Statyczne doświetlanie zakrętów, działanie

Światło skrętu (statyczne doświetlenie zakrętów) umożliwia dodatkowo do świateł mijania lepsze oświetlenie jezdni w ruchu miejskim. Światła skrętu stanowią dodatkową funkcję oświetlenia, która realizowana jest za pomocą światła skrętu (E1e9) i światła skrętu (E2e9).

W trakcie jazdy do przodu włączane jest światło skrętu po wewnętrznej stronie łuku zakrętu. Podczas cofania włączane jest przeciwne światło skrętu.

 W zależności od wyposażenia pojazdu istnieją różne warunki działania dla świateł skrętu.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki działania przy jeździe do przodu i podczas postoju, bez włączonego biegu wstecznego:

 zacisk 61 WŁĄCZONY

 przełącznik świateł (S1) w położeniu światła mijania "WŁĄCZONE" lub lampa dzienna aktywna

Warunki działania przy jeździe do tyłu i podczas postoju, z włączonym biegiem wstecznym:

 zacisk 61 WŁĄCZONY

 przełącznik świateł (S1) w położeniu światła mijania "WŁĄCZONE" lub lampa dzienna aktywna

 włączony jest bieg wsteczny

-----------------------------------------------------------------------------------------

Warunki działania z kodem (U58) pakiet dodatkowego oświetlenia zewnętrznego

Warunki działania przy jeździe do przodu i podczas postoju, bez włączonego biegu wstecznego:

 zacisk 61 WŁĄCZONY

 przełącznik świateł (S1) w położeniu "AUTO" (postulat świateł mijania z czujnika deszczu/światła (B38/2) w przypadku rozpoznanej ciemności), światła mijania "WŁĄCZONE" lub lampa dzienna aktywna

Warunki działania przy jeździe do tyłu i podczas postoju, z włączonym biegiem wstecznym:

 zacisk 61 WŁĄCZONY

 przełącznik świateł (S1) w położeniu "AUTO" (postulat świateł mijania z czujnika deszczu/światła (B38/2) w przypadku rozpoznanej ciemności), światła mijania "WŁĄCZONE" lub lampa dzienna aktywna

 Włączony jest bieg wsteczny

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie i wyłączanie światła skrętu (E1e9) przy nie włączonym biegu wstecznym

Światło skrętu (E1e9) jest włączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 70° w lewą stronę i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

 Włączony jest kierunkowskaz skrętu w lewo i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

Światło skrętu (E1e9) jest ponownie wyłączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy < 20° w lewą stronę

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 20° w lewą stronę i prędkość pojazdu jest > 70 km/h

 Wyłączony jest kierunkowskaz skrętu w lewo

 Kierunkowskaz skrętu w lewo pozostaje włączony i prędkość pojazdu jest > 40 km/h

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie i wyłączanie światła skrętu (E2e9) przy nie włączonym biegu wstecznym

Światło skrętu (E2e9) jest włączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 70° w prawą stronę i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

 Włączony jest kierunkowskaz skrętu w prawo i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

Światło skrętu (E2e9) jest ponownie wyłączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy < 20° w prawą stronę

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 20° w prawą stronę i prędkość pojazdu jest > 70 km/h

 Wyłączony jest kierunkowskaz skrętu w prawo

 Kierunkowskaz skrętu w prawo pozostaje włączony i prędkość pojazdu jest > 40 km/h

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie i wyłączanie światła skrętu (E1e9) przy włączonym biegu wstecznym

Światło skrętu (E1e9) jest włączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 70° w prawą stronę i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

 Włączony jest kierunkowskaz skrętu w prawo i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

Światło skrętu (E1e9) jest ponownie wyłączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy < 20° w prawą stronę

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 20° w prawą stronę i prędkość pojazdu jest > 70 km/h

 Wyłączony jest kierunkowskaz skrętu w prawo

 Kierunkowskaz skrętu w prawo pozostaje włączony i prędkość pojazdu jest > 40 km/h

-----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie i wyłączanie światła skrętu (E2e9) przy włączonym biegu wstecznym

Światło skrętu (E2e9) jest włączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 70° w lewą stronę i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

 Włączony jest kierunkowskaz skrętu w lewo i prędkość pojazdu jest < 40 km/h

Światło skrętu (E2e9) jest ponownie wyłączane po spełnieniu jednego z następujących warunków:

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy < 20° w lewą stronę

 Czujnik kąta skrętu (N49) zarejestruje skręt kierownicy > 20° w lewą stronę i prędkość pojazdu jest > 70 km/h

 Wyłączony jest kierunkowskaz skrętu w lewo

 Kierunkowskaz skrętu w lewo pozostaje włączony i prędkość pojazdu jest > 40 km/h

Wyłączanie świateł skrętu

Wyłączanie funkcji świateł skrętu dokonywane jest przez włączaną z opóźnieniem rampę ściemniania. Jeśli status zacisku "zacisk 15 WŁĄCZONY" zmienia się na "zacisk 15 WYŁĄCZONY", następuje wyłączanie przez ściemnianie.

W przypadku skrzyni biegów 722.8

By uniknąć krótkotrwałego zaświecenia świateł skrętu przy przesunięciu dźwigni wybierania z "P" do "D" (za pośrednictwem "R"), informacja "bieg wsteczny włączony" ukrywana jest przez moduł sterujący Centralnej Magistrali (N93) przez t = 500 ms.

 W procesie włączania i wyłączania świateł skrętu zaprogramowana jest niewielka zwłoka, która podczas jazdy przy wartości progowej 40 km/h zapobiega migotaniu światła skrętu (E2e9) i (E1e9).