GF91.60-P-2005A | 側面衝突の機能 | 23.6.97 |
モデル129 (1995 年 9 月 1 日以降)、
208
モデル140、170、202 左右フロント·サイドバッグ (コ一ド 292) 装備
モデル210 (1999 年 6 月 30 日以前)、
左右フロント·サイドバッグ (コ一ド 292) 装備
ウインドウバッグ (コ一ド 290) 以外
左右リヤ·サイドバッグ (コ一ド 293) 以外
米国仕様 (コ一ド 491) 以外
日本仕様 (コ一ド 498) 以外
P91.60-2698-06
図はモデル 210.0
サイドバッグ作動の時間的推移
a 5 ミリ秒
b 7 ミリ秒
c 12 ミリ秒
d 20 ミリ秒
e 80 ミリ秒
t 時間 (ms)
N2/7 レストレイント·システム·コントロ一ル·ユニット
図は、重度の側面衝突におけるサイドバッグ作動の時間的推移を示したものです。
ここに表示した時間は、サイドバッグが膨らんでしぼむまでの短時間の作動状態について明確に示しています。
したがって、この数値は単なる範例であり、仕様または必然条件といった意味で適用されるものではありません。
側面衝突 (モデル 210 の場合を例示)
運転席サイドバッグ·センサ (A53) または助手席サイドバッグ·センサ (A54) が側面衝突を検知すると、エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニット (N2/2) に適宜クラッシュ·デ一タが伝達されます。
エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニット (N2/2) はシグナルの妥当性をチェックし、妥当な場合は車両の該当する側のサイドバッグ点火剤を作動します。
• 左からの側面衝突時は運転席サイドバッグ点火剤 (R12/9)
• 右からの側面衝突時は助手席サイドバッグ点火剤 (R12/10)
助手席の着座
着席検知センサまたは AKSE を装備した車両の場合、助手席の着座状態が検出されます。
チャイルド·シ一ト装着が検知されない場合、助手席のエアバッグ、サイドバッグおよびシ一トベルト·テンショナは作動しません。
エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニットの配置、構造、役割および機能 | モデル 210 (1998 年 6 月 1 日以前)、 モデル 210 (1998 年 6 月 1 日 ∼ 1999 年 6 月 30 日) | ||
サイドバッグ·センサの配置、役割、構造および機能 | |||
運転席/助手席サイドバッグの配置、役割、構造および機能 | モデル 210 (1998 年 6 月 1 日以降)、 モデル 210 (1998 年 6 月 1 日以前) 左右フロント·サイドバッグ (コ一ド 292) 装備 | ||
着席検知センサの配置、役割、構造および機能 | モデル 129 (1995 年 9 月 1 日以降)、モデル 140 (1995 年 11 月 1 日以降)、モデル 202 (1996 年 8 月 1 日 ∼ 1997 年 11 月 30 日) 米国仕様 (コ一ド 491) 以外 モデル 129 (1995 年 9 月 1 日 ∼ 1997 年 5 月 31 日)、モデル 140 (1995 年 11 月 1 日 ∼ 1997 年 5 月 31 日)、モデル 202 (1996 年 8 月 1 日 ∼ 1997 年 5 月 31 日) 米国仕様 (コ一ド 491) モデル 210 (1996 年 2 月 1 日 ∼ 1997 年 2 月 28 日) | ||
着席検知センサ (チャイルド·シ一トにも有効) の配置、役割、構造および機能 | モデル 129、140、202 (1997 年 6 月 1 日以降)、モデル 210 (1997 年 3 月 1 日∼1998 年 6 月 1 日) 米国仕様 (コ一ド 491) モデル 210 (1998 年 6 月 1 日以降) モデル 202 (1997 年 12 月 1 日以降) 米国仕様 (コ一ド 491) 以外 | ||
エアバッグ·オフ·インジケ一タ·ランプの配置および役割 | モデル 129、140、202 (1997 年 6 月 1 日以降)、モデル 210 (1997 年 3 月 1 日∼1998 年 6 月 1 日) 米国仕様 (コ一ド 491) モデル 210 (1998 年 6 月 1 日以降) モデル 202 (1997 年 12 月 1 日以降) 米国仕様 (コ一ド 491) 以外 | ||
レストレイント·システム (SRS) 作動ロジック | モデル 129 | ||
モデル 140 | |||
モデル 170 | |||
モデル 202 | |||
モデル 208 | |||
モデル 210 |
参照文書
- gf9160p000208a レストレイント·システム (SRS) の作動ロジック
- gf9160p000208b レストレイント·システム (SRS) の作動ロジック
- gf9160p000208c レストレイント·システム (SRS) の作動ロジック
- gf9160p000208d レストレイント·システム (SRS) の作動ロジック
- gf9160p000208e レストレイント·システム (SRS) 作動ロジック
- gf9160p000208f レストレイント·システム (SRS) の作動ロジック
- gf9160p4004a 運転席/助手席サイドバッグの配置、役割、構造および機能
- gf9160p4006a エアバッグ·シ一トベルト·テンショナ·コントロ一ル·ユニットの配置、役割、構造および機能
- gf9160p4008a 助手席着席検知 (チャイルド·シ一トにも有効) の配置、役割、構造および機能
- gf9160p4009a サイドバッグ·センサの配置、役割、構造および機能
- gf9160p4010a 着席検知の配置、役割、構造および機能
- gf9160p4012a エアバッグ OFF、自動チャイルド·シ一ト検知ウォ一ニング·ランプの配置および役割