Obwód czynnika chłodzącego, działanie

P83.40-2842-06

Przedstawiono na przykładzie typu 169.0

1 Skraplacz

2 Wkład osuszacza

3 Zawór rozprężny

4 Parownik

A9 Sprężarka układu klimatyzacji

B12 Czujnik ciśnienia czynnika chłodzącego

Działanie

Sprężarka układu klimatyzacji (A9), napędzana silnikiem, spręża czynnik chłodzący w postaci gazowej, co powoduje jego ogrzanie; następnie płynie on do skraplacza (1) gdzie schładza się.

Powierzchnia skraplacza (1) odbiera z czynnika chłodzącego ciepło sprężania. Przy schładzaniu następuje skroplenie czynnika chłodzącego.

Podczas przepływu przez wkład osuszacza (2) czynnik chłodzący zostaje oczyszczony z wody, zanieczyszczeń chemicznych i mechanicznych.

Przez zawór rozprężny (3) płynny czynnik chłodzący przechodzi do parownika (4), przez który przepływa strumień powietrza. Czynnik chłodzący odparowuje tam. W wyniku procesu odparowywania z przepływającego z zewnątrz powietrza poprzez system rurek i komór odbierane jest ciepło, w związku z czym powietrze ulega schłodzeniu.

Zawarta w nim wilgoć zmienia się w wodę kondensacyjną, która zostaje odprowadzona na zewnątrz. Powietrze zostaje osuszone.

Sprężarka układu klimatyzacji (A9) ponownie zasysa czynnik chłodzący, zgazowany na skutek pobierania ciepła i spręża go.

Czujnik cisnienia czynnika (B12) kontroluje ciśnienie czynnika chłodzącego.

Podczas pracy silnika i przy włączonej dmuchawie schłodzone powietrze może zostać skierowane do wnętrza pojazdu przez różne otwory wylotowe. Intensywność chłodzenia zależy od nastawionej temperatury we wnętrzu i mocy dmuchawy.