Usługi telematyczne, działanie

P82.89-1824-79

Warunki działania usług telematycznych, informacje ogólne

 Zacisk 30

 Tryb transportowy nieaktywny.

 Każda usługa związana z pojazdem jest autoryzowana oddzielnie.

 W module komunikacyjnym usług telematycznych skonfigurowany jest numer telefonu odpowiedniego operatora usługi.

 Właściciel pojazdu jest zarejestrowany i autoryzowany w centrali operatora usługi.

Usługi telematyczne, informacje ogólne

Usługi telematyczne w pojeździe są realizowane przez moduł komunikacyjny usług telematycznych poprzez połączenie sieci komórkowej z centralą. Moduł komunikacyjny usług telematycznych nadaje i odbiera radiowe sygnały telefoniczne poprzez antenę systemu telefonu alarmowego.

W pojazdach KODEM 06U (uslugi podstawowe Mercedes connect me) możliwe są następujące usługi:

 Holowanie ("Accident Management"): klient poprzez połączenie głosowe może poprosić o pomoc po wypadku.

 Pomoc drogowa ("Breakdown Management"): klient poprzez połączenie głosowe może wezwać pomoc drogową. Po wyrażeniu przez klienta zgody transmitowane są dane pojazdu, aby zapewnić szybszą i skuteczniejszą pomoc.

 Przeglądy techniczne ("Maintenance and Teleguard"): jeśli klient ma podpisaną umowę serwisową, dane pojazdu są w razie potrzeby przekazywane przez centralę do stacji obsługi; pracownik stacji obsługi poprzez wybrane przez klienta medium (np. MyMercedes", e-mail, telefon) przypomina następnie o koniecznym przeglądzie. Jeśli klient nie ma podpisanej umowy serwisowej, w pojeździe 5 dni przed obliczonym terminem przeglądu pojawia się okno pop-up na wyświetlaczu Audio/ COMAND, poprzez które zadawane jest pytanie, czy nawiązać połączenie z Centrum Obsługi Klientów. Jeśli klient wybierze "zadzwoń teraz", następuje nawiązanie połączenia głosowego z centralą. Po wybraniu "zadzwoń później" okienko pop-up jest wyświetlane ponownie po upływie pewnego czasu. Jeśli klient wybierze "nie, dziękuję" okienko pop-up nie pojawia się ponownie.

W pojazdach z KODEM 05U (Remote Online) można dodatkowo aktywować różne aplikacje usługowe. W przypadku serwisów aplikacyjnych klient ma możliwość przesyłania za pomocą swoich urządzeń końcowych (np. smartfon, tablet lub komputer) informacji lub postulatów obsługi poprzez centralę usługową do pojazdu oraz otrzymywania aktualnych, przetworzonych danych pojazdu z aplikacji. Oferowane są np. następujące usługi:

 Geograficzne monitorowanie pojazdu: klient jest informowany online, gdy jego pojazd opuści lub osiągnie zaznaczony obszar.

 Lokalizacja pojazdu: klient jest informowany online poprzez przekazanie współrzędnych geograficznych o aktualnej pozycji pojazdu, aktywacja tej funkcji jest sygnalizowana w pojeździe za pomocą symbolu na wyświetlaczu Audio/ COMAND.

 Pozycja pojazdu: klient może zlokalizować pojazd w promieniu 1,5 km za pomocą smartfona; ułatwia to znalezienie pojazdu, np. na dużych parkingach lub w obcych miastach.

 Zdalne sprawdzanie statusu pojazdu: dane pojazdu (np. status drzwi i poziom paliwa) można sprawdzać online.

 Programowanie ogrzewania postojowego (z KODEM 228 (ogrzewanie postojowe): do dyspozycji jest możliwość ustawiania czasu włączenia oraz sprawdzania statusu ogrzewania postojowego online, z nieograniczonym zasięgiem.

 Usługa komunikatów drogowych w czasie rzeczywistym jest opisana w dokumencie "Tryb nawigacji, działanie".

