AR01.50-B-1000B | Remover e instalar o Top Brake | 10.02.16 |
Motor de combustão interna 475 com Veículo 695.034, 695.051
Motor de combustão interna 476 com Veículo 695.024, 695.052
B01.50-0004-06
1 Válvula estranguladora (Top brake)
2 Cabeçote
3 Prato inferior
4 Mola
5 Prato superior
6 Chavetas
7 Compressor da mola
B01.50-0005-06
8 Bujão
9 Anel metálico
10 Anel de vedação
11 Anel guia
12 Êmbolo antigo
13A Êmbolo novo (13B e 13C = anéis intregrados)
14 Bucha-guia
15 Mandril
B01.50-0007-11
Diâmetro (G) da haste
Diâmetro (E) da cabeça da válvula (parte cilíndrica)
Diâmetro (E) da cabeça da válvula (parte cilíndrica)
Comprimento (H) total da válvula medido da linha de referência “A” até a face de vedação da válvula
Diâmetro (D)
Excentricidade medida na linha “A”
Largura (C) da face de vedação medida a partir da linha “A” até a linha “B” (A e B = linhas de referência)
Ângulo (I) de inclinação na face de vedação da válvula
Ângulo (J)
Ângulo (F)
| Remover | ||
1 | Remover os bicos injetores | ||
2 | Remover o cabeçote | ||
Colocar o cabeçote no dispositivo de fixação de modo que a válvula do estrangulador constante permaneça apoiada em um pedaço de madeira ou plástico. | |||
Este procedimento, facilitará a remoção das chavetas, mantendo a válvula pressionada no seu alojamento. | |||
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3 | Remover o bujão (8) e o anel de vedação metálico (9) | ||
4 | Remover o êmbolo (12) o anel de vedação (10) e o anel guia (11) | No atuais motores é utilizado o êmbolo (13A). | |
5 | Remover as chavetas (6) | Para remoção utilizar o compressor de mola (7) e apertá-lo de modo que as chavetas (6) fiquem liberadas da pressão exercida. Se for necessário usar um pequeno gancho para despreender as chavetas da haste da válvula. Remover o compressor da mola (7) e virar o cabeçote. Manualmente empurrar a válvula de modo que as chavetas possam sair fora. | |
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6 | Remover a mola (4) com os pratos superior (5) e inferior (3) | ||
7 | Remover a válvula (1) | ||
| Verificar | ||
8 | Verificar o estado e as dimensões da válvula do estrangulador (1) | Substituir a válvula quando apresentar desgaste ou retrabalhar a mesma se necessário. | |
Diâmetro (G) da haste | |||
Diâmetro (E) da cabeça da válvula (parte cilíndrica) | |||
Comprimento (H) total da válvula medido da linha de referência “A” até a face de vedação da válvula | |||
Diâmetro (D) | |||
Excentricidade medida na linha “A” | |||
Largura (C) da face de vedação medida a partir da linha “A” até a linha “B” (A e B = linhas de referência) | |||
Ângulo (I) de inclinação na face de vedação da válvula | |||
Ângulo (J) | |||
Ângulo (F) | |||
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Se necessário retrabalhar a mesma. | |||
Medir e verificar o alojamento da sede do estrangulador, se necessário retrabalhar o alojamento da sede no cabeçote. | |||
O alojamento do estrangulador não possui sede postiça. | |||
Medir o diâmetro do orifício do alojamento da haste no cabeçote | |||
A fresagem da sede é indicada para corrigir pequenas irregularidades na face de assento da válvula. | |||
Efetuar a fresagem da sede observando os ângulos indicados. | |||
Após a fresagem limpar cuidadosamente a sede da válvula, verificar com uma válvula nova ou retificada, se o assentamento é perfeito. Para isto passar uma pequena quantidade de mistura de óleo com azul da Prússia, na face de assento da válvula. Em seguida colocar a válvula em sua sede e girá-lo algumas vezes para a direita e para esquerda aproximadamente 1/4 de volta. | |||
Retirar a válvula e verificar a área de contato com a sede. A sede deverá se apresentar totalmente azul da Prússia e de modo uniforme. Caso contrário efetuar as correções necessária. | |||
Limpar as sedes com um solvente adequado e oleá-las levemente. | |||
