Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym, działanie

Ogólne warunki działania

 Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy do pracy" wprowadzony na t > 3 s:

Sygnał "silnik pracuje" lub "zespół napędowy gotowy do pracy" jest przekazywany przez moduł sterujący CDI (N3/9) (silnik wysokoprężny) lub ME (N3/10) (silnik benzynowy) poprzez CAN napędu (CAN C1), moduł sterujący zespołu napędowego (N127), FlexRay zawieszenia (Flex E), moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) i CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego SAM z przodu (N10/6).

Ogrzewanie wycieraczek w położeniu spoczynkowym, informacje ogólne

Aerodynamicznie zoptymalizowane rozmieszczenie ramion wycieraczek wymaga ogrzewania wnęki wycieraczek, ponieważ obszar ten nie jest dostatecznie ogrzewany przez dysze odszraniania we wnętrzu pojazdu.

Przymarzaniu piór wycieraczek w położeniu spoczynkowym przy temperaturze otoczenia T < 5 °C zapobiega ogrzewanie wnęki wycieraczek (R2/10).

Ogrzewanie wnęki wycieraczek obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ogrzewanie wnęki wycieraczek w zależności od temperatury otoczenia

 Ogrzewanie wnęki wycieraczek w zależności od trybu pracy wycieraczek

Ogrzewanie wnęki wycieraczek w zależności od temperatury otoczenia

Moduł sterujący SAM z przodu samoczynnie włącza ogrzewanie wnęki wycieraczek przy temperaturze otoczenia T < 5 °C.

Temperatura otoczenia jest rejestrowana przez czujnik temperatury otoczenia (B14). Moduł sterujący SAM odczytuje sygnały z czujnika temperatury otoczenia i oblicza na tej podstawie temperaturę otoczenia.

Ogrzewanie wnęki wycieraczek jest włączane w zależności od mierzonej temperatury otoczenia jednokrotnie w cyklu pracy zapłonu jak niżej:

 między T = 0 °C a 5 °C na t = 5 min

 między T = -10 °C a 0 °C na t = 10 min

 między T = -20 °C a -10 °C na t = 15 min

 między T = -30 °C a -20 °C na t = 20 min

 między T = -40 °C a -30 °C na t = 25 min

Przy T = 8 °C ogrzewanie wnęki wycieraczek jest wyłączane.

Włączenie ogrzewania wnęki wycieraczek następuje również, gdy przy T  1 °C na panelu obsługi klimatyzacji (N58/1) naciśnięty zostanie przycisk odszraniania (N58/1s21).

Naciśnięcie przycisku odszraniania jest rejestrowane przez panel obsługi klimatyzacji. Panel obsługi klimatyzacji przekazuje status przycisku odszraniania poprzez LIN obsługi klimatyzacji (LIN B8-3), moduł sterujący klimatyzacji (N22/1) i CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Ogrzewanie wnęki wycieraczek w zależności od trybu pracy wycieraczek

Przy temperaturze otoczenia T < 3 °C funkcja "ogrzewanie wnęki wycieraczek w zależności od temperatury otoczenia" zostaje wyłączona i trzy postulaty wycierania szyby w ciągu t = 15 s powodują włączenie ogrzewania wnęki wycieraczek.

Przy temperaturze otoczenia T > 6 °C lub jeśli przez t = 2 min nie ma postulatów wycierania szyby, ogrzewanie wnęki wycieraczek zostaje wyłączone.

Postulaty wycierania szyby są definiowane poprzez położenie przełącznika zespolonego (S4). Moduł sterujący modułu osłony kolumny kierownicy (N80) odczytuje bezpośrednio położenie przełącznika zespolonego i przekazuje odpowiednią informację poprzez FlexRay zawieszenia, moduł sterujący elektronicznej stacyjki i CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

 Uruchomienie pompy spryskiwaczy szyb (M5/1) lub pompy spryskiwacza kamery dalekiego zasięgu asystenta jazdy nocnej & dziennej (M5/2) (z kodem 610 (asystent jazdy nocnej)) powoduje przerwanie zasterowania ogrzewania wnęki wycieraczek. Jeśli pompa spryskiwaczy szyb lub pompa spryskiwacza kamery dalekiego zasięgu asystenta jazdy nocnej & dziennej nie jest już zasterowywana, ogrzewanie wnęki wycieraczek zostaje ponownie zasterowane po t = 5 s.

 Ogrzewanie wnęki wycieraczek może zostać również przerwane przez funkcję zarządzania energią. Po ponownym uruchomieniu pozostały czas działania jest nadrabiany. Szczegółowe informacje są zawarte w osobnym dokumencie.