gf8210p1003bl

Statisches Kurvenlicht Funktion

Typ gf · Thema 82.10 · Version 0101 · 2005-08-10

Gültig für: TYP 245.2 bis 30.11.05 mit CODE (615) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht

Einordnung

Funktionsgruppe 3 Aufbau › 82 Elektrische Anlage, Aufbau › 82.10 Außenbeleuchtung — Baureihe 245 (Baumuster 2**)

GF82.10-P-1003BL

Statisches Kurvenlicht Funktion

10.11.04

TYP 245.2 bis 30.11.05 mit CODE (615) Leuchteinheit Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Kurvenlicht

Das Abbiegelicht (statisches Kurvenlicht) ermöglicht zusätzlich zum Abblendlicht eine verbesserte Ausleuchtung der Fahrbahn im Stadtverkehr. Das Abbiegelicht stellt eine zusätzliche Lichtfunktion dar, die mit dem Abbiegelicht (E1e9) und dem Abbiegelicht (E2e9) realisiert ist.

Während der Vorwärtsfahrt wird das jeweils kurveninnere Abbiegelicht eingeschaltet. Bei Rückwärtsfahrt wird das Abbiegelicht invers angesteuert.

Je nach Ausstattung des Fahrzeugs gibt es verschiedene Funktionsvoraussetzungen für das Abbiegelicht.

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Funktionsvoraussetzungen bei Vorwärtsfahrt und bei Stillstand, ohne eingelegten Rückwärtsgang:

Kl. 61 EIN

Lichtdrehschalter (S1) in Stellung Abblendlicht "EIN" oder Tagfahrlicht aktiv

Funktionsvoraussetzungen bei Rückwärtsfahrt und bei Stillstand, mit eingelegtem Rückwärtsgang:

Kl. 61 EIN

Lichtdrehschalter (S1) in Stellung Abblendlicht "EIN" oder Tagfahrlicht aktiv

Rückwärtsgang ist eingelegt

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Funktionsvoraussetzungen mit Code (U58) Exterieur- Licht & Sicht- Paket

Funktionsvoraussetzungen bei Vorwärtsfahrt und bei Stillstand, ohne eingelegten Rückwärtsgang:

Kl. 61 EIN

Lichtdrehschalter (S1) in Stellung "AUTO" (Abblendlichtanforderung vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) bei erkannter Dunkelheit), Abblendlicht "EIN" oder Tagfahrlicht aktiv

Funktionsvoraussetzungen bei Rückwärtsfahrt und bei Stillstand, mit eingelegtem Rückwärtsgang:

Kl. 61 EIN

Lichtdrehschalter (S1) in Stellung "AUTO" (Abblendlichtanforderung vom Regen-/Lichtsensor (B38/2) bei erkannter Dunkelheit), Abblendlicht "EIN" oder Tagfahrlicht aktiv

Rückwärtsgang ist eingelegt

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Ein- und Ausschalten des Abbiegelichts (E1e9) bei nicht eingelegtem Rückwärtsgang

Das Abbiegelicht (E1e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen eingeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 70° nach links und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Richtungsblinken links ist eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Das Abbiegelicht (E1e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen wieder ausgeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag < 20° nach links

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 20° nach links und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 70 km/h

Richtungsblinken links wird ausgeschaltet

Richtungsblinken links bleibt eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 40 km/h

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Ein- und Ausschalten des Abbiegelichts (E2e9) bei nicht eingelegtem Rückwärtsgang

Das Abbiegelicht (E2e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen eingeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 70° nach rechts und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Richtungsblinken rechts ist eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Das Abbiegelicht (E2e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen wieder ausgeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag < 20° nach rechts

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 20° nach rechts und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 70 km/h

Richtungsblinken rechts wird ausgeschaltet

Richtungsblinken rechts bleibt eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 40 km/h

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Ein- und Ausschalten des Abbiegelichts (E1e9) bei eingelegtem Rückwärtsgang

Das Abbiegelicht (E1e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen eingeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 70° nach rechts und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Richtungsblinken rechts ist eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Das Abbiegelicht (E1e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen wieder ausgeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag < 20° nach rechts

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 20° nach rechts und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 70 km/h

Richtungsblinken rechts wird ausgeschaltet

Richtungsblinken rechts bleibt eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 40 km/h

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Ein- und Ausschalten des Abbiegelichts (E2e9) bei eingelegtem Rückwärtsgang

Das Abbiegelicht (E2e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen eingeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 70° nach links und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Richtungsblinken links ist eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist < 40 km/h

Das Abbiegelicht (E2e9) wird unter einer der folgenden Bedingungen wieder ausgeschaltet:

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag < 20° nach links

Lenkwinkelsensor (N49) misst einen Lenkradeinschlag > 20° nach links und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 70 km/h

Richtungsblinken links wird ausgeschaltet

Richtungsblinken links bleibt eingeschaltet und die Fahrzeuggeschwindigkeit ist > 40 km/h

Ausschaltvorgang des Abbiegelichts

Das Ausschalten der Funktion Abbiegelicht wird über eine verzögert einsetzende Dimmrampe vorgenommen. Wechselt der Klemmenstatus von "Kl. 15 EIN" nach "Kl. 15 AUS", wird gedimmt ausgeschaltet.

Mit Getriebe 722.8

Um ein kurzzeitiges Aufleuchten der Abbiegelichter bei Betätigung des Wählhebels von "P" nach "D" (über "R") zu vermeiden, wird die Botschaft "Rückwärtsgang eingelegt" vom Steuergerät Zentrales Gateway (N93) für t = 500 ms unterdrückt.

Beim Ein- und Ausschaltvorgang des Abbiegelichts ist ein kleiner Versatz programmiert, der beim Fahren am Schwellenwert von 40 km/h ein Flackern des Abbiegelichts (E2e9) und des Abbiegelichts (E1e9) verhindert.

Xenon-Scheinwerfer Anordnung/Aufbau/Funktion

GF82.10-P-2007BL

Steuergerät Xenon-Scheinwerfer Anordnung/Aufgabe

GF82.10-P-2104BL

Mantelrohrmodul Anordnung/Aufgabe

GF54.21-P-4125AK

Steuergerät Zentrales Gateway Anordnung/Aufgabe

Bis 30.11.05

GF00.19-P-4100AK

Referenzierte Dokumente