Zasterowanie świateł postojowych/ parkingowych, działanie

Ogólne warunki działania

 Brak przepięcia lub napięcia dolnego
(zakres napięcia roboczego U  7 17,5 V)

Zasterowanie świateł postojowych/parkingowych, informacje ogólne

Zadaniem świateł postojowych/ parkingowych jest oznaczenie pozycji zaparkowanego pojazdu w ciemności.

Zasterowanie świateł postojowych/parkingowych obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Zasterowanie świateł postojowych

 Ostrzeżenie o światłach

 Zasterowanie świateł parkingowych

----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie świateł postojowych

Przekręcenie przełącznika oświetlenia zewnętrznego (S1) w położenie "światła postojowe" powoduje wprowadzenie postulatu włączenia świateł postojowych.

Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu (N10/1) odczytuje bezpośrednio status przełącznika oświetlenia zewnętrznego w typie 212.0 do 30.11.09 oprócz typu 212.077 za pośrednictwem szyny LIN tablicy rozdzielczej
(LIN 1) i w typie 212.077, 212.2 i typie 212.0 od 1.12.09 i przesyła postulat "włączyć światła postojowe" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza (CAN B) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) oraz w pojazdach z kodem (550) hak holowniczy dodatkowo do modułu sterującego rozpoznawania przyczepy (N28/1). Dodatkowo moduł sterujący SAM z przodu przesyła postulat "włączyć lampkę kontrolną świateł postojowych" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników (A1), który następnie włącza podświetlenie skali zestawu wskaźników.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje następujące elementy:

– Lewa przednia lampa zespolona (E1)

– Światło postojowe i parkingowe z przodu z lewej strony (E1e3)

– Prawa przednia lampa zespolona (E2)

– Światło postojowe i parkingowe z przodu z prawej strony (E2e3)

– Dodatkowo w przypadku wersji z kodem (460) wersja na rynek kanadyjski lub z kodem (494) wersja na rynek USA:

– Boczne światło obrysowe z przodu z lewej strony (E6/1)

– Boczne światło obrysowe z przodu z prawej strony (E6/2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z tyłu włącza następujące światła:

– Lampa zespolona z tyłu z lewej strony (E3)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od zewnątrz (E3e11)

– Światło podświetlające z lewej strony od zewnątrz (E3e15)

– Lampa zespolona z tyłu lewej strony od wewnątrz (E3/1)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od wewnątrz (E3/1e4)

– Światło podświetlające z lewej strony od wewnątrz (E3/1e6)

– Lampa zespolona z tyłu z prawej strony (E4)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z prawej strony od zewnątrz (E4e11)

– Światło podświetlające z prawej strony od zewnątrz (E4e15)

– Lampa zespolona z tyłu prawej strony od wewnątrz (E4/1)

– Światło stop i tylne światło pozycyjne, prawe wewnętrzne (E4/1e4)

– Światło podświetlające z prawej strony od wewnątrz (E4/1e6)

– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej z lewej strony (E19/1)

– Oświetlenie tablicy rejestracyjnej z prawej strony (E19/2)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący rozpoznawania przyczepy poprzez gniazdo przyczepy (X58) (w przypadku kodu (550) hak holowniczy) włącza następujące elementy:

– Tylne światła pozycyjne

– Lampy oświetlenia tablicy rejestracyjnej

Dodatkowe warunki ostrzeżenia o światłach

 Światła postojowe włączone

 Drzwi po stronie kierowcy otwarte

 zacisk 15C wyłączony

Ostrzeżenie o światłach

Układ logiczny dla postulatu działania ostrzeżenia o światłach jest zapisany w module sterującym SAM z przodu.

Moduł sterujący drzwi przednich lewych (N69/1) przesyła status drzwi kierowcy, a moduł sterujący elektronicznej stacyjki (N73) przesyła status zacisku 15 poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego z przodu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z przodu otrzymuje te informacje, generuje na tej podstawie postulat w celu realizacji funkcji ostrzeżenia o światłach i przesyła go za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników. Na skutek tego zestaw wskaźników włącza brzęczyk ostrzegawczy (A1h1). Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (A1p13) zestawu wskaźników pojawia się komunikat "Licht ausschalten" (wyłączyć światła).

