Keyless-Go, działanie

P80.61-2538-79

Pojazd do 30.11.09

A1 Zestaw wskaźników

A1p7 Wskaźnik przebiegu
(Typ 204.0/2 (oprócz 204.077/277), Typ 204.9 bez kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna)

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny (w przypadku kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna, Typ 204.077/277)

A2/35 Antena KEYLESS-GO w bagażniku

A2/39 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z lewej strony

A2/41 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z prawej strony

A2/61 Antena KEYLESS-GO we wnętrzu

A2/71 Wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9)

A85/1s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z prawej strony

A85/3 Zamek drzwi tylnych lewych

A85/3m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych lewych

A85/3m2 Silnik wspomagania otwierania drzwi tylnych lewych

A85/3s1 Przełącznik zapadki obrotowej w drzwiach tylnych z lewej strony

A85/4 Zamek drzwi tylnych prawych

A85/4m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych prawych

A85/4m2 Silnik wspomagania otwierania drzwi tylnych prawych

A85/4s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych z prawej strony

A94/2 Wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0)

A94/4 Wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2)

A8/1 Kluczyk z pilotem

A17/1 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z lewej strony

A17/2 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z prawej strony

A17/3 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z lewej strony

A17/4 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z prawej strony

A85 Zamek drzwi przednich z lewej strony

A85m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich lewych

A85m2 Silnik wspomagania otwierania drzwi przednich lewych

A85s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z lewej strony

A85/1 Zamek drzwi przednich z prawej strony

A85/1m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich prawych

A85/1m2 Silnik wspomagania otwierania drzwi przednich prawych

M14/7 Silnik zamka centralnego pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Silnik zamka centralnego pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

M14/7s1 Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej
(Typ 204.2/9)

M14/10 Silnik centralnego zamka pokrywy wlewu paliwa

N3/9 Moduł sterujący CDI
(w przypadku silnika wysokoprężnego)

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

N69/5 Moduł sterujący KEYLESS-GO

N73 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

S2/3 Przycisk Start-Stop KEYLESS-GO

S88/8 Przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

CAN-B Szyna CAN wnętrza

CAN C Szyna CAN napędu

CAN E Szyna CAN zawieszenia

N3/10 Moduł sterujący ME
(w przypadku silnika benzynowego)

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N15/5 Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów
(przy skrzyni biegów 722)

N30/4 Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy

P80.61-2539-79

Pojazd od 3.12.09 do 31.5.10

A1 Zestaw wskaźników

A1p7 Wskaźnik przebiegu
(Typ 204.0/2 (oprócz 204.077/277), Typ 204.9 bez kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna)

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny (w przypadku kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna, Typ 204.077/277)

A2/35 Antena KEYLESS-GO w bagażniku

A2/39 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z lewej strony

A2/41 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z prawej strony

A2/61 Antena KEYLESS-GO we wnętrzu

A2/71 Wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9)

A85/3m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych lewych

A85/3s1 Przełącznik zapadki obrotowej w drzwiach tylnych z lewej strony

A85/4 Zamek drzwi tylnych prawych

A85/4m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych prawych

A85/4s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych z prawej strony

A94/2 Wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0)

A94/4 Wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2)

M14/7 Silnik zamka centralnego pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Silnik zamka centralnego pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

A8/1 Kluczyk z pilotem

A17/1 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z lewej strony

A17/2 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z prawej strony

A17/3 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z lewej strony

A17/4 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z prawej strony

A85 Zamek drzwi przednich z lewej strony

A85m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich lewych

A85s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z lewej strony

A85/1 Zamek drzwi przednich z prawej strony

A85/1m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich prawych

A85/1s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z prawej strony

A85/3 Zamek drzwi tylnych lewych

M14/7s1 Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej
(Typ 204.2/9)

M14/10 Silnik centralnego zamka pokrywy wlewu paliwa

N3/9 Moduł sterujący CDI
(w przypadku silnika wysokoprężnego)

N3/10 Moduł sterujący ME
(w przypadku silnika benzynowego)

