AD00.19-N-9019CA | Lista de códigos de falhas módulo de comando do controle do motor (MR) | 11.1.08 |
TIPO 375.1 com CABINA 375.830
TIPO 970, 972, 974, 975, 976 com CABINA 972.899
Código de falhas | Descrição dos códigos de falhas |
0100 | A união CAN-H para o FR controle do veículo está com defeito |
0101 | A união CAN-L para o FR controle do veículo está com defeito |
0102 | Dados do módulo de comando FR controle do veículo com falhas |
0104 | A união CAN para o FR controle do veículo está com defeito |
0149 | Falha de parametrização CAN |
0308 | Sensor de posição da árvore de manivelas em curto para massa |
0309 | Sensor de posição da árvore de manivelas com interrupção |
0310 | Sensor de posição da árvore de manivelas, sinal baixo demais |
0311 | Sensor de posição da árvore de manivelas, atribuição do sinal da árvore de manivelas e o sinal da árvore comando de válvulas está com falhas. |
0312 | Sensor de posição da árvore de manivelas, sem sinal |
0313 | Sensor de posição da árvore de manivelas está com os pólos invertidos. |
0408 | Sensor de posição da árvore comando de válvulas está em curto para massa |
0409 | Sensor de posição da árvore comando de válvulas está com interrupção |
0412 | Sensor de posição da árvore comando de válvulas, sem sinal |
0413 | Sensor de posição da árvore comando de válvulas com os pólos invertidos |
0530 | Sobre rotação |
1015 | O sensor de temperatura do óleo transgrediu a faixa de medição (curto para massa, interrupção). |
1016 | O sensor de temperatura do óleo não alcançou a faixa de medição (em curto para massa). |
1115 | O sensor de temperatura do combustível, transgrediu a faixa de medição (curto para massa, interrupção) |
1116 | O sensor de temperatura do combustível não alcançou a faixa de medição (em curto para massa) |
1215 | Sensor de temperatura do ar de sobrealimentação, campo de medição excedido (interrupção, em curto-circuito com positivo) |
1216 | Sensor da temperatura do ar de carga, campo de medição excedido (em curto circuito com massa) |
1315 | O sensor de pressão da atmosfera, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção). |
1316 | O sensor de pressão da atmosfera não alcançou a faixa de medição (em curto para massa) |
1415 | O sensor da pressão de sobrealimentação, campo de medição ultrapassado (curto circuito com positivo, interrupção) |
1416 | Sensor da pressão de carga: campo de medição não atingido (curto circuito para massa) |
1417 | Sensor da pressão de sobrealimentação, valor de medição incorreto |
1515 | O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção) |
1516 | O sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não alcançou a faixa de medição (em curto para massa) |
1615 | O sensor de pressão do óleo, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção) |
1616 | O sensor de pressão do óleo, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa) |
1617 | Sensor de pressão do óleo, valor de medição não plausível |
1715 | Entrada combinada: faixa de medição transgredida |
1716 | Entrada combinada: faixa de medição não alcançada |
1717 | Entrada combinada: sinal não plausível |
1818 | Circuito de carga com defeito |
1820 | Pressão de carga alta demais |
1822 | A temperatura do ar de recarga foi transgredido |
1873 | A velocidade do turbocompressor está com distúrbio de equalização. |
1875 | O desvio da pressão de recarga está alto demais. |
1876 | A pressão de carga para a operação de freio não é alcançada. |
1878 | Circuito de carga com defeito |
2020 | A pressão de óleo é baixa demais. |
2026 | O nível de óleo do motor está alto ou baixo demais. |
2122 | A temperatura do líquido de arrefecimento está alta demais. |
2219 | Terminal 15 do módulo de comando MR ou FR está com interrupção. |
2319 | Terminal 50 do módulo de comando MR ou FR está com interrupção. |
2415 | O sensor da pressão diferencial do combustível está com interrupção. |
2416 | O sensor da pressão diferencial do combustível está em curto para positivo, em curto para massa. |
2509 | Sensor do nível de óleo com interrupção |
2515 | Sensor de nível do óleo em curto para positivo, faixa de medição transgredida |
2516 | Sensor de nível do óleo em curto para massa, faixa de medição não alcançada |
2517 | Sensor de nível do óleo, valor de medição não plausível |
2612 | O sensor de rotação do turbocompressor está com interrupção, curto para positivo, curto para massa. |
2712 | O sensor de rotação do turbocompressor está com interrupção, curto para positivo, curto para massa. |
3015 | O sensor de pressão do combustível, transgrediu a faixa de medição (em curto para positivo interrupção). |
3016 | O sensor de pressão do combustível, não alcançou a faixa de medição (em curto para massa) |
3115 | O sensor de temperatura do ar de recarga 2 está com interrupção. |
3116 | O sensor de temperatura do ar de recarga 2 está em curto. |
3215 | O sensor de temperatura do retorno dos gases de escape está com interrupção. |
3216 | O sensor de temperatura do retorno dos gases de escape está em curto. |
3332 | Temperatura de retorno do gás de escape fora da faixa nominal. |
4024 | Falha interna no módulo de comando |
4034 | Falha interna no módulo de comando |
4035 | Falha interna no módulo de comando |
4036 | Falha interna no módulo de comando |
4037 | Falha interna no módulo de comando |
4038 | Falha interna no módulo de comando |
4039 | Comando do motor de partida (estágio final) com defeito |
4040 | Falha interna no módulo de comando |
4041 | Falha interna no módulo de comando |
4047 | Falha interna no módulo de comando |
4048 | Falha interna no módulo de comando |
4049 | Parametrização não válida para as válvulas proporcionais |
4050 | Falha interna no módulo de comando |
