Zderzenie tylne, działanie

P91.60-0243-06

Zderzenie tylne

(1. i 2. próg uruchamiania)

Moduł sterujący poduszki powietrznej (N2/7) rejestruje duże przyspieszenie /opóźnienie pojazdu na skutek zderzenia. Przekazuje on impuls wyzwalający do ładunków zapłonowych napinacza pasa bezpieczeństwa po stronie kierowcy (R12/1), pasażera (R12/2), a także z tyłu z lewej (R12/6) i prawej strony (R12/7) (jeżeli jest zamontowany).

Przez czujnik układu rozpoznawania zajętego fotela z rozpoznawaniem fotelika dziecięcego na fotelu pasażera (B48) zostaje ustalony stan zajętego fotela pasażera.

Jeżeli fotel pasażera z przodu nie jest zajęty,

napinacz pasa bezpieczeństwa nie uruchamia się po stronie pasażera. Dotyczy to także fotelika dziecięcego zamontowanego na fotelu pasażera z przodu z

transponderem, który wprawdzie został rozpoznany przez moduł sterujący, ale zestaw jego parametrów nie został zaprogramowany. Ponieważ napinacze pasów bezpieczeństwa z tyłu (jezeli są) zostają w przypadku zderzenia tylnego zawsze uruchomione, nawet, jeśli fotele tylne nie są zajęte.

werskja

W przypadku fotela kierowcy i pasażera z przodu przed uruchomieniem napinacza pasa bezpieczeństwa następuje sprawdzenie napinacza. Jeżeli klamra pasa bezpieczeństwa nie jest wpięta, napinacz po stronie kierowcy i pasażera nie zostanie uruchomiony.

Typ 215

Układ blokady pasa bezpieczeństwa

Jeżeli przyspieszenie pojazdu przekracza wartość 0,45 g lub przechył pojazdu >27°, czujnik blokady pasów bezpieczeństwa (A60) zasterowuje elektromagnes nastawczy blokady pasów

fotela przedniego lewego (Y96) elektromagnes nastawczy blokady pasów fotela przedniego prawego (Y96/1) za pomocą modułów sterujących, i wyciągnięcie pasów bezpieczeństwa zostaje zablokowane.