1 | Parafuso de enchimento |
2 | Anel de vedação |
3 | Bujão de escoamento |
4 | Bujão roscado |
N25.50-2002-06
Perigo! | Risco de lesão ao tocar no retarder quente e queimaduras causadas pelo óleo quente do retarder. Risco de lesão na pele ou olhos por jatos de alta pressão de óleo do retarder | Somente executar os trabalhos no retarder desligado. No caso de trabalhos num retarder quente, usar roupa de proteção e óculos apropriados. | |
1 | Estacionar o veículo na horizontal | ||
2 | Acionar o freio de estacionamento | ||
Perigo! | Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento | Assegurar que o veículo não se movimento automaticamente. Utilizar roupas de trabalho fechadas e bem justas. Não tocar em peças quentes ou em rotação. | |
3 | Ligar a ignição e dar partida no motor | Posicionar a mangueira de gases de escape sobre o tubo de escape. | |
4 | Engatar a marcha 4H | Durante aprox. 10 até 15 s plena aceleração. | |
5 | Deixar a caixa de mudanças em ponto morto, parar o motor e desligar a ignição | Somente executar a troca de óleo quando a temperatura de óleo for maior que 60 °C. | |
6 | Limpar o entorno do bujão de escoamento (3), do bujão de fechamento (4) assim como do parafuso de enchimento (1) | ||
7 | Remover o parafuso de enchimento (1) | ||
8 | Remover o bujão de escoamento (3) e o bujão de fechamento dianteiro (4). | Coletar o óleo drenado num recipiente limpo. | |
9 | Medir em litros o óleo escoado e determinar a quantidade de óleo | A quantidade de óleo escoada tem que resultar entre 7,3 e 7,5 l. | |
Se a quantidade de óleo escoada é <7,3 l | |||
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A carcaça da turboembreagem ainda poder conter óleo. Verificar a turboembreagem quanto a estanqueidade/permeabilidade. Verificar o nível de óleo da caixa de mudanças. | |||
A quantidade de óleo escoada é >7,5 l: | |||
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O anel de vedação entre a caixa de mudanças e a turboembreagem não está impermeável. Verificar o nível de óleo da caixa de mudanças. | |||
10 | Aparafusar o bujão de escoamento (3) | Substituir o anel de vedação (2). | |
Bujão de fechamento dianteiro na carcaça da turboembreagem | |||
11 | Aplicar fina camada do produto de vedação na rosca do bujão roscado dianteiro (4) e apertar | Bujão de fechamento dianteiro na carcaça da turboembreagem | |
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento, pessoas não devem estar na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar. | |
12 | Bascular a cabina | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina | ||
13 | Abastecer lentamente a prescrita quantidade de abastecimento | Para um correto abastecimento da turboembreagem o óleo terá que ser abastecido lentamente num espaço de tempo maior que 3 min. | |
14 | Apertar o parafuso de enchimento (1) | Substituir o anel de vedação (2). | |
Bocal de abastecimento de óleo na carcaça da turboembreagem | |||
Perigo! | Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina | Durante o basculamento, pessoas não devem estar na região de basculamento da cabine. Sempre bascular a cabine até a posição final e travar. | |
15 | Retornar a cabina para a sua posição de trabalho | ||
| Indicações sobre o basculamento da cabina |
Documentos referenciados
- ah6080n000301a Indicações sobre o basculamento da cabina
- as0000z000501a Risco de acidente pelo movimento involuntário com o motor em funcionamento. Risco de lesão por esmagamento e queimadura no contato durante o procedimento de partida ou com o motor em funcionamento
- as4330z000101a Risco de lesão ao tocar no retarder quente e queimaduras causadas pelo óleo quente do retarder. Risco de lesão na pele ou olhos por jatos de alta pressão de óleo do retarder
- as6080z000101a Risco de lesão por aprisionamento e esmagamento ao bascular a cabina