Wentylacja w układzie klimatyzacji z tyłu, działanie

N83.10-2064-06

Przedstawiono na przykładzie kanałów nawiewu w obszarze wnęki na nogi w pojazdach oprócz kodu (W64) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 95 stopni, kodu (W50) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 180 stopni lub kodu (W5) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe
270 stopni

47 Kanał nawiewu w ścianie bocznej z tyłu z lewej strony

48 Kanał nawiewu w ścianie bocznej z lewej strony

A32/2 Zespół nawiewu automatycznego układu klimatyzacji z tyłu

N83.10-2065-09

Przedstawiono na przykładzie kanałów nawiewu w obszarze dachu w pojazdach oprócz kodu (W64) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 95 stopni, kodu (W50) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe
180 stopni lub kodu (W54) drzwi tyłu nadwozia dwuskrzydłowe 270 stopni

40 Kanał nawiewu w słupku D z lewej strony

41 Kanał rozdziału nawiewy

42 Kanał nawiewu pośrodku dachu z lewej strony

46 Kanał nawiewu pośrodku dachu z przodu z prawej strony

A32/2 Zespół nawiewu automatycznego układu klimatyzacji z tyłu

43 Kanał nawiewu pośrodku dachu z przodu z lewej strony

44 Kanał nawiewu w dachu z tyłu

45 Kanał nawiewu pośrodku dachu z prawej strony

N83.50-2023-01

19/3a Przełącznik intensywności nawiewu

19/3b Przełącznik regulacji temperatury

N19/3 Moduł sterujący układu klimatyzacji z tyłu FONDKLA

Układem klimatyzacji z tyłu można sterować za pomocą modułu sterującego FONDKLA (N19/3) tylko wtedy, gdy zostanie on włączony jednym z przycisków:

 przyciskiem EC, wzgl. układu ogrzewania ciepłem resztkowym i klimatyzacji z tyłu (S98s12), w przypadku kodu (HH4) automatyczny układ klimatyzacji

 przyciskiem klimatyzacji z tyłu (S98s7), w przypadku kodu (HH9) regulowany układ klimatyzacji, (Tempmatik)

Uruchomienie klimatyzacji z tyłu jest sygnalizowane świeceniem się czerwonej diody LED w odpowiednim przycisku lub przełączniku.

Wentylacja zapewnia cyrkulację powietrza w obiegu zamkniętym i ponadto szybsze osiągnięcie równomiernej i przyjemnej temperatury we wnętrzu z tyłu.

 Wentylacja następuje wyłącznie w obiegu zamkniętym, świeże powietrze z zewnątrz nie jest zasysane.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Ustawienie przełącznika intensywności nawiewu (19/3a) w położenie "AUTO" powoduje regulowanie wentylacji w trybie automatycznym. Przestawienie przełącznika intensywności nawiewu (19/3a) w położenie "minimalna moc dmuchawy" (stopień 1) lub "maksymalna moc dmuchawy" (stopień 3) powoduje powrót do trybu regulacji manualnej.

W trybie automatycznym następuje automatyczna regulacja mocy silnika dmuchawy (A32/2m1) poprzez stopień końcowy silnika dmuchawy (A32/2a1); automatycznie jest też regulowane położenie klapy podziału nawiewu poprzez siłownik podziału nawiewu (A32/2m2) w zależności od wartości temperatury ustawionej na panelu obsługi układu klimatyzacji (S98) lub w module sterującym automatycznej klimatyzacji z tyłu FONDKLA (N19/3).

W trybie manualnym moc silnika dmuchawy (A32/2m1) można za pomocą przełącznika intensywności nawiewu (19/3a) zwiększyć ("maksymalna moc dmuchawy", stopień 3) lub zmniejszyć ("minimalna moc dmuchawy", stopień 1).

Silnik dmuchawy układu automatycznej klimatyzacji z tyłu (A32/2m1) poprzez filtr przeciwpyłkowy zasysa powietrze z tylnego obszaru wnętrza pojazdu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Silnik dmuchawy (A32/2m1) jest zasilany napięciem poprzez moduł sterujący układu automatycznej klimatyzacji z tyłu FINDKLA (N19/3). W zależności od położenia przełącznika intensywności nawiewu (19/3a) moduł sterujący FINDKLA (N19/3) zesterowuje stopień końcowy silnika dmuchawy (A32/2a1). Ten reguluje prędkość obrotową silnika dmuchawy automatycznej klimatyzacji z tyłu (A32/2m1). Przełącznik intensywności nawiewu (19/3a) można ustawić w 3 położeniach:

 1. stopień

 AUTO

 3. stopień

 Silnika dmuchawy (A32/2m1) nie można wyłączyć przełącznikiem intensywności nawiewu (19/3a). Wyłączenie silnika dmuchawy (A32/2m1) jest możliwe tylko przez wyłączenie układu klimatyzacji z tyłu za pomocą odpowiedniego przycisku lub przełącznika.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podział zamkniętego obiegu powietrza w obszar dachu lub wnęk na nogi tyłu pojazdu następuje w zależności od ustawienia przełącznika regulacji temperatury (19/3b) poprzez klapę podziału nawiewu, której położenie zmienia siłownik podziału nawiewu automatycznej klimatyzacji z tyłu (A32/2m2).

Recyrkulowane powietrze w obszarze dachu przepływa przez niżej wymienione kanały nawiewu do 4 wbudowanych w podsufitkę przechylanych dysz nawiewu:

 kanał nawiewu w słupku D z lewej strony (40)

 kanał rozdzielający powietrze (41)

 kanał nawiewu pośrodku dachu z lewej strony (42)

 kanał nawiewu w dachu z przodu z lewej strony (43)

 kanał nawiewu w dachu z tyłu (44)

 kanał nawiewu pośrodku dachu z prawej strony (45)

 kanał nawiewu w dachu z przodu z prawej strony (46)

 Nawiew recyrkulowanego powietrza w obszarze dachu jest ponadto zależny od położenia pokręteł wbudowanych w przechylane dysze nawiewu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Recyrkulowane powietrze w obszarze wnęk na nogi przepływa poprzez kanał nawiewu w ścianie bocznej z tyłu z lewej strony (47) oraz kanał nawiewu w ścianie bocznej z lewej strony (48) do otworu nawiewowego w okładzinie ściany bocznej z przodu z lewej strony na dole.