Elektryczna regulacja foteli (ESE), działanie

P91.29-2944-12

Ogólne warunki działania

 Zacisk 15R włączony lub aktywna praca na wybiegu

 Napięcie w normie

 Po wyłączeniu zacisku 15Rmożna elektryczne fotele ustawiać jeszcze przez t = 180 s (czas pracy na wybiegu). Jeżeli w czasie pracy na wybiegu zmieni się status zacisku lub status drzwi, czas pracy na wybiegu rozpoczyna się ponownie.

Elektryczna regulacja foteli (ESE) ogólnie

ESE umożliwia elektryczne ustawianie fotela kierowcy i pasażera. Do dyspozycji są następujące ustawienia:

 nachylenie oparcia

 pochylenie siedziska (z KODEM P65 (pakiet komfortowych foteli))

 wysokość fotela

Przebieg działania ESE

W celu wykonania regulacji fotela należy wciskać następujące przełączniki tak długo, aż zostanie osiągnięte żądane położenie:

 Przełącznik częściowo elektrycznej regulacji fotela kierowcy

 Przełącznik częściowo elektrycznej regulacji fotela pasażera

Na skutek tego następuje uruchomienie odpowiedniego silnika regulacji fotela:

 Silnik regulacji nachylenia oparcia fotela

 Silnik regulacji pochylenia siedziska (z kodem P65 (pakiet foteli komfortowych))

 Silnik regulacji wysokości fotela

 Zasilanie napięciem silników regulacji foteli odbywa się przez moduł bezpieczników i przekaźników z tyłu (K40/5) bezpośrednio za pomocą właściwego włącznika częściowo elektrycznej regulacji fotela.

Zabezpieczenie przed zablokowaniem:

Ponieważ elektryczna regulacja fotela nie ma własnych czujników ani osobnego modułu sterującego, zabezpieczenie przed zablokowaniem jest realizowane przez bezpieczniki termiczne w silnikach regulacji foteli. W związku z tym przy zablokowaniu silnik regulacji fotela jest wyłączany dopiero, gdy przekroczona zostanie wartość progowa temperatury.