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N73 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

S2/3 Przycisk Start-Stop KEYLESS-GO

S88/8 Przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

CAN-B Szyna CAN wnętrza

CAN C Szyna CAN napędu

CAN E Szyna CAN zawieszenia

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N15/5 Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów
(przy skrzyni biegów 722)

N30/4 Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

N69/3 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych

N69/4 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych

N69/5 Moduł sterujący KEYLESS-GO

P80.61-2540-79

Pojazd od 1.6.10

A1 Zestaw wskaźników

A1p7 Wskaźnik przebiegu
(Typ 204.0/2/3 (oprócz 204.077/277/377), Typ 204.9 bez kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna)

A1p13 Wyświetlacz wielofunkcyjny
(z kodem (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna, Typ 204.077/277/377)

A2/35 Antena KEYLESS-GO w bagażniku

A2/38 Antena KEYLESS-GO w drzwiach lewych (Typ 204.3)

A2/39 Antena KEYLESS-GO drzwi tylnych lewych (Typ 204.0/2/9)

A2/40 Antena KEYLESS-GO w drzwiach prawych (Typ 204.3)

A2/41 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych prawych (Typ 204.0/2/9)

A85/1s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z prawej strony

A85/3 Zamek drzwi tylnych lewych
(Typ 204.0/2/9)

A85/3m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych lewych
(Typ 204.0/2/9)

A85/3s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych lewych (w Typie 204.0/2/9)

A85/4 Zamek drzwi tylnych prawych
(Typ 204.0/2/9)

A85/4m1 Silnik zamka centralnego drzwi tylnych prawych
(Typ 204.0/2/9)

A85/4s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi tylnych prawych (w Typie 204.0/2/9)

A94/2 Wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0/3)

A2/61 Antena KEYLESS-GO we wnętrzu

A2/71 Wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9)

A8/1 Kluczyk z pilotem

A17/1 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z lewej strony

A17/2 Klamka drzwi KEYLESS-GO z przodu z prawej strony

A17/3 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z lewej strony (Typ 204.0/2/9)

A17/4 Klamka drzwi KEYLESS-GO z tyłu z prawej strony (Typ 204.0/2/9)

A85 Zamek drzwi przednich z lewej strony

A85m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich lewych

A85s1 Przełącznik zapadki obrotowej drzwi przednich z lewej strony

A85/1 Zamek drzwi przednich z prawej strony

A85/1m1 Silnik zamka centralnego drzwi przednich prawych

A94/4 Wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2)

H2 Klakson z lewej strony

H2/1 Klakson z prawej strony

M14/7 Silnik zamka centralnego pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3);
silnik zamka centralnego pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

M14/7s1 Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy bagażnika (Typ 204.0)
Przełącznik zapadki obrotowej pokrywy tylnej
(Typ 204.2/9)

M14/10 Silnik centralnego zamka pokrywy wlewu paliwa

N3/9 Moduł sterujący CDI
(w przypadku silnika wysokoprężnego)

N69/3 Moduł sterujący drzwi tylnych lewych
(Typ 204.0/2/9)

N69/4 Moduł sterujący drzwi tylnych prawych
(Typ 204.0/2/9)

N69/5 Moduł sterujący KEYLESS-GO

N73 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki

S2/3 Przycisk Start-Stop KEYLESS-GO

S88/8 Przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3),
przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

CAN-B Szyna CAN wnętrza

CAN C Szyna CAN napędu

CAN E Szyna CAN zawieszenia

N3/10 Moduł sterujący ME
(w przypadku silnika benzynowego)

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N10/1kO Przekaźnik klaksonów

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N15/5 Moduł sterujący elektronicznej dźwigni wybierania biegów
(przy skrzyni biegów 722)

N30/4 Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy

N69/1 Moduł sterujący drzwi przednich lewych

N69/2 Moduł sterujący drzwi przednich prawych

Keyless Go (KG), informacje ogólne

Komfortowa funkcja KG umożliwia za- i odblokowanie pojazdu oraz włączanie i wyłączanie silnika bez konieczności wkładania kluczyka z pilotem w moduł sterujący elektronicznej stacyjki.
Wystarczy tylko posiadanie przy sobie kluczyka z pilotem.

 Obsługa centralnego zamka (ZV) za pośrednictwem kluczyka z pilotem jest zachowana równolegle
do funkcji KG.

 System przeciwkradzieżowy (EDW) (w przypadku kodu (551) układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW))
reaguje przy tym identycznie, jak przy obsłudze zamka centralnego za pomocą kluczyka z pilotem.

System KG obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Ustalanie pozycji kluczyka z pilotem

 Blokowanie/odblokowywanie zamków

 Start-Stop silnika

Ustalanie pozycji kluczyka z pilotem

W celu skutecznego i bezpiecznego realizowania funkcji od-/ zablokowania pojazdu i start/ stop silnika konieczne jest ustalenie pozycji kluczyka z pilotem i jego autoryzowanie.

Poniższe grafiki przedstawiają, poprzez które elementy moduł sterujący KEYLESS-GO ustala, w którym obszarze wokół pojazdu, wzgl. we wnętrzu znajduje się kluczyk z pilotem.

P80.61-2301-05

Typ 204.0/2/9, na przykładzie Typ 204.0

A2/35 Antena KEYLESS-GO w bagażniku

A2/39 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z lewej strony

A2/41 Antena KEYLESS-GO w drzwiach tylnych z prawej strony

A2/61 Antena KEYLESS-GO we wnętrzu

P80.61-2510-05

Typ 204.3

A2/35 Antena KEYLESS-GO w bagażniku

A2/38 Antena KEYLESS-GO w drzwiach z lewej strony

A2/40 Antena KEYLESS-GO w drzwiach z prawej strony

A2/61 Antena KEYLESS-GO we wnętrzu

W celu ustalenia położenia kluczyka z pilotem moduł sterujący KEYLESS-GO przesyła do niego zakodowane zapytania poprzez anteny KEYLESS-GO.
Kluczyk z pilotem dekoduje te zapytania i wysyła odpowiednio zakodowane odpowiedzi, jeśli znajduje się w jednym z obszarów A, B, C lub D.

Moduł sterujący KEYLESS-GO odbiera odpowiedzi kluczyka z pilotem poprzez wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9) i analizuje je.
Jeśli wynik analizy jest pozytywny, moduł sterujący KEYLESS-GO autoryzuje kluczyk z pilotem.

-----------------------------------------------------------------------------------------

 W razie przewożenia niekonwencjonalnego ładunku (przedmioty z dużym objętościowo udziałem metali) wysyłane przez moduł sterujący KEYLESS-GO za pośrednictwem anten sygnały (częstotliwość fal długich) mogą być w znacznym stopniu odbijane lub pochłaniane, toteż może dojść do błędów przy wykrywaniu. Maksymalny zakres pokrywania się kontrolowanych obszarów wewnętrznych i zewnętrznych (mierzony od szyb bocznych, szyby przedniej lub szyby tylnej) wynosi ok. s = 10 cm. Oznacza to, że powyżej s = 10 cm kluczyk z pilotem znajduje się definitywnie we wnętrzu lub poza pojazdem. W strefie poniżej 10 cm wykrywanie kluczyka z pilotem może być błędne. We wszystkich zwykłych sytuacjach, np. przy tankowaniu, zapewnia to, że silnik nie może zostać uruchomiony przez osobę trzecią, pod warunkiem, że kierowca ma kluczyk z pilotem przy sobie.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowe warunki blokowania/ odblokowania zamków

 kluczyk z pilotem poza wnętrzem pojazdu (w odległości maks. ok. s = 1 m od klamki)

 zacisk 15C wyłączony

 Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła status zacisku 15 za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego KEYLESS-GO.

Blokowanie/odblokowywanie zamków

Funkcja blokowania/ odblokowywania zamków umożliwia otwieranie i zamykanie pojazdu poprzez zamek centralny.

Do dyspozycji są następujące elementy obsługi:

– Blokowanie i odblokowanie:

– klamka KEYLESS-GO drzwi przednich lewych

– klamka KEYLESS-GO drzwi przednich prawych

– klamka KEYLESS-GO drzwi tylnych lewych (Typ 204.0/2/9)

– klamka KEYLESS-GO drzwi tylnych prawych (Typ 204.0/2/9)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Odblokowanie:

– przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3)

– przełącznik przy zewnętrznej klamce pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

 Zespoły czujników w klamkach KEYLESS-GO są wyłączane w momencie włączenia zacisku 15. Włączenie następuje po wyłączeniu zacisku 15 i otworzeniu drzwi.

Funkcja blokowania/ odblokowania obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Programowanie sposobu odblokowywania

 Za-/odblokowanie pojazdu poprzez jedne drzwi

 Optyczne potwierdzenie zamknięcia

 Akustyczne potwierdzenie zamknięcia (od 1.6.10)

 Odblokowanie pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3)
lub pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

----------------------------------------------------------------------------------------

Programowanie sposobu odblokowywania

Zasadniczo rozróżnia się następujące rodzaje odblokowywania: odblokowywanie centralne i selektywne.

Centralne:
objęcie dłonią lub pociągnięcie klamki KEYLESS-GO powoduje odblokowanie wszystkich zamków.

Selektywne (możliwe tylko poprzez drzwi kierowcy):
objęcie dłonią lub pociągnięcie klamki KEYLESS-GO drzwi przednich lewych powoduje odblokowanie tylko drzwi kierowcy i pokrywy wlewu paliwa.

Poprzez równoczesne naciśnięcie przycisku odblokowania i przycisku blokowania na kluczyku z pilotem przez t = 5 s następuje zmiana sposobu odblokowania.
W celu potwierdzenia zmiany dioda w kluczyku z pilotem miga dwa razy.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Za-/odblokowanie pojazdu poprzez jedne drzwi

Możliwości odblokowania zamków:

– objęcie dowolnej klamki KEYLESS-GO

– objęcie i pociągnięcie dowolnej
klamki KEYLESS-GO

Możliwości zablokowania zamków:

– dotknięcie zewnętrznej strony klamki KEYLESS-GO

– uruchomienie czujnika komfortowego klamki KEYLESS-GO

Centralne odblokowanie poprzez drzwi przednie lewe:

Objęcie klamki KEYLESS-GO z przodu z lewej strony, jest rozpoznawane przez wewnętrzny czujnik pojemnościowy.

Moduł sterujący KEYLESS-GO odczytuje sygnał czujnika pojemnościowego i za pośrednictwem anteny KEYLESS-GO w drzwiach tylnych lewych (Typ 204.0/2/9) lub anteny KEYLESS-GO w drzwiach lewych (Typ 204.3) wysyła sygnał wzbudzający do kluczyka z pilotem.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Kluczyk z pilotem przesyła kod dostępu i swoje położenie poprzez wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9), moduł sterujący KEYLESS-GO i szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Jeśli kod dostępu jest ważny, moduł sterujący elektronicznej stacyjki za pośrednictwem szyny CAN wnętrza przesyła postulat "za- lub odblokowanie" do następujących modułów sterujących:

– moduł sterujący SAM z przodu (do 30.11.09)

– Moduł sterujący SAM z tyłu

– Moduł sterujący drzwi przednich lewych

– Moduł sterujący drzwi przednich prawych

– Moduł sterujący drzwi tylnych lewych
(Typ 204.0/2/9 od 3.12.09)

– Moduł sterujący drzwi tylnych prawych
(Typ 204.0/2/9 od 3.12.09)

Moduł sterujący drzwi przednich lewych odblokowuje zamek drzwi przednich lewych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi przednich lewych.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący drzwi przednich prawych odblokowuje zamek drzwi przednich prawych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi przednich prawych.

