar o dispositivo para girar o motor (24) | ||
17.1 | Girar o motor em sentido de rotação até o êmbolo do primeiro cilindro atingir o PMS no final do tempo de compressão | As varetas das válvulas do primeiro cilindro deverão estar livres. | |
17.2 | Girar o motor em sentido contrário ao de rotação aproximadamente 1/4 de volta . Girar agora , lentamente, o motor em sentido de rotação até alinhar o ponto de ajuste "A" com a marca no volante correspondente ao início de injeção do motor | A colocação do motor no ponto de injeção deverá ser realizada sempre girando-se o motor no sentido de rotação. Em caso de se ultrapassar a marca deve-se girar novamente o motor 1/4 de volta em sentido contrário ao de rotação e realizar novo posicionamento do início de injeção. | |
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Início de injeção. | |||
Deslocamento do pistão. | |||
18 | Girar a engrenagem (17) da bomba injetora (15) até coincidir os orifícios para o pino de bloqueio (19) e apertá-lo levemente | A bomba injetora (15), para ser instalada, deverá estar com o eixo bloqueado no ponto de início de injeção. Os parafusos (18) da engrenagem (17) deverão estar levemente encostados, de modo que ela possa se deslocar nos furos oblongos. | |
Para instalar o pino de bloqueio (19), retirar um parafuso (18). | |||
19 | Verificar e, se necessário, reposicionar a fixação da bomba injetora (15) ao flange (14) de modo que os parafusos fiquem no centro do furo oblongo e fixar os parafusos (13) | Para não alterar o ponto de injeção esta operação só poderá ser realizada com o pino de bloqueio do início de injeção (19) colocado. | |
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20 | Instalar um novo anel de vedação (16) | ||
21 | Instalar os parafusos (12) de fixação da bomba injetora (15) no bloco | | |
22 | Para eliminar a folga de engrenamento, forçar a engrenagem (17) da bomba injetora (15) em sentido contrário ao de rotação | ||
23 | Remover o pino de bloqueio (19) e instalar o parafuso (18) pela abertura da tampa (21) | | |
24 | Girar o motor e, na medida que os parafusos (18) forem ficando alinhados com a abertura, aplicar o torque prescrito | | |
25 | Instalar a tampa (21) de abertura da carcaça e apertar os parafusos (20) | | |
26 | Remover o dispositivo de girar o motor (24) e instalar a tampa (22) do PMS e os parafusos (23) | | |
27 | Enroscar manualmente as tubulações de injeção (10) na bomba injetora (15). A seguir imobilizar os porta-válvulas (8) e apertar as tubulações (10) | | |
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28 | Instalar as tubulações (10) nos porta-injetores (11) | | |
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29 | Conectar as tubulações de alimentação(3) e de retorno (4) | | |
30 | Conectar as tubulações (1, 2) | | |
31 | Conectar a tubulação do MPA (6) | ||
32 | Conectar a haste (5) do cilindro pneumático | ||
33 | Apertar o parafuso (7) da braçadeira das tubulações de injeção (10) | ||
34 | Sangrar o sistema de combustível | ||
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Bomba em série com regulagem mecânica
Número | Denominação | Motor 475.982; 475.907-506; 476.950, 476.980, 476.981, 476.983, 476.991; 476.916-405; 476.917-505, 476.917-506 | Motor 475.906-406; 475.950, 475.951, 475.952, 475.953, 475.954; 476.985 (Chile) | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicío de injeção | graus | 14 | 9 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Deslocamento do pistão | mm | 3,0023 | 1,2469 | ||
Bomba em série com regulagem mecânica
Número | Denominação | Motor 475.984 (Chile); 476.982; 476.985 (México) | Motor 475.985, 475.989, 475.997; 476.977, 476.979, 476.988 | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicío de injeção | graus | 12 | 10 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Deslocamento do pistão | mm | 2,2108 | 1,5382 | ||
Bomba em série com regulagem mecânica
Número | Denominação | Motor 476.978 | Motor 475.976, 475.978, 475.979, 475.986, 475.991, 475.994; 476.918-506; 476.971, 476.972, 476.973 | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicío de injeção | graus | 7 | 8 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Deslocamento do pistão | mm | 0,7554 | 0,9860 | ||
Bomba em série com regulagem mecânica
Número | Denominação | Motor 475.984 (México) | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicío de injeção | graus | 12,5 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Deslocamento do pistão | mm | 2,2908 | ||
Sistema de injeção diesel
Número | Denominação | Motor 475.9, 476.9 | |||
BA07.11-B-1003-01B | Fixação da engrenagem da bomba injetora. | Nm | 35 | ||
BA07.11-B-1005-01B | Flange da bomba injetora à bomba. | Nm | 55 | ||
BA07.11-B-1006-01B | Bomba injetora ao motor. | Nm | 50 | ||
BA07.11-B-1007-01B | Tubos de alta pressão. | Nm | 25 | ||
Bomba de combustível
Carcaça da distribuição
Número | Denominação | Motor 475.9; 476.9 | |||
BA01.60-B-1002-01B | Tampa de acesso à engrenagem da bomba | Nm | 30 | ||
BA01.60-B-1003-01B | Tampa de verificação do PMS | Nm | 25 | ||
000 589 07 03 00
Chave especial 17-19 mm
000 589 50 03 00
Chave especial de estrias
000 589 68 03 00
Chave especial 17 mm
407 589 00 63 00
Dispositivo para girar motor
Documentos referenciados
- ap4700b172001b Sangrar o sistema de combustível
- ar0120b5014a Remover e instalar a tampa do cabeçote
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4700b000101a Risco de explosão através da inflamação, risco de envenenamento através da inalação e ingestão de combustível assim como risco de lesão pelo contato da pele e dos olhos com combustível