Kierunkowskazy, działanie

Działanie

Przełącznik kierunkowskazów (S4s1) połączony jest z modułem sterującym elektronicznej stacyjki (EZS, N73). Trzy położenia przełącznika kierunkowskazów (S4s1) (kierunkowskazy wyłączone, kierunkowskaz prawy, kierunkowskaz lewy) wczytywane są przy module sterującym elektronicznej stacyjki (EZS, N73) w formie sygnałów kodowanych napięciowo. Ze względu na kodowanie napięciowe przełącznik potrzebuje tylko 2 przyłącza. Wejście znajduje się:

 przy kierunkowskazie lewym nad opornikiem na zacisku 15R,

 przy kierunkowskazie prawym bezpośrednio na zacisku 15R.

 przy kierunkowskazy wyłączone wejście jest otwarte.

Gdy włącznik zapłonu znajduje się w położeniu "2" moduł sterujący elektronicznej stacyjki (EZS, N73) przesyła przewodami danych CAN odpowiednią informację o zasterowaniu grupy lamp kierunkowskazów (lewy/prawy) do modułu odczytywania sygnałów i sterowania (SAM) po stronie kierowcy (N10/1).

Moduł odczytywania sygnałów i sterowania (SAM) po stronie kierowcy (N10/1) zasterowuje bezpośrednio odpowiednią grupę lamp (bez dodatkowego przekaźnika) : Odpowiednia grupa lamp miga.

Łączenie (SAM/lampy) odbywa się poprzez moduł

-----------------------------------------------------------------------------------------

bezpieczników i przekaźników, po stronie kierowcy (K40/2). Wyjścia wszystkich lamp z grupy lamp przełączane są równolegle.

Informacja o włączeniu kierunkowskazu prawego wyświetlana jest na zestawie wskaźników (A1) poprzez lampkę kontrolną kierunkowskaz A1e1 lub A1e2 w sposób synchroniczny do lamp kierunkowskazów. Jednocześnie na zestawie wskaźników (A1) zasterowywana jest z częstotliwością kierunkowskazów lampka kontrolna kierunkowskazów, akustyczna (A1h2). Zestaw wskaźników (A1) otrzymuje konieczne sygnały poprzez 2 przewody z sygnałem nieciągłym, które bezpośrednio zasterowują lampki kontrolne. (Zasterowanie lampki kontrolnej kierunkowskazów, akustycznej (A1h2) na zestawie wskaźników następuje poprzez 2 diody przy odsprzężeniu.)

Kontrola awarii lamp

Gdy przy kierunkowskazach nastąpi awaria żarówki zasterowanej grupy lamp, częstotliwość migania i tym samym częstotliwość akustycznej kontroli migania zostaje zdwojona.

Awaria lamp rozpoznawana jest w module odczytywania sygnałów i sterowania (SAM) po stronie kierowcy (N10/1) poprzez zmniejszony pobór prądu przez grupę lamp. Awaria lamp dodatkowych kierunkowskazów (E22/1), (E22/2) nie jest rozpoznawana poprzez zmniejszony pobór prądu przez te lampy!

-----------------------------------------------------------------------------------------