Pojazdy do 30.11.09:

Moduł sterujący SAM z przodu odblokowuje zamek drzwi tylnych lewych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych lewych, a zamek drzwi tylnych prawych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych prawych.

Typ 204.0/2/9 od 1.12.09:

Moduł sterujący drzwi tylnych lewych odblokowuje zamek drzwi tylnych lewych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych lewych.

Moduł sterujący drzwi tylnych prawych odblokowuje zamek drzwi tylnych prawych za pośrednictwem silnika centralnego zamka drzwi tylnych prawych.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący SAM z tyłu udostępnia możliwość odblokowania pokrywy bagażnika lub pokrywy tylnej za pomocą postulatu otwarcia przełącznika przy zewnętrznej klamce.

Jeśli w ciągu t = 0,5 s od chwili odblokowania zamka centralnego nastąpi pociągnięcie za klamkę drzwi KEYLESS-GO, jest to rejestrowane przez czujnik Halla w tej klamce.
Moduł sterujący KEYLESS-GO odczytuje sygnały czujnika Halla i zasterowuje w pojazdach do 2.12.09 właściwy silnik wspomagania otwierania drzwi.
Następuje odblokowanie zapadki obrotowej w zamku drzwi i drzwi uchylają się.

Optyczne potwierdzenie zamknięcia

Skuteczne za- lub odblokowanie jest potwierdzane optycznie przez kierunkowskazy.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "zablokowanie" lub "odblokowanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu. Następnie moduł sterujący SAM z przodu włącza światła awaryjne, wprowadzając sygnał częstotliwości taktowania kierunkowskazów na szynę CAN wnętrza. Następuje synchroniczne zasterowanie wszystkich kierunkowskazów w pojeździe.

Przy odblokowywaniu następuje cykl migania.

Przy blokowaniu następują trzy cykle migania.

Jeśli przy blokowaniu drzwi pozostają jeszcze otwarte, optyczne potwierdzenie zamknięcia nie następuje.

Moduły sterujące drzwi przednich przesyłają status właściwych drzwi przednich za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduły sterujące drzwi tylnych przesyłają status właściwych drzwi tylnych za pośrednictwem szyny CAN wnętrza.

 Szczegółowe informacje na temat działania świateł awaryjnych zawarte są w opisie działania "Oświetlenie zewnętrzne, działanie" w funkcji częściowej "Zasterowywanie kierunkowskazów, działanie".

----------------------------------------------------------------------------------------

Akustyczne potwierdzenie zamknięcia (od 1.6.10)

Wybór funkcji akustycznego potwierdzenia zamknięcia odbywa się poprzez poziom obsługi w zestawie wskaźników.

Zestaw wskaźników przesyła odpowiedni status za pośrednictwem szyny CAN wnętrza pojazdu do modułu sterującego SAM z przodu.

W przypadku aktywnej funkcji moduł sterujący SAM z przodu zasterowuje krótko klaksony poprzez przekaźnik klaksonów po skutecznym za- lub odblokowaniu. W tym celu moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "zablokowanie" lub "odblokowanie" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego SAM z przodu.

Liczba sygnałów akustycznych:

– Blokowanie: trzykrotnie

– Odblokowanie: jeden raz

Jeśli przy blokowaniu drzwi i pokrywa bagażnika (Typ 204.0/3) lub pokrywa tylna (Typ 204.2/9) nie są otwarte, akustyczne potwierdzenie zamknięcia nie następuje.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduły sterujące drzwi przednich przesyłają status właściwych drzwi przednich za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki. Moduły sterujące drzwi tylnych przesyłają status właściwych drzwi tylnych za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

 Akustyczne potwierdzenie zamknięcia za pomocą klaksonów w pojazdach do 31.5.10 z kodem (494) wersja na rynek USA zastępuje akustyczne potwierdzenie zamknięcia za pomocą syreny alarmowej (H3/1).

Odblokowanie pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3)
lub pokrywy tylnej (Typ 204.2/9)

Po naciśnięciu przełącznika przy zewnętrznej klamce następuje odblokowanie pokrywy bagażnika lub pokrywy tylnej.

