Zestawienie przeglądowe lakierowań / zabezpieczeń antykorozyjnych

N98.10-2068-09

1 Przygotowanie powierzchni

2 Katodowe lakierowanie zanurzeniowe (KTL)

3 Osuszacz katodowego lakierowania zanurzeniowego, 175 °C, 15 min

4 Uszczelnianie spoin PVC

5 Zabezpieczanie podwozia PVC

6 Wypełniacz wodny (ESTA)

10 Uszczelnianie spoin ściany bocznej

11 Konserwacja profili zamkniętych

12 Montaż

13 Konserwacja podwozia, elementów do zabudowy, komory silnika i lakieru

A Manualnie

7 Suszenie wypełniacza;

Zasychanie:<100 °C, 10 min., wypalanie: 160 °C, 20 min

8 Lakierownie kryjące wodne 1-S (wzgl. zwykłe lakierowanie kryjące)

9 Osuszacz lakieru kryjącego,

Zasychanie:<100 °C, 10 min., wypalanie: 130 °C, 20 min

N98.00-0626-06

Struktura powłoki lakierniczej, grubości warstw

1 Blachy stalowe, blachy obrabiane powierzchniowe

2 Fosforanowanie cynkowe ok. 2,5 g/m2

3 Podkład elektroforetyczny 22 μm

(2 μm)

4 Wypełniacz wodny 25 μm (2 μm)

5 Lakier kryjący 35 do 50 μm

Całkowita struktura lakieru (>75 μm)

W zakładzie Daimler AG w Düsseldorfie produkowany jest typ transportera Sprinter, który zastępuje transporter T1 z powodzeniem składany przez wiele lat.

Powyższe rysunki przedstawiają technologię zabezpieczeń antykorozyjnych w zakładzie w Düsseldorfie, poczynając od czyszczenia surowej konstrukcji aż po montaż polakierowanego i zabezpieczonego nadwozia.

Powstającą podczas tego procesu strukturę powłoki lakierniczej przedstawiono na przykładzie pokrywy konserwacyjnej.

Podane temperatury odnoszą się do temperatury obiektowej nadwozia.

Profile zamknięte oraz spoiny, zakładki i podwozie uzyskują dodatkową ochronę antykorozyjną dzięki pokryciu woskiem i PVC. Bliższe informacje na ten temat dostępne w odpowiedniej dokumentacji.

Poszczególne rozdziały, wzgl. dokumenty przedstawiają, w jaki sposób technologia produkcji, procedury wykonawcze, technika lakierowania oraz stosowanie specjalnych materiałów pozwalają osiągnąć niezawodne zabezpieczenie antykorozyjne pojazdów Sprinter.

Zakład w Düsseldorfie posiada szczególny zbiornik KTL o pojemności 425 m3 zaliczany do największych w Europie.