Não existe profundidade a ser medida da superfície do cabeçote até a cabeça da válvula. A fresagem é feita no próprio material do cabeçote, não possui sede postiça. | |||
9 | Verificar a pressão da mola | Comprimento livre da mola. | |
Comprimento da mola com carga na balança de teste. | |||
Abertura máxima da válvula com o êmbolo pneumático no fim do curso. | |||
10 | Verificar o diâmetro do orifício do alojamento da haste no cabeçote | ||
11 | Verificar o diâmetro do alojamento do êmbolo pneumático no cabeçote | ||
12 | Verificar o diâmetro externo do êmbolo (12) | ||
| Instalar | ||
13 | Instalar a haste de válvula | Olear haste com óleo do motor. | |
Instalar novamente o cabeçote no dispositivo de modo que á válvula permaneça pressionada para dentro. Para isto, colocar um pequeno calço de madeira ou plástico na cabeça da válvula. | |||
14 | Instalar o prato inferior (3), a mola (4), e o prato superior (5) observando a sua correta posição | Olear os pratos e as molas com óleo de motor, pressionar a mola (4) com o compressor manual (7) de modo que as chavetas (6) fiquem liberadas. Confirmar o acionamento da válvula (1) com a mola (4). Para isto, pressionar a extremidade da haste da válvula com um cabo de martelo pequeno. A válvula deverá abrir e fechar normalmente. | |
15 | Instalar um novo êmbolo (13A) completo com anéis | ||
16 | Instalar no cabeçote a bucha-guia (14) manualmente | Olear o interior da bucha (14) e o êmbolo (13A) com óleo de motor. | |
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17 | Instalar o êmbolo (13A) através da bucha- guia (14) e pressioná-la com mandril de montagem (15) até encostar na haste da válvula. | ||
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19 | Remover a bucha-guia (15) do cabeçote. | ||
19 | Instalar o bujão (8) com um novo anel metálico de vedação (9). | ||
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20 | Instalar o cabeçote. | ||
21 | Instalar os bicos injetores. |
Top brake
Número | Denominação | Motor 475.9; 476.9 | |||
BE01.50-B-1001-01A | Diâmetro (G) da haste | mm | 7,995...8,010 | ||
BE01.50-B-1002-01A | Diâmetro (E) da cabeça da válvula (parte cilíndrica) | mm | 16,850...17,150 | ||
BE01.50-B-1003-01A | Comprimento (H) total da válvula medido da linha de referência A até a face plana da extremidade da haste | mm | 85,80...86,00 | ||
BE01.50-B-1004-01A | Diâmetro (D) | mm | 15,99...16,01 | ||
BE01.50-B-1005-01A | Excentricidade medida na linha A | mm | 0,03 | ||
BE01.50-B-1006-01A | Largura (C) da face de vedação medida a partir da linha A até a linha B (A e B = linhas de referência) | mm | 1,5 | ||
BE01.50-B-1007-01A | Ângulo (I) de inclinação na face de vedação da válvula | mm | 45° +10 | ||
BE01.50-B-1008-01A | Ângulo (J) | mm | 30° | ||
BE01.50-B-1009-01A | Ângulo (F) | mm | 90° +20 | ||
BE01.50-B-1010-01A | Comprimento livre da mola | mm | 40,40 | ||
BE01.50-B-1011-01A | Comprimento da mola com carga | 60 - 80 N | mm | 20 | |
74 - 94 N | mm | 16 | |||
BE01.50-B-1012-01A | Abertura máxima da válvula com o êmbolo pneumático no fim do curso | mm | 4,2 | ||
BE01.50-B-1016-01A | Diâmetro do orifício do alojamento da haste no cabeçote | mm | 8,000...8,015 | ||
BE01.50-B-1017-01A | Diâmetro do alojamento do êmbolo pneumático no cabeçote | mm | 28,500...28,533 | ||
BE01.50-B-1018-01A | Diâmetro externo do êmbolo pneumático | mm | 28,240...28,320 | ||
Top brake
Número | Denominação | Motor 475.9; 476.9 | |||
BA01.50-B-1002-01A | Bujão do compartimento do êmbolo no cabeçote | Nm | 150 | ||
001 589 53 21 00
Comparador
442 589 04 63 00
Dispositivo para fixação do cabeçote
442 589 00 14 00
Conjunto para remoção e instalação do estrangulador
Documentos referenciados
- ar0130b5800d Remover e instalar o cabeçote
- ar0703b6830b Remover e instalar os bicos injetores