Funkcja usług telematycznych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Połączenie głosowe między pojazdem a centralą operatora (z KODEM 06U (usługi podstawowe Mercedes connect me))

 Ustalanie pozycji

 Przekazywanie danych pojazdu, wskazań na wyświetlaczu, postulatów kontroli danych i obsługi

Dodatkowy warunek połączenia głosowego między pojazdem a centralą operatora (z KODEM 06U (usługi podstawowe Mercedes connect me))

 Brak smartfona podłączonego do zespołu złączy multimedialnych i standard integracyjny (Automotive Link, CarPlay, MirrorLink 1.1) nieaktywny

Połączenie głosowe między pojazdem a centralą operatora (z KODEM 06U (usługi podstawowe Mercedes connect me))

Po wybraniu stałego wpisu książki telefonicznej "MB-Contact" moduł komunikacyjny usług telematycznych nawiązuje połączenie głosowe poprzez antenę systemu telefonu alarmowego z centralą Mercedes-Benz. Wpis książki telefonicznej "MB-Contact" można wybrać za pomocą następujących komponentów:

 Panel obsługi audio/ COMAND

 Przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej

 System obsługi głosowej (SBS) z KODEM 531 (COMAND APS))

 Nawiązywanie połączenia głosowego z centralą Mercedes-Benz po kilku bezskutecznych próbach zostaje przerwane i na wyświetlaczu Audio/ COMAND pojawia się odpowiedni komunikat.

 Usługi telematyczne, np. holowanie, po uzgodnieniu z klientem mogą zostać zainicjowane przez centralę operatora w ramach zgłoszenia alarmowego. W takim przypadku nawiązane jako zgłoszenie alarmowe połączenie głosowe jest utrzymywane i zostaje przełączone do innego pracownika centrali. Zgłoszenie alarmowe zostaje przy tym zmienione na usługę o niższym priorytecie.

Panel obsługi audio/ COMAND

Sygnały wynikające z naciskania przycisków panelu Audio/ COMAND są przekazywane poprzez szynę CAN telematyki do urządzenia audio.

Przyciski na kierownicy wielofunkcyjnej

Sygnały wynikające z naciskania przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej są przekazywane do urządzenia audio przez następujące elementy:

 Układ elektroniczny kierownicy

 Szyna LIN układu kierowniczego

 Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN zawieszenia 2

 Zestaw wskaźników

 Szyna CAN wnętrza

System obsługi głosowej (SBS) z KODEM 531 (COMAND APS))

System obsługi głosowej jest aktywowany za pomocą grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony. Po nawiązaniu połączenia system obsługi głosowej zostaje automatycznie wyłączony.

Sygnał obsługi grupy przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z lewej strony jest przekazywany do urządzenia audio następującą drogą:

 Układ elektroniczny kierownicy

 Szyna LIN układu kierowniczego

 Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN zawieszenia 2

 Zestaw wskaźników

 Szyna CAN wnętrza

Przy aktywnym systemie obsługi głosowej polecenia głosowe są rejestrowane przez grupę mikrofonów zestawu głośnomówiącego i przekazywane poprzez bezpośredni przewód do urządzenia audio.

 Poszczególne polecenia głosowe są wymienione w "Instrukcji obsługi Linguatronic".

Po wybraniu wpisu książki telefonicznej "MB Contact" postulat nawiązania połączenia głosowego jest przekazywany z urządzenia audio do modułu komunikacyjnego usług telematycznych następującą drogą:

 Szyna CAN wnętrza

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN diagnostyki

Moduł komunikacyjny usług telematycznych poprzez antenę systemu telefonu alarmowego nawiązuje połączenie głosowe z centralą i przekazuje dane pojazdu.

Po nawiązaniu połączenia głosowego moduł komunikacyjny usług telematycznych przekazuje bezpośrednim przewodem sygnał wyciszenia źródeł audio do następującego komponentu, który zasterowuje system głośników:

 Moduł sterujący wzmacniacza systemu nagłaśniającego (z KODEM 810 (system nagłaśniający) lub kodem 811 (Advanced Sound System))

 Urządzenie audio (oprócz KODU 810 (system nagłaśniający oraz oprócz KODU 811 (system advanced sound))

Zestaw głośnomówiący w czasie trwania połączenia głosowego nie jest dostępny do połączeń telefonicznych.

Po przekazaniu danych do centrali Mercedes-Benz użytkownik może rozmawiać z operatorem. Centrala Mercedes-Benz prowadzi rozmowę w języku ustawionym w urządzeniu audio, przekazanym w zestawie danych. Głos jest rejestrowany przez grupę mikrofonów zestawu głośnomówiącego, wbudowaną w lusterko wsteczne (A67).

Moduł komunikacji dla usług telematycznych otrzymuje wychodzące sygnały głosowe z grupy mikrofonów zestawu głośnomówiącego poprzez urządzenie audio.

Moduł komunikacji dla usług telematycznych emituje przychodzące sygnały głosowe poprzez głośnik pośrodku tablicy rozdzielczej.

