Moduł sterujący fotela kierowcy, opis

Na rysunku przedstawiono typ 204.0

N32/1 Moduł sterujący fotela kierowcy

Położenie

Moduł sterujący fotela kierowcy znajduje się pod powierzchnią fotela na stelażu fotela kierowcy.

P91.29-2460-03

Zadania

– Sterowanie regulacją fotela i kolumny kierownicy zgodnie z postulatami przekazywanymi za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B)

– zapisywanie w pamięci ustawień fotela, kolumny kierownicy i lusterek zewnętrznych

– sterowanie funkcją pomocy przy wsiadaniu i wysiadaniu

– sterowanie wstępnym ustawianiem zagłówka

Dodatkowo w typie 204.0/2 od 1.6.09 i typie 204.3/9:

– zasilanie napięciem modułu sterującego regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy (N32/23)

Zadania modułu sterującego fotela kierowcy dzielą się następująco:

 Odczytywanie statusu czujników i sygnałów

 Analiza wielkości wejściowych

 Zasterowanie elementów

----------------------------------------------------------------------------------------

Odczytywanie statusu czujników i sygnałów

Moduł sterujący fotela kierowcy odczytuje wielkości wejściowe poprzez następujące połączenia:

 Przewód bezpośredni

 Szyna CAN wnętrza

Przewód bezpośredni

Następujące czujniki są odczytywane przez przewody bezpośrednie:

– czujniki Halla silników regulacji fotela

– czujniki Halla silników regulacji kolumny kierownicy

– przełącznik krańcowy systemu EASY-ENTRY, fotel kierowcy (S159/3)
(w typie 204.3)

 Przełącznik krańcowy systemu EASY-ENTRY składa się z dwóch przełączników stykowych, zestyku przełączającego nachylenia oparcia fotela i zestyku przełączającego odblokowania oparcia fotela.

----------------------------------------------------------------------------------------

Szyna CAN wnętrza pojazdu

Moduł sterujący fotela kierowcy odczytuje sygnały za pośrednictwem szyny CAN wnętrza. Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).

Analiza wielkości wejściowych

Odczytane dane wejściowe są analizowane przez wbudowany mikroprocesor i następuje zasterowanie odpowiednich elementów.

Zasterowanie elementów

Zasterowanie elementów jest realizowane poprzez następujące połączenia:

 Przewód bezpośredni

 Szyna CAN wnętrza

Przewód bezpośredni

Następujące silniki są zasterowywane za pośrednictwem przewodów bezpośrednich:

– silnik regulacji poziomej kolumny kierownicy (M20/1)

– silnik regulacji pionowej kolumny kierownicy (M20/2)

– silnik regulacji wzdłużnej fotela kierowcy (M27/1)

– silnik regulacji wysokości fotela kierowcy (M27/2)

– silnik regulacji nachylenia fotela kierowcy (M27/3)

– silnik regulacji zagłówka fotela kierowcy (M27/4)

– silnik regulacji nachylenia oparcia fotela kierowcy (M27/5)

– moduł sterujący regulacji podparcia kręgosłupa w fotelu kierowcy
(w typie 204.0/2 od 01.06.09 i typie 204.3/9)

Szyna CAN wnętrza pojazdu

Moduł sterujący fotela kierowcy przesyła sygnały za pośrednictwem szyny CAN wnętrza.

Wynikające z tego funkcje są przedstawione w odpowiednich opisach (patrz schemat blokowy lub schemat działania).

Warianty

Nie istnieją warianty sprzętowe modułu sterującego fotela kierowcy.

Przyporządkowanie kraju wzgl. kierownicy z lewej/prawej strony jest kodowane za pośrednictwem oprogramowania.