Remover e instalar o cabeçote

AR01.30-B-5800D

Remover e instalar o cabeçote

10.02.16



Remover e instalar

Perigo!

Risco de queimadura devido a alta temperatura do líquido de arrefecimento

Despressurizar previamente o sistema, abrindo cuidadosamente a tampa do reservatório de compensação até o primeiro estágio. Não remover a tampa, se a temperatura do motor estiver acima de 90oC.

Utilizar os EPI’s necessários.

AS20.00-B-0001-01A

1

Drenar o sistema de arrefecimento

Coletar o líquido:



Ônibus

AP20.00-B-2080A

Caminhões

AP20.00-B-2080B

2

Remover o balancim (13)

AR05.00-B-5521B

3

Remover as hastes do tuchos (5)

Instalar as hastes com óleo de motor e atentar para o seu correto assentamento.

4

Remover o tubo de pressão (16) de combustível do bico injetor

AR07.13-B-9230A

5

Remover o tubo de retorno de combustível do bico injetor (15) no cabeçote

 Remover as tubulações flexíveis (15) de retorno dos portas-injetores com cuidado. Se oferecerem resistência à remoção, cortar as tubulações flexíveis rente com os tubos conectores.

 Os tubos flexíveis de retorno não devem ser forçados para serem retirados dos porta-injetores. Este procedimento poderá ocasionar o desprendimento dos tubos conectores dos porta-injetores ocasionando vazamentos e entrada de ar no sistema de alimentação.

6

Remover o tubo dos extranguladores constantes (17)

Para motores com extranguladores constantes (TOP BRAKE).



*BA01.30-B-1002-01D

7

Remover o coletor de admissão (14)

AR09.20-B-1310A

8

Remover os parafusos (18) do coletor de escapamento (19)

Afrouxar os parafusos do coletor nos demais cabeçotes.



*BA14.10-B-1001-01B

9

Remover os parafusos do cabeçote (11)



*422589000900

Para perfeito assentamento da junta (10) do cabeçote (7), é imprescindível observar todas as etapas de aperto dos parafusos (11).

Instalar os parafusos (11) com óleo de motor e atentar para a prescrição de aperto.

AR01.30-B-5800-01C



*BA01.30-B-1001-01D

10

Remover o cabeçote (7)

Para não danificar o bico injetor montado, depositar o cabeçote, apoiando-o pela face lateral.

Instalar o cabeçote, encaixando-o perfeitamente nos guias (9).

11

Remover a junta do cabeçote (10)

Limpar os furos roscados e examinar a face superior do bloco do motor.

Substituir a junta (10) e encaixá-la perfeitamente nos guias (9) sobre o bloco do motor. Observar a posição de montagem da junta (10).

A nova junta possui uma fina camada protetora envolvente, portanto, o seu manuseio sem cuidado ou um período prolongado fora da embalagem, poderá danificá-la.

12

Remover a junta (8) do coletor de escapamento (19)

Instalar uma nova junta (8) do coletor de escapamento .

Verificar as demais juntas (8) do coletor de escapamento (19) no cabeçote.



Verificar

13

Medir o comprimento (L) dos parafusos (11) do cabeçote (7)

Substituir o parafuso (11), caso o comprimento máximo admissível (L) seja ultrapassado.

*BE01.30-B-1001-01B

14

Verificar a existência de trincas no cabeçote (7)

Em caso de irregularidade, substituir o cabeçote.

15

Verificar a planicidade da face inferior do cabeçote (7)

Desvio máximo admissível da planicidade na face inferior.

AR01.30-B-5800-12B

Retificar a face inferior do cabeçote, caso o desvio seja superior ao máximo admissível.

AR01.30-B-7162C

16

Instalar na ordem inversa

Perigo!

Risco de danos pessoais e materiais ao dar partida no motor com a caixa de mudanças engrenada. Risco de danos pessoais ao efetuar trabalhos com o motor aquecido e em funcionamento

Certificar-se de que a caixa de mudanças esteja na posição neutra.

Utilizar vestuário apropriado e atentar quanto às partes móveis e aquecidas do motor.

AS00.00-B-0005-01A

17

Funcionar o motor

 Não acionar o motor de partida ininterruptamente por mais de 10 segundos. Se o motor não funcionar nesse intervalo, aguardar aproximadamente 30 segundos e acioná- lo novamente.

18

Verificar a pressão de óleo lubrificante com o motor a rotação de marcha-lenta

 Não acelerar o motor até que acuse pressão de óleo no indicador. A pressão de óleo deverá ser restabelecida em aproximadamente 10 segundos.

*BE18.00-B-1001-01C

19

Parar o motor após 5 minutos

20

Verificar eventuais vazamentos. Controlar o nível de óleo lubrificante, 5 minutos após ter desligado o motor

AP18.00-B-0101C

21

Verificar o nível do líquido de arrefecimento. adicionar se necessário

Ônibus.

AP20.00-B-2080A

Caminhões.

AP20.00-B-2080B

Número

Denominação

Motor 475.9, 476.9

BE01.30-B-1001-01B

Comprimento (L) máximo admissível dos parafusos de fixação do cabeçote

Comprimento (A)

mm

111,0

Comprimento (B)

mm

146,0

Comprimento (C)

mm

170,0

Número

Denominação

Motor 475.9; 476.9

BE18.00-B-1001-01C

Pressão de óleo lubrificante do motor, mínima admissível.

Rotação de marcha lenta.

bar

0,5

Rotação máxima

bar

2,5

Número

Denominação

Motor 475.9; 476.9

BA01.30-B-1001-01D

Cabeçote do motor ao bloco de cilindros.

1ª etapa

Nm

10

2ª etapa

Nm

50

3ª etapa

Nm

100

4ª etapa

Nm

140

5ª etapa

Nm

180...190

Aperto final angular

graus

90...100

BA01.30-B-1002-01D

Tubulação do freio motor ao cabeçote

B83854/01 e 02

Nm

35

Número

Denominação

Motor 475.9; 476.9

BA14.10-B-1001-01B

Coletor de escapamento ao cabeçote

Nm

50