PE07.61-P-2000-60I | Opis schematu instalacji elektrycznej benzynowego układu wtryskowego i zapłonowego ME | TYP 210 z SILNIKIEM 112, 113 od 01.03.97 do 31.05.00 z KODEM (491) wersja na rynek USA |
Nazwa skrócona | Nazwa | Oznaczenie |
A16/1 | Czujnik spalania stukowego 1, z prawej strony | 61L |
A16/2 | Czujnik spalania stukowego 2, z lewej strony | 62L |
B2/5 | Przepływomierz powietrza (HFM) | 38L |
B6/1 | Czujnik Halla wałka rozrządu | 36L |
B11/4 | Czujnik temperatury płynu chłodzącego | 64L |
B28 | Czujnik ciśnienia | 53L |
B40 | Czujnik oleju (poziom, temperatura i jakość oleju) | 60L |
C4 | Kondensator przeciwzakłóceniowy radia | 6L |
G1 | Akumulator | 59L |
K40/4 | Moduł bezpieczników i przekaźników, po stronie pasażera | 22L |
K40/4f4 | Bezpiecznik 2 elektronicznego układu silnika | 27L |
K40/4f6 | Bezpiecznik cewek zapłonowych | 24L |
K40/4f7 | Bezpiecznik (Maxi) pompy powietrznej | 55L |
K40/4k2 | Przekaźnik rozrusznika | 22L |
K40/4k3 | Przekaźnik pompy powietrznej | 57L |
L5 | Czujnik położenia wału korbowego | 64L |
M1 | Rozrusznik | 21L |
M16/6 | Siłownik przepustnicy | 33L |
M16/6m1 | Siłownik | 33K |
M16/6r1 | Potencjometr wartości rzeczywistych przepustnicy | 34I |
M16/6r2 | Potencjometr wartości rzeczywistych napędu | 34K |
M16/6r3 | Potencjometr wartości rzeczywistych (suwak 1) | 33I |
M16/6r4 | Potencjometr wartości rzeczywistych (suwak 2) | 32I |
M33 | Elektryczna pompa powietrzna | 54L |
N3/10 | Moduł sterujący ME | 4A |
N73 | Moduł sterujący EZS | 30L |
R4 | Świece zapłonowe | 1L |
T1/1 | Cewka zapłonowa, cylinder 1 | 2K |
T1/2 | Cewka zapłonowa, cylinder 2 | 3K |
T1/3 | Cewka zapłonowa, cylinder 3 | 8K |
T1/4 | Cewka zapłonowa, cylinder 4 | 10K |
T1/5 | Cewka zapłonowa, cylinder 5 | 12K |
T1/6 | Cewka zapłonowa, cylinder 6 | 14K |
T1/7 | Cewka zapłonowa, cylinder 7 | 17K |
T1/8 | Cewka zapłonowa, cylinder 8 | 19K |
U150 | Dotyczy silnika 112 | 3D |
U151 | Dotyczy silnika 113 | 3D |
W11/3 | Masa silnika z lewej strony | 4G |
W16/6 | Masa układów elektronicznych w komorze podzespołów z prawej strony | 28E |
X63/6 | Złącze szyny CAN/15u | 30E |
Y22/6 | Zawór przełączający dołączanego przewodu ssącego | 50L |
Y31/1 | Przetwornik ciśnienia ARF | 51L |
Y32 | Zawór przełączający pompy powietrznej | 52L |
Y62 | Zawory wtryskowe | 43L |
Y62y1 | Wtryskiwacz, cylinder 1 | 40L |
Y62y2 | Wtryskiwacz, cylinder 2 | 41L |
Y62y3 | Wtryskiwacz, cylinder 3 | 42L |
Y62y4 | Zawór wtrysku paliwa, cylinder 4 | 43L |
Y62y5 | Wtryskiwacz, cylinder 5 | 45L |
Y62y6 | Wtryskiwacz, cylinder 6 | 46L |
Y62y7 | Wtryskiwacz, cylinder 7 | 48L |
Y62y8 | Wtryskiwacz, cylinder 8 | 49L |
Z3/29 | Tuleja końcowa zacisku 15, zabezpieczona | 6E |
Z3/38 | Tuleja końcowa zacisku 15R, niezabezpieczona | 30G |
Z7/25 | Tuleja końcowa niezabezpieczonego zacisku 87 (elektroniczny układ silnika/moduł przekaźników) | 27E |
Z7/35 | Tuleja końcowa zacisku 87M1e | 25E |
Z7/36 | Tuleja końcowa zacisku 87 M2e | 24E |
Z7/38 | Tuleja końcowa zacisku 87 M1i | 21E |
Z7/39 | Tuleja końcowa zacisku 87 M2i | 26E |
Z37/2 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (low) | 67G |
Z37/3 | Tuleja końcowa szyny CAN silnika (high) | 66G |