Wycieranie szyby przedniej, działanie

P82.30-2358-09

Przedstawiono na przykładzie czujnika deszczu (B38)

do 31.5.03

A1 Zestaw wskaźników

B38 Czujnik deszczu (w przypadku kodu (345a) czujnik deszczu do 31.5.03)

B38/2 Czujnik deszczu / światła
(w przypadku kodu (345a) czujnik deszczu od 1.6.03)

M6/1 Silnik wycieraczek

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

A Wczytywanie przełącznika zespolonego (S4) do 30.6.03

B Wczytywanie przełącznika zespolonego (S4) od 1.7.03

CAN-B Szyna Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu)
(CAN-B)

N10/1kL Przekaźnik wycierania,
poziom 1 i 2

N10/1kQ Przekaźnik wycierania WŁĄCZONE / WYŁĄCZONE

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N73 Moduł sterujący EZS

N80 Moduł osłony kolumny kierownicy

S4 Przełącznik zespolony

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

Wycieranie na stopniu 1 - sposób działania

 funkcja wycierania przedniej szyby z niewielką prędkością włączana jest poprzez obrót przełącznika zespolonego (S4) w położenie "II".

 położenie przełącznika zespolonego (S4), które wczytywane jest przez moduł sterujący EZS (N73) lub moduł osłony kolumny kierownicy (N80), przekazywane jest jako komunikat na szynę CAN B (CAN B).

 moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) odbiera ten komunikat i zasterowuje przekaźnik wycieraczki WŁĄCZONA / WYŁĄCZONA (N10/1kQ).

 zacisk 15R włączany jest przez przekaźnik wycierania stopień
1 i 2 (N10/1kL) na zacisku 53 (wycieranie, stopień 1) silnika wycieraczek (M6/1) (przekaźnik wycierania stopień 1 i 2 (N10/1kL) nie zostaje przy tym zasterowany).

 silnik wycieraczek (M6/1) pracuje z niewielką prędkością.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wycieranie na stopniu 2 - sposób działania

 funkcja wycierania przedniej szyby z dużą prędkością włączana jest poprzez obrót przełącznika zespolonego (S4) w położenie "III".

 położenie przełącznika zespolonego (S4), które wczytywane jest przez moduł sterujący EZS (N73) lub moduł osłony kolumny kierownicy (N80), przekazywane jest jako komunikat na szynę CAN B (CAN B).

 moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) odbiera ten komunikat i zasterowuje przekaźnik wycierania WŁĄCZONY / WYŁĄCZONY (N10/1kQ) oraz przekaźnik wycierania stopień
1 i 2 (N10/1kL).

 zacisk 15R włączany jest przez przekaźnik wycierania stopień
1 i 2 (N10/1kL) na zacisku 53b (wycieranie, stopień 2) silnika wycieraczek (M6/1) (przekaźnik wycierania stopień 1 i 2 (N10/1kL) zostaje przy tym zasterowany).

 silnik wycieraczek (M6/1) pracuje z dużą prędkością.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyłączanie funkcji wycierania

 jeśli przełącznik zespolony (S4) zostanie obrócony w położenie "0", komunikat nie jest już dostarczany na szynę CAN B (CAN B).

 jesli silnik wycieraczek (M6/1) osiągnie teraz położenie spoczynkowe, moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) dba o wyhamowanie wycieraczek (zostaje wyłączony stopien 2, silnik wycieraczek (M6/1) do osiagnięcia położenia spoczynkowego pracuje na stopniu 1).

 silnik wycieraczek (M6/1) zatrzymuje się w położeniu spoczynkowym.

 Jeśli podczas procesu wycierania zacisk 15R zostanie wyłączony, wycieraczki zatrzymują się w aktualnym położeniu.

Silnik wycieraczek (M6/1) można przełączyć na wycieranie przerywane tylko poprzez automatyczne zmniejszenie prędkości.