Światła postojowe mogą być włączone z powodu manualnie włączonych świateł mijania, automatycznego zasterowania świateł do jazdy, świateł dziennych lub manualnie za pomocą przełącznika oświetlenia zewnętrznego.

Jeśli światła postojowe są aktywne w związku z ręcznie włączonymi światłami mijania, automatycznie zasterowanymi światłami do jazdy lub światłami dziennymi i następnie przy włączonym zacisku 15C zostaną otworzone drzwi kierowcy, następuje wyłączenie świateł postojowych.

----------------------------------------------------------------------------------------

Jeśli w typie 212.0 do 30.11.09 oprócz typu 212.077 przy aktywnym zasterowaniu świateł przeciwmgielnych zostanie wyłączony zacisk 15C i następnie zostaną otworzone drzwi kierowcy, zestaw wskaźników zasterowuje brzęczyk ostrzegawczy i wyświetla odpowiedni komunikat na wyświetlaczu wielofunkcyjnym. W wyniku postulatu do wyłączenia zasterowania tylnych świateł przeciwmgielnych za pośrednictwem przełącznika oświetlenia zewnętrznego zapobiega się, że zostaną one włączone automatycznie podczas następnej jazdy w włączonymi światłami mijania.

Zasterowanie świateł parkingowych

Przekręcenie przełącznika oświetlenia zewnętrznego w położenie "światła parkingowe z lewej strony" lub "światła parkingowe z prawej strony" powoduje wprowadzenie postulatu włączenia świateł parkingowych po odpowiedniej stronie.

Moduł sterujący SAM z przodu odczytuje status przełącznika oświetlenia zewnętrznego i w razie potrzeby przesyła postulat za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z tyłu i do modułu sterującego rozpoznawania przyczepy.

----------------------------------------------------------------------------------------

Światła parkingowe z lewej strony:

Moduł sterujący SAM z przodu włącza następujące światła:

– Lampa zespolona przednia lewa

– Światło postojowe i światło parkingowe, z przodu z lewej strony

Moduł sterujący SAM z tyłu włącza następujące światła:

– Lampa zespolona z tyłu z lewej strony

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od zewnątrz

– Tylna lampa zespolona z lewej strony od wewnątrz

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z lewej strony od wewnątrz (z kodem (460) wersja na rynek kanadyjski lub z kodem (494) wersja na rynek USA)

Moduł sterujący rozpoznawania przyczepy zasterowuje tylne światło pozycyjne z lewej strony w przyczepie.

Światła parkingowe z prawej strony:

Moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje następujące elementy:

– Lampa zespolona przednia prawa

– Światło postojowe i parkingowe z przodu z prawej strony

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z tyłu włącza następujące światła:

– Lampa zespolona tylna prawa

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z prawej strony od zewnątrz

– Tylna lampa zespolona z prawej strony od wewnątrz

– Światło stop i tylne światło pozycyjne z prawej strony od wewnątrz (z kodem (460) wersja na rynek kanadyjski lub z kodem (494) wersja na rynek USA)

Moduł sterujący rozpoznawania przyczepy zasterowuje tylne światło pozycyjne z prawej strony w przyczepie.

 Jeśli w pojazdach do 31.5.11 szyna CAN wnętrza znajduje się w "stanie spoczynku", zasterowanie świateł parkingowych pozostaje zapisane w module sterującym SAM z tyłu oraz w module sterującym rozpoznawania przyczepy do pojawienia się postulatu wyłączenia z modułu sterującego SAM z przodu. Nawet jeśli dojdzie do awarii instalacji elektrycznej i akumulator główny (G1) zostanie całkowicie rozładowany.
W pojazdach od 1.6.11 światła postojowe i parkingowe są wyłączane, jeśli system zarządzania instalacją elektryczną stwierdzi, że zdolność rozruchowa silnika zostanie zakłócona w wyniku rozładowania akumulatora głównego.