Głośność komunikatów głosowych można ustawiać za pomocą następujących elementów:

 Grupa przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej z prawej strony

 Urządzenie audio

 Panel obsługi audio/ COMAND

Ustalanie pozycji

W przypadku wielu usług telematycznych ustalenie aktualnej pozycji pojazdu jest konieczne, dlatego moduł komunikacyjny usług telematycznych jest wyposażony we własny moduł lokalizacyjny. W celu określenia pozycji pojazdu moduł komunikacji dla usług telematycznych korzysta z satelitarnego systemu lokalizacji GPS. System lokalizacji GPS jest powszechnie dostępny na całym świecie. Lokalizacja GPS jest nieodzowna po transportowaniu pojazdu (np. koleją, promem, na lawecie). Ponowna lokalizacja na podstawie sygnału GPS (po przerwanym odbiorze sygnału z satelity) może potrwać kilka minut. Równolegle do lokalizacji GPS ma miejsce podstawowe określenie lokalizacji, które umożliwia określenie lokalizacji pojazdu również w przypadku awarii odbioru GPS.

Funkcja lokalizacji obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Lokalizacja na podstawie sygnałów GPS

 Lokalizacja podstawowa

Lokalizacja na podstawie sygnałów GPS

W pojazdach z KODEM 505 (radio 20 NTG5 bez systemu nawigacji) moduł komunikacji dla usług telematycznych otrzymuje sygnał GPS z anteny zespolonej.

W pojazdach z KODEM 522 (radio Audio 20) lub z KODEM 531 (COMAND APS) urządzenie audio otrzymuje sygnał GPS z anteny zespolonej i kieruje go następującą drogą do modułu komunikacji dla usług telematycznych:

 Szyna CAN wnętrza

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN diagnostyki

Dodatkowy warunek lokalizacji podstawowej

 Zacisk 15 R WŁĄCZONY

Lokalizacja podstawowa

Do podstawowego określania lokalizacji moduł komunikacji dla usług telematycznych potrzebuje następujących sygnałów:

 Sygnały prędkości obrotowej kół i prędkości obrotu w osi pionowej z modułu sterującego ESP (oprócz KODU 233 DISTRONIC PLUS)) lub modułu sterującego ESP Premium (z kodem 233 (DISTRONIC PLUS))

 Czujnik kąta skrętu

Moduł komunikacyjny usług telematycznych otrzymuje sygnały prędkości obrotowej kół i prędkości obrotu w osi pionowej z modułu sterującego ESP (oprócz KODU 233 (DISTRONIC PLUS)) lub modułu sterującego ESP Premium (z KODEM 233 (DISTRONIC PLUS)) następującą drogą:

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN diagnostyki

Moduł komunikacji dla usług telematycznych otrzymuje sygnał z czujnika kąta skrętu następującą drogą:

 Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy

 Szyna CAN zawieszenia 1

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN diagnostyki

Na podstawie otrzymanych danych moduł komunikacji dla usług telematycznych oblicza aktualną pozycję pojazdu (długość i szerokość geograficzna).

 Wynik lokalizacji podstawowej może być błędny na skutek toczenia się wstecz z wyłączonym zaciskiem 15 (wyłączonym zapłonem) lub transportowania pojazdu. W obu przypadkach powstałe odchylenia są automatycznie korygowane na podstawie odbieranych danych GPS.

 W pojazdach ze sprawnym systemem nawigacji (z KODEM 357 (nawigacja z karty) lub z KODEM 531 (COMAND APS)) moduł komunikacyjny usług telematycznych otrzymuje z urządzenia audio oprócz sygnałów GPS, również inne dane dotyczące pozycji, które także wspomagają lokalizację podstawową.

Przekazywanie danych pojazdu, wskazań na wyświetlaczu, postulatów kontroli danych i obsługi

Moduł komunikacyjny usług telematycznych przekazuje otrzymane poprzez połączenie komórkowe z centralą postulaty kontroli danych i obsługi poprzez CAN diagnostyki do modulu sterującego SAM z przodu. Moduł komunikacyjny usług telematycznych otrzymuje dane pojazdu poprzez CAN diagnostyki z modulu sterującego SAM z przodu i przekazuje je, łącznie z danymi z wbudowanego modułu lokalizacyjnego odpowiednio do wymagań poprzez antenę systemu telefonu alarmowego do centrali operatora.

Wyświetlane na wyświetlaczu Audio/COMAND treści (np. okna pop-up, symbol lokalizowania pojazdu) moduł komunikacyjny usług telematycznych przekazuje do wyświetlacza Audio/COMAND następującą drogą:

 Szyna CAN diagnostyki

 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

 Szyna CAN wnętrza

 Urządzenie audio

 Przewód LVDS