B01.00-0016-06
Medidor de compressão demonstrado somente para fins ilustrativo
Motores 612
1 Medidor de compressão
1.1 Peca angular
2 Adaptador
3 Soquete articulado
4 Peça intermediária
5 Adaptador para o medidor
6 Conector
7 Tubulação de injeção
| Remover e instalar | ||
Perigo! | Perigo de acidentes por arranque automático com o motor em movimento. Perigo de sofrer lesões por aprisionamento, de queimar-se ao intervir durante a partida do motor ou quando este esteja em movimento. | Proteger o veículo contra um possível arranque automático. Utilizar vestimenta de trabalho justa e fechada. Não tocar em peças aquecidas ou em movimento. | |
Perigo! | Perigo de danos pessoais e materiais ao bascular e retornar a cabina do veículo. | Certificar-se de que a área de basculamento e retorno da cabina esteja livre de objetos e pessoas. Bascular a cabina até a haste de segurança travá-la na posição final. Retornar a cabina até seu correto travamento na posição de trabalho. | |
1 | Bascular a cabina. | ||
2 | Efetuar uma avaliação preliminar da compressão do motor (eletronicamente) por meio do equipamento Star Diagnosis. | Identificar dois cilindros; o de melhor e o de pior resultado. Conforme os passos a seguir, comprovar a compressão efetiva dos dois cilindros identificados e avaliar suas reais condições. | |
3 | Colocar o motor na temperatura de trabalho. | Temperatura do líquido de arrefecimento de aproximadamente 80oC. | |
4 | Remover a cobertura da tampa do cabeçote. | ||
5 | Desconectar os conectores (6) de todos os bicos injetores. | Esta operação visa evitar que o motor funcione durante a medição da compressão. | |
6 | Remover as velas de pré-aquecimento. | ||
7 | Girar o motor por uns 5 segundos através do motor de partida . | Para expelir do interior do cilindro , eventuais resíduos de combustão. | |
| Verificar | ||
8 | Enroscar o adaptador (2) com o soquete articulado (3) no alojamento da vela de pré-aquecimento (seta) do cilindro a ser comprovado. | Na parte dianteira do adaptador (2) existe uma válvula de retenção. | |
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9 | Conectar o medidor de compressão (1) no adaptador (2). | Utilizar adcionalmente a peça (1.1). Cuidado para não danificar a tubulação de injeção (7). | |
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10 | Girar o motor acionando a chave de contato. | Girar o motor até que a pressão indicada no manômetro não aumente mais. No mínimo 8 voltas do motor. | |
11 | Comprovar a compressão do outro cilindro, seguindo os passos anteriores. | Despressurizar (sangrar) o manômetro antes de verificar a compressão. | |
12 | Comparar os valores obtidos com os valores especificados. | Pressão de compressão (motor novo). | |
Pressão de compressão mínima admissível. | |||
Variação máxima entre os cilindros de um motor. | |||
Se a pressão de compressão obtida for inferior à mínima admissível e a variação de pressão entre os cilindros for superior à máxima admissível . | |||
Remover o cabeçote e procurar a causa. | |||
13 | Instalar na ordem inversa. |
Compressão
Número | Denominação | Motor 612.983 | |||
BE01.00-B-1001-01D | Pressão de compressão (motor novo). | bar | bar | 29...35 | |
BE01.00-B-1002-01D | Pressão de compressão mínima admissível. | bar | bar | 18 | |
BE01.00-B-1003-01D | Variação máxima entre os cilindros de um motor. | bar | bar | 3 | |
001 589 78 09 00
Soquete articulado
001 589 78 21 00
Medidor de compressão
611 589 04 63 00
Adaptador
611 589 00 25 00
Adaptador para o medidor de compressão
611 589 02 63 00
Peça intermediária
Documentos referenciados
- ar0120b5015a Remover e instalar a cobertura da tampa do cabeçote do motor
- ar0130b5800h Remover e instalar o cabeçote
- ar1520b4111b Remover e instalar velas incandescentes
- ar6080b0010d Bascular a cabina à posição de reparo e retornar
- as0000b000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as6080b000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina