AR07.11-B-8410B | Desmontar, montar la bomba de inyección en línea | 22.02.16 |
Motor de combustión interna 475 con Vehículo 386.035, 386.057, 386.058, 386.059, 386.384, 386.387, 386.389, 664.290
Motor de combustión interna 476 con Vehículo 388.025, 388.057, 388.062, 664.231, 664.238, 664.239
Motor de combustión interna 476.979 con Vehículo 388.054
Motor de combustión interna 476.980 con Vehículo 388.054
B07.11-0019-06
1 Tubería del pre-filtro a la bomba alimentadora
2 Tubería de la bomba alimentadora a los filtros
3 Tubería de los filtros a la bomba inyector
4 Tubería de retorno
5 Vástago de cilindro
6 Tubería del MPA
7 Soporte de la tubería de inyección
8 Porta-válvulas
9 Tuerca de la tubería de inyección
10 Tubería de inyección
11 Puerta inyector
12 Tornillo del soporte
13 Tornillo de la brida
14 Brida
25 Llave de estrías especial
26 Llave especial de 17 -19 mm
27 Llave especial de 17 mm
B07.11-0018-06
15 Bomba de inyección
16 Anillo de sellado
17 Engranaje
18 Tornillo
19 Perno de bloqueo
20 Tornillo
21 Tapa
22 Tapa del PMS
23 Tornillos
24 Dispositivo de giro del motor
A Inicio de inyección del motor
| Remover | ||
¡Peligro! | Riesgo de accidente por el movimiento involuntario con el motor en funcionamiento. Riesgo de lesión por aplastamiento y quemadura en contacto durante el procedimiento de arranque o con el motor en funcionamiento | Asegurar el vehículo contra movimiento involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y bien presa. No tocar en piezas calentadas o en movimiento. | |
¡Peligro! | Riegos de explosión por medio de inflamación, riesgo de intoxicación por medio de inhalación e ingestión de combustible así como riesgo de lesión por el contacto de la piel y los ojos con combustible | Prohibido atear fuego, chispas, llama abierta y fumar. Almacenar combustible solamente en recipientes apropiados y respectivamente identificados. Al manosear combustible utilizar vestimentas y equipos de protección apropiados. | |
1 | Bascular el capó del motor | En los vehículos con chasis: 386.0; 386.3; 388.0 | |
2 | Abrir la tapa del comportamiento del motor | En vehículos (ómnibus): 664.0; 664.1; 664.2 | |
3 | Desconectar las tuberías (1, 2) de la bomba alimentadora | ||
4 | Desconectar las tuberías de alimentación (3) y de regreso (4) | ||
5 | Desconectar la tubería (6) del MPA | ||
6 | Desconectar el vástago (5) del cilindro neumático | ||
7 | Soltar la abrazadera (7) de la tubería de inyección (10) | ||
8 | Inmovilizar los puerta-válvulas (8) y soltar las tuercas (9) de la tubería de inyección (10) y de los inyectores (11) | No forzar, ni doblar la tubería (10). | |
Alejar el conjunto de tubería (10) para el costado; esto facilitará la remoción e la instalación de la bomba inyector (15). | |||
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9 | Soltar los tornillos (12) que fijan la bomba inyector al soporte | ||
10 | Soltar los tornillos (13) que fijan la bomba inyector (15) en la brida (14) | ||
11 | Remover la bomba inyector (15) | ||
12 | Remover el anillo (16) de la bomba inyector (15) | ||
13 | Proteger las extremidades de las tuberías (1), (2), (3), (4) y (10) para evitar la contaminación con impurezas | ||
| Instalar | ||
14 | Remover la tapa del cabezal del primer cilindro | ||
15 | Soltar los tornillos (20) y remover la tapa (21) | ||
16 | Remover la tapa (22) de verificación del PMS | ||
17 | Instalar el dispositivo para girar el motor (24) | ||
17.1 | Girar el motor en sentido de rotación hasta el émbolo del primer cilindro alcanzar el PMS en el final del tiempo de comprensión | Las varillas de las válvulas del primer cilindro deberán estar libres. | |
17.2 | Girar el motor en sentido contrario al de rotación al rededor 1/4 de vuelta. Girar ahora, lentamente, el motor en sentido de rotación hasta alinear el punto de ajuste "A" con la marca en el volante correspondiente al inicio de inyección del motor | La colocación del motor en el punto de inyección deberá ser realizada siempre girando el motor en el sentido de rotación. En caso de sobrepasar la marca débese girar nuevamente el motor 1/4 de vuelta en el sentido contrario al de rotación y realizar nuevo posicionamiento del inicio de inyección. | |
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Inicio de inyección. | |||
Desplazamiento del pistón. | |||
18 | Girar el engranaje (17) de la bomba inyector (15) hasta coincidir los agujeros para el perno de bloqueo (19) y apretarlo levemente | La bomba inyector (15), para ser instalada, deberá estar con el eje bloqueado en el punto de inicio de inyección. Los tornillos (18) del engranaje (17) deberán estar levemente apoyados, de modo que ella puede se desplazar en los agujeros alargados. | |
Para instalar el pernos de bloqueo (19), retirar un tornillo (18). | |||
19 | Verificar y, si necesario, reposicionar la fijación de la bomba inyector (15) a la brida (14) de modo que los tornillos queden en el centro del agujero y fijar los tornillos (13) | Para no alterar el punto de inyección esta operación solo podrá ser realizada con el perno de bloqueo del inicio de inyección (19) puesto. | |
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20 | Instalar un nuevo anillo de sellado (16) | ||
21 | Instalar los tornillos (12) de fijación de la bomba inyector (15) en el bloque | | |
22 | Para eliminar la holgura de engranaje, forzar el engranaje (17) de la bomba inyector (15) en sentido contrario al de rotación | ||
23 | Remover el perno de bloqueo (19) e instalar el tornillo (18) por la apertura de la tapa (21) | | |
24 | Girar el motor y, en la medida que los tornillos (18) van quedando alineados con la apertura, aplicar el torque prescrito | | |
25 | Instalar la tapa (21) de apertura de la carcasa y apretar los tornillos (20) | | |
26 | Remover el dispositivo de girar el motor (24) e instalar la tapa (22) del PMS y los tornillos (23) | | |
27 | Enroscar manualmente las tuberías de inyección (10) en la bomba inyector (15). A continuación inmovilizar el puerta-válvulas (8) y apretar las tuberías (10) | | |
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28 | Instalar las tuberías (10) en los puerta-inyector (11) | | |
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29 | Conectar las tuberías de alimentación (3) y de regreso (4) | | |
30 | Conectar las tuberías (1, 2) | | |
31 | Conectar la tubería del MPA (6) | ||
32 | Conectar el vástago (5) del cilindro neumático | ||
33 | Apretar el tornillo (7) de la abrazadera de las tuberías de inyección (10) | ||
34 | Sangrar el sistema de combustible | ||
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Bomba de inyección en línea y regulación mecánica
Número | Denominação | Motor 475.982; 475.907 -506; 476.950; 476.980; 476.981; 476.983; 476.991; 476.916 -405; 476.917-505 y 476.917-506 | Motor 475.906 -406; 475.950; 475.951; 475.952; 475.953; 475.954 y 476.985 (Chile) | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicio de inyección | grados | 14 | 9 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Desplazamiento del émbolo | mm | 3,0023 | 1,2469 | ||
Bomba de inyección en línea y regulación mecánica
Número | Denominação | Motor 475.984 (Chile); 476.982 y 476.985 (México) | Motor 475.985; 475.989; 475.997; 476.977; 476.979 y 476.988 | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicio de inyección | grados | 12 | 10 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Desplazamiento del émbolo | mm | 2,2108 | 1,5382 | ||
Bomba de inyección en línea y regulación mecánica
Número | Denominação | Motor 476.978 | Motor 475.976; 475.978; 475.979; 475.986; 475.991; 475.994; 476.918 -506; 476.971; 476.972 y 476.973 | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicio de inyección | grados | 7 | 8 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Desplazamiento del émbolo | mm | 0,7554 | 0,9860 | ||
Bomba de inyección en línea y regulación mecánica
Número | Denominação | Motor 475.984 (México) | |||
BE07.11-B-1001-01C | Inicio de inyección | grados | 12,5 | ||
BE07.11-B-1002-01C | Desplazamiento del émbolo | mm | 2,2908 | ||
Sistema de inyección Diesel
Número | Denominação | Motor 475.9, 476.9 | |||
BA07.11-B-1003-01B | Fijación del engranaje de la bomba de inyección | Nm | 35 | ||
BA07.11-B-1005-01B | Brida de la bomba de inyección a la bomba. | Nm | 55 | ||
BA07.11-B-1006-01B | Bomba de inyección al motor. | Nm | 50 | ||
BA07.11-B-1007-01B | Tubos de alta presión. | Nm | 25 | ||
Bomba de combustible
Cárter de distribución
Número | Denominação | Motores 475.9 y 476.9 | |||
BA01.60-B-1002-01B | Tapa de acceso al engranaje de la bomba | Nm | 30 | ||
BA01.60-B-1003-01B | Tapa de verificación del PMS | Nm | 25 | ||
000 589 07 03 00
Llave especial de 17 -19 mm
000 589 50 03 00
Llave especial de estrías
000 589 68 03 00
Llave especial de 17 mm
407 589 00 63 00
Dispositivo para girar motor
Documentos referenciados
- ap4700b172001b Purgar de aire el sistema de combustible
- ar0120b5014a Desmontar y montar la tapa de culata.
- as0000b000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.
- as4700b000101a Peligro de explosión por inflamación de combustible, peligro de intoxicación porinhalación e ingestión de combustible y peligro de lesiones por contacto de la piel y los ojos con combustible