4051 | Falha interna no módulo de comando |
4052 | Falha interna no módulo de comando |
4053 | Falha interna no módulo de comando |
4054 | Falha interna no módulo de comando |
4056 | Falha interna no módulo de comando |
4058 | O registro no módulo de comando MR controle do motor (PLD) foi manipulado. |
4149 | Freio do motor está parametrizada errada. |
4805 | Uma unidade injetora da bancada 1 está em curto para positivo. |
4806 | O retorno das unidades injetoras da bancada 1 está em curto para massa. |
4905 | Uma unidade injetora da bancada 2 está em curto para positivo. |
4906 | O retorno das unidades injetoras da bancada 2 está em curto para massa. |
5026 | Unidade injetora para cilindro 1: válvula sem abertura |
5027 | Unidade injetora para cilindro 1: falha de comando |
5028 | Unidade injetora para cilindro 1: em curto |
5126 | Unidade injetora para cilindro 2: válvula sem abertura |
5127 | Unidade injetora para cilindro 2: falha de comando |
5128 | Unidade injetora para cilindro 2: em curto |
5226 | Unidade injetora para cilindro 3: válvula sem abertura |
5227 | Unidade injetora para cilindro 3: falha de comando |
5228 | Unidade injetora para cilindro 3: em curto |
5326 | Unidade injetora para cilindro 4: válvula sem abertura |
5327 | Unidade injetora para cilindro 4: falha de comando |
5328 | Unidade injetora para cilindro 4: em curto |
5426 | Unidade injetora para cilindro 5: válvula sem abertura |
5427 | Unidade injetora para cilindro 5: falha de comando |
5428 | Unidade injetora para cilindro 5: em curto |
5526 | Unidade injetora para cilindro 6: válvula sem abertura |
5527 | Unidade injetora para cilindro 6: falha de comando |
5528 | Unidade injetora para cilindro 6: em curto |
6409 | A flange de aquecimento está com interrupção. |
6506 | O cabo de diagnose do separador de óleo está em curto para massa. |
6564 | O cabo de diagnose do separador de óleo está com interrupção ou em curto para positivo. |
6678 | A válvula de retorno do gás de escape está com defeito. |
6679 | A diferença de temperatura entre o gás de escape e o líquido de arrefecimento não é plausível. |
7006 | Válvula magnética 1: regulagem do turbocompressor (em curto para massa) |
7007 | A válvula proporcional 1 está em curto para positivo. |
7009 | Válvula magnética 1: regulagem do turbocompressor (interrupção) |
7106 | Válvula magnética 3: estágio do ventilador 1 apresenta curto circuito com massa. |
7107 | A válvula proporcional 3 está em curto para positivo. |
7109 | Válvula magnética 3: estágio do ventilador 1 apresenta interrupção. |
7112 | Válvula magnética 3: rendimento máximo do ventilador, ventilador sem rotação |
7206 | Válvula magnética 4: estágio do ventilador 2 está em curto para massa. |
7207 | A válvula proporcional 4 está em curto para positivo. |
7209 | Válvula magnética 4: estágio do ventilador 2 está com interrupção. |
7305 | A válvula magnética 2: válvula de freio da descompressão está em curto para positivo. |
7306 | A válvula magnética 2: válvula de freio da descompressão está em curto para massa. |
7307 | A válvula proporcional 2 está em curto para positivo. |
7309 | A válvula proporcional 2 está com interrupção. |
7317 | A válvula magnética 2: válvula de freio da descompressão está com interrupção ou em curto para massa. |
7405 | A válvula proporcional 5 está em curto para positivo. |
7408 | A válvula proporcional 5 está em curto para massa. |
7542 | Tensão da bateria alta demais |
7543 | Tensão da bateria baixa demais |
7609 | A válvula proporcional 6 está com interrupção. |
7705 | A válvula proporcional da bancada 1 está em curto para positivo. |
7708 | A válvula proporcional da bancada 1 está em curto para massa. |
7805 | A válvula proporcional da bancada 2 está em curto para positivo. |
7808 | A válvula proporcional da bancada 2 está em curto para massa. |
8005 | Terminal 50 no relê de pré comando (em curto para positivo) |
8008 | Terminal 50 no relê de pré comando (em curto para massa) |
8009 | Terminal 50 no relê de pré comando (interrupção) |
8033 | Relê de pré comando com defeito |
8039 | Comando do motor de partida (estágio final) com defeito |
8086 | Sem engate do motor de partida |
9044 | Unidade injetora do cilindro 1: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9045 | Unidade injetora do cilindro 1: compensação individual do cilindro em limitação |
9144 | Unidade injetora do cilindro 2: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9145 | Unidade injetora do cilindro 2: compensação individual do cilindro em limitação |
9244 | Unidade injetora do cilindro 3: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9245 | Unidade injetora do cilindro 3: compensação individual do cilindro em limitação |
9344 | Unidade injetora do cilindro 4: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9345 | Unidade injetora do cilindro 4: compensação individual do cilindro em limitação |
9444 | Unidade injetora do cilindro 5: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9445 | Unidade injetora do cilindro 5: compensação individual do cilindro em limitação |
9544 | Unidade injetora do cilindro 6: regulagem da calmaria da marcha lenta em limitação |
9545 | Unidade injetora do cilindro 6: compensação individual do cilindro em limitação |
9846 | Interrupção da compensação individual do cilindro |
9960 | Excesso de chaves |
9961 | Função de proteção do bloqueio de deslocamento ativa, módulo de comando MR regulagem do motor bloqueado |
9962 | Bloqueio de deslocamento ativado no MR regulagem do motor |
9963 | Nenhum código transponder através do CAN-Bus do motor |
9964 | Nenhum código transponder através do terminal 50 |
9965 | Chave transponder errada |