Moduł sterujący SAM z tyłu odczytuje bezpośrednio status przełącznika przy zewnętrznej klamce i przekazuje go poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego KEYLESS-GO.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący KEYLESS-GO zasterowuje antenę KEYLESS-GO w bagażniku, która wysyła sygnał wzbudzający do kluczyka z pilotem.

Kluczyk z pilotem przesyła kod dostępu oraz swoje pozycję poprzez wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9) do modułu sterującego KEYLESS-GO.

Moduł sterujący KEYLESS-GO przekazuje kod dostępu poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Jeśli kod dostępu jest ważny, moduł sterujący elektronicznej stacyjki przesyła postulat "odblokowanie pokrywy bagażnika lub tylnej" za pośrednictwem szyny CAN do modułu sterującego SAM z tyłu.

Moduł sterujący SAM z tyłu zasterowuje zapadkę obrotową w silniku zamka centralnego pokrywy bagażnika (Typ 204.0/3) lub pokrywy tylnej (Typ 204.2/9), co powoduje odblokowanie pokrywy.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowe warunki funkcji start/ stop silnika

 kluczyk z pilotem znajduje się we wnętrzu pojazdu.

 przycisk Start-Stop KEYLESS-GO włożony w moduł sterujący elektronicznej stacyjki

Start-Stop silnika

Funkcja Start-Stop silnika umożliwia rozruch i wyłączenie silnika za pomocą przycisku Start-Stop KEYLESS-GO.

Funkcja Start-Stop silnika obejmuje następujące funkcje częściowe:

 Sprawdzanie kluczyka z pilotem

 Włączanie silnika

 Sygnalizacja komunikatów o usterkach

 Włączanie zacisków

 Wyłączanie silnika

----------------------------------------------------------------------------------------

Sprawdzanie kluczyka z pilotem

Moduł sterujący KEYLESS-GO inicjuje kontrolę autoryzowanego kluczyka z pilotem w następujących warunkach:

– w trakcie ruszania (v > 0 km/h)

– po zamknięciu ostatnich drzwi, jeśli drzwi zostały wcześniej odtworzone podczas postoju z uruchomionym silnikiem.

 Pokrywa bagażnika lub tylna są traktowane jako drzwi.

 Jeśli podczas sprawdzania kluczyka z pilotem nie zostanie rozpoznany żaden kluczyk we wnętrzu pojazdu, zestaw wskaźników sygnalizuje komunikat "kluczyk nie rozpoznany" czerwoną czcionką. W takiej sytuacji można wyłączyć silnik, ale nie można go już ponownie uruchomić.

----------------------------------------------------------------------------------------

Dodatkowe warunki włączania silnika

 dźwignia zmiany biegów w położeniu "P" lub "N"

 wciśnięty pedał hamulca

Włączanie silnika

Naciśnięcie przycisku Start-Stop KEYLESS-GO powoduje wprowadzenie postulatu uruchomienia silnika.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki rejestruje ten postulat i przekazuje status "przycisk Start-Stop naciśnięty" poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego KEYLESS-GO.

Moduł sterujący KEYLESS-GO analizuje ten status i wysyła sygnały wzbudzające i lokalizujące poprzez anteny KEYLESS-GO do kluczyka z pilotem.

Kluczyk z pilotem przesyła kod dostępu oraz jego pozycję poprzez wzmacniacz anteny TV 2 i KEYLESS-GO (Typ 204.0/3) lub wzmacniacz anteny KEYLESS-GO (Typ 204.2) lub wzmacniacz anteny 1 w szybie tylnej (Typ 204.9) do modułu sterującego KEYLESS-GO.

----------------------------------------------------------------------------------------

Moduł sterujący KEYLESS-GO przekazuje kod dostępu poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Jeśli kod dostępu jest poprawny, moduł sterujący elektronicznej stacyjki wysyła status "zacisk 50 włączony" poprzez szynę CAN zawieszenia do modułu sterującego CDI lub ME i następuje uruