Uderzenie boczne, działanie

P91.60-2698-06

Przedstawiono na przykładzie typu 210.0

Czasowy przebieg wyzwalania bocznej poduszki powietrznej

a 5 ms

b 7 ms

c 12 ms

d 20 ms

e 80 ms

t Czas w ms

N2/7 Moduł sterujący układów zabezpieczeń przed
skutkami wypadków

 Na rysunku pokazano czasowy
przebieg wyzwalania bocznej poduszki powietrznej przy ciężkiej kolizji bocznej.

Podane czasy służą jedynie do unaocznienia bardzo krótkiego okresu,
jaki trwa od napełnienia do opróżnienia poduszki bocznej.

Wartości te należy traktować tylko
jako przykładowe i nie mogą być wykorzystywane w przypadku specyfikacji lub wymuszonych żądań.

Kolizja boczna (przedstawiona na przykładzie typu 210 )

Kiedy czujnik bocznej poduszki powietrznej strona kierowcy
(A53) lub czujnik bocznej poduszki powietrznej strona pasażera
z przodu (A54) rozpozna kolizję boczną, przesyła odpowiednie dane o zderzeniu do modułu sterującego napinacza pasa bezpieczeństwa (GUS) z poduszką powietrzną (AB) (N2/2).

Moduł sterujący napinacza pasa bezpieczeństwa (GUS)
z poduszką powietrzną (AB) (N2/2) sprawdza pewność sygnału
i załącza w razie potrzeby ładunek zapłonowy bocznej
poduszki powietrznej po odpowiedniej stronie pojazdu.

 w przypadku uderzenia z lewej strony ładunek zapłonowy bocznej poduszki powietrznej kierowcy (R12/9)

 w przypadku uderzenia z prawej strony ładunek zapłonowy bocznej poduszki powietrznej pasażera z przodu (R12/10)

Zajęcie fotela pasażera z przodu

W pojazdach z układem rozpoznawania zajętego fotela lub
AKSE jest rejestrowany stan zajęcia fotela pasażera z przodu.

Kiedy fotel pasażera z przodu nie jest zajęty lub nie
rozpoznano fotelika dziecięcego, boczna poduszka powietrzna po stronie pasażera z przodu nie zostaje odpalona.