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20 | Chicote elétrico do veículo | 24 | Capa de cobertura | |
21 | Conector elétrico do chicote elétrico do veículo | 25 | Conector elétrico | |
22 | Cobertura do motor | 26 | Cabo elétrico | |
23 | Conector elétrico |
Executar os passos de trabalho 1 até 8 para a remoção do motor
1 | Remover a cobertura do motor (22). |
2 | Separar os conectores elétricos (23, 25). |
3 | Remover a capa de cobertura (24). |
4 | Remover os cabos elétricos (26) na caixa de pré-fusíveis. |
5 | Remover na parede divisória os conectores elétricos (23, 25) em conjunto com os cabos elétricos (26) na passagem de cabos e colocar sobre o motor. |
6 | Remover o chicote elétrico do veículo (20) no módulo de comando CDI e remover da guia do chicote elétrico do motor. |
7 | Separar o conector elétrico do chicote elétrico do veículo (21). |
8 | Liberar o conector elétrico do chicote elétrico do veículo (21) em conjunto com o chicote elétrico do veículo (20) até a parede divisória e colocar sobre a cobertura esquerda do motor. |
1-13 | Conector elétrico |
B76/1 | Sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento |
B6/1 | Sensor Hall da árvore de comando de válvulas |
B17/8 | Sensor da temperatura do ar de sobrealimentação |
B5/1 | Sensor da pressão de sobrealimentação |
B1 | Sensor da temperatura do óleo do motor |
B4/7 | Sensor da pressão do combustível |
B50 | Sensor de temperatura do combustível |
G2 | Alternador |
N14/3 | Estágio final de incandescência |
R39/1 | Elemento de aquecimento da tubulação de respiro |
S43 | Interruptor do controle do nível do óleo |
Y76 | Injetores de combustível |
Y85 | Válvula de inversão do bypass do radiador de recirculação dos gases de escape |
Y94 | Válvula reguladora do débito |
Y133 | Válvula de inversão da bomba do líquido de arrefecimento |
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Executar os passos de trabalho 9 até 24 para a remoção das tampas do cabeçote, ou dos cabeçotes
9 | Separar o conector elétrico (3) no sensor de pressão após o filtro de ar (B28/5). |
10 | Separar os conectores elétricos (4, 5) no medidor direito de massa de ar a filme quente (B2/7) ou medidor esquerdo de massa de ar a filme quente (B2/6). |
11 | Separar o conector elétrico (11) no atuador de pressão de sobrealimentação (Y77/1) . |
12 | Separar o conector elétrico no elemento de aquecimento da tubulação de respiro (R39/1). |
13 | Separar o conector elétrico (6) no servomotor do desligamento do canal de admissão (M55) e liberar o chicote elétrico. |
14 | Separar os conectores elétricos (13) no sensor de pressão diferencial DPF (B28/8), sensor de temperatura antes do turboalimentador (B19/11), e sonda lambda antes do catalisador (G3/2). |
15 | Separar o conector elétrico (7) no sensor da pressão do combustível (B4/7) . |
16 | Separar o conector elétrico (9, 10) nos sensores de pressão da câmara de combustão. |
17 | Separar os conectores elétricos nos injetores de combustível (Y76). |
18 | Separar o conector elétrico no sensor Hall da árvore de comando de válvulas (B6/1). |
19 | Separar o conector elétrico no sensor de água condensada do filtro de combustível com elemento de aquecimento (B76/1). |
20 | Separar os conectores elétricos nas velas incandescentes. |
21 | Remover a conexão ao massa no Rail e filtro de combustível. |
22 | Separar o conector elétrico (1) no sensor de pressão dos gases de escape (B60). |
23 | Separar o conector elétrico (2) no atuador da recirculação dos gases de escape (Y27/9). |
24 | Colocar de lado e para frente o chicote elétrico do motor junto com o guia do chicote elétrico do motor. |