Brak płomienia przy uruchomieniu trybu ogrzewania

P83.70-0323-09

1 Obudowa palnika

2 Przenośnik ciepła

A6m2 Dmuchawa ogrzanego powietrza

A6n1 Moduł sterujący dodatkowej nagrzewnicy

S25/17 Przełącznik termiczny płynu chłodzącego

S25/18 Przełącznik termiczny powietrza

Y23 Pompa dawkująca paliwo

A6r2 Żarnik

G2 Alternator

M13 Pompa recyrkulacyjna gorącej wody

Sposób działania

1 Temperatura płynu chłodzącego < 60 °C
Temperatur powietrza na zewnątrz  5 °C
Styki przełączające przełącznika termicznego płynu chłodzącego (S25/17) i powietrza (S25/18) są zamknięte.

2 Silnik pojazdu został uruchomiony. Pompa recyrkulacji gorącej wody (M13) tłoczy płyn chłodzący przez przenośnik ciepła (2). Z alternatora (G2), zacisk 61 (kontrola naładowania) za pośrednictwem zamkniętych styków przełączających obu włączonych szeregowo przełączników termicznych jest sygnał dodatni na module sterującym (A6n1).

3 Sygnał dodatni wyzwala w module sterującym rozpoczęcie trybu dogrzewania. Dmuchawa spalanego powietrza (A6m2) pracuje i żarnik (A6r2) jest włączony.

4 Sprawdzenie czujnika monitorowania płomienia jest uruchamiane na 2 s, żarnik (A6r2) komunikuje w swojej funkcji czujnika monitorowania płomienia:

 "zimno" = brak płomienia  uruchomienie jest kontynuowane.

5 Żarnik jest włączany. Czas rozżarzania trwający
ok. 40 s rozpoczyna się

-----------------------------------------------------------------------------------------

6 Czas rozżarzania jest zakończony, dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) jest wyłączana na 3 s i pompa dawkująca paliwo (Y23) rozpoczyna tłoczenie paliwa.

7 Dmuchawa powietrza spalanego (A6m2) znowu pracuje. Prędkość obrotowa zwiększa się w ciągu następnych 60 s do zakresu średnich prędkości obrotowych. Pompa dawkująca paliwo (Y23) tłoczy z najniższą mocą. Paliwo oraz powietrze spalane tworzą w obudowie palnika (1) mieszankę paliwa z powietrzem.

8 Po upływie 60 s występuje przez ok. 15 s czas stabilizacji dla tworzenia się płomienia. Dmuchawa powietrza spalanego pracuje w tym czasie niezmiennie w zakresie średnich prędkości obrotowych.

9 Czas stabilizacji jest zakończony. Dmuchawa powietrza spalanego oraz pompa dawkująca paliwo zwiększają w ciągu następnych 50 s swoją prędkość obrotową i moc do trybu pełnego obciążenia.

-----------------------------------------------------------------------------------------

10 Gdy wzrost tłoczenia powietrza spalanego i paliwa jest zakończony, żarnik jest wyłączany i przez ok. 45 s rozpoczyna się czas zabezpieczania dla kontroli płomienia:

 Żarnik przejmuje w celu kontroli płomienia funkcję czujnika monitorowania płomienia.

11 Czas zabezpieczania jest zakończony, żarnik wyświetla komunikat:

 "zimno" = brak płomienia lub niewystarczający płomień.

12 Moduł sterujący (A6n1) włącza jednorazowe powtórzenie uruchomienia.

13 Pompa dawkująca paliwo jest wyłączana.

14 Krótkie zatrzymanie urządzeń grzewczych do umycia komory spalania.

15 Krótkie zatrzymanie urządzeń grzewczych jest zakończone, powtórzenie uruchomienia rozpoczyna się:

 Żarnik jest włączany i cały proces uruchomienia zaczyna się od początku.

16 Żarnik wyświetla ponownie komunikat "zimno".

17 Moduł sterujący (A6n1) rozpoczyna więc wyłączenie awaryjne.

18 Pompa dawkująca paliwo jest wyłączana.

19 Awaryjne zatrzymanie urządzeń grzewczych do umycia komory spalania na ok. 120 s.

20 Zatrzymanie urządzeń grzewczych jest zakończone. Dmuchawa spalanego powietrza jest wyłączana. Pompa recyrkulacji gorącej wody (M13) tłoczy dalej płyn chłodzący przez przenośnik ciepła (2) stojącej nagrzewnicy.