Pan/pani . . . . . . . . . . . . . . . . . . został/a poinformowany/a o tych żądanych zmianach i ich skutkach w sposób jasny i jednoznaczny przez
pana . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
☐ Zmiana poziomu dmuchawy w trybie automatycznym: Przy zmianie poziomu dmuchawy w dół, tzn . mniejszy dopływ powietrza, może dochodzić do zaparowania szyby przedniej oraz szyb bocznych. Zaparowane szyby mogą w szczególności występować przy wilgotnej pogodzie, opadach deszczu lub podczas jazdy przez tunele. Aby tego uniknąć, kierowca musi obsługiwać dmuchawę ręcznie i zwiększyć stopień pracy dmuchawy. Zmiana poziomu dmuchawy jest skuteczna tylko w trybie automatycznym.
☐ Zmiana poziomu temperatury: Przy obniżaniu poziomu temperatury w dół, tzn . większy dopływ zimna, może dochodzić przy niskich temperaturach na zewnątrz do powstawania nalotów na szybie przedniej.
☐ Zmiana działania cyrkulacji powietrza: W przypadku zmiany działania cyrkulacji powietrza, tzn . ręczne włączanie cyrkulacji powietrza jest włączane na czas nieokreślony, może prowadzić to zaparowania szyb, aż do całkowitej utraty widoczności. W konsekwencji również jakość powietrza wewnątrz pojazdu ulega pogorszeniu. Kierowca może odczuwać szybciej zmęczenie lub spadek koncentracji podczas jazdy. Klient musi w odpowiednim czasie wyłączyć ponownie ręcznie przycisk recyrkulacji powietrza. W przeciwnym razie może dochodzić przede wszystkim przy niskich temperaturach zewnętrznych do zaparowania szyb, ponieważ w trybie cyrkulacji powietrza nie jest zasysane świeże powietrze.
☐ Zmiana "Minimalnej dopuszczalnej temperatury zewnętrznej dla suszenia parownika po wyłączeniu zapłonu": W przypadku zmiany poziomu temperatur w dół jest jeszcze przeprowadzane suszenie parownika 1 h po wyłączeniu pojazdu również przy niższych temperaturach. Ze względu na warunki fizyczne może to prowadzić w przypadku wyłączonego pojazdu do zaparowania szyb.
Prosimy zapoznać się również z odpowiednią instrukcją obsługi!