Lista oceny uszkodzenia lakieru: narzędzia i urządzenia kontrolne, procedury kontrolne

Wprowadzenie do oceny uszkodzeń zewnętrznej warstwy lakieru

W przypadku zewnętrznej warstwy lakieru poprzez zastosowanie najnowszej technologii w połączeniu z wysokiej jakości materiałami lakierniczymi i poprzez ciągłe dokładne kontrole, zapewniona zostaje trwała wysoka jakość.

Ma to zasadniczo dwie funkcje:

 zabezpieczenie antykorozyjne,

 wrażenie optyczne.

Podczas, gdy zabezpieczenie antykorozyjne może być kontrolowane poprzez testy techiczno-pomiarowe, optyczne i chemiczne, wrażenie optyczne zewnętrznej warstwy lakieru w pojeździe można przeważnie ocenić za pomocą "ludzkiego oka" w porównaniu ze standardami = subiektywna ocena.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Możliwe czynniki zakłócające wrażenie optyczne powierzchni lakieru:

 błąd montażu nadwozia w surowym stanie np.: rowki po szlifowaniu, wgniecenia, wybrzuszenia, zadrapania.

 wady lakieru np.: struktura, zacieki lakieru, wtrącenia pyłu, kratery.

Ocena opiera się na częstotliwości, widoczności i położeniu nieprawidłowości.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podział stref warstwy zewnętrznej

Kontrola jakości wykonania rozróżnia w przypadku wrażenia optycznego bezpośrednie i podrzędne obszary widoczności. Dla tego celu warstwa zewnętrzna nadwozia podzielona jest na strefy:

A Strefa I musi posiadać czystą i pozbawioną jakichkolwiek zastrzeżeń powierzchnię lakieru. Mogą pozostać małe pojedyncze wtrącenia brudu w odstępach ponad 40 cm.

B Strefa II mogą pozostać mniejsze wady lakieru, niewielkie zakłócenia, prawie nierozpoznawalne miejsca szlifowania oraz mniejsze wtrącenia brudu, które nie zakłócają całego obrazu.

C W strefie III oprócz wad dopuszczonych w strefach I i II mogą tu pozostać wady surowego nadwozia, które jednak nie mają wpływu na cały obraz.

Mniejsze lub pojedyncze nieprawidłowości nie mają niekorzystnego wpływu na trwałość użytku, niejednokrotnie próby ich usunięcia prowadzą do zniekształcenia całości wizerunku.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podział stref dla wewnętrznego obszaru

Strefa II

Wytłoczenie drzwi i próg

Strefa III

Wszystkie inne obszary wewnetrzne należą do strefy III, jak np.: cała komora silnika, wspornik chłodnicy, zakładka pokrywy komory silnika, zakładka błotnika, zakładka pokrywy tylnej, pokrywa komory silnika, pokrywa tylna i bagażnik.

-----------------------------------------------------------------------------------------

P98.00-0993-79

A Strefa I

C Strefa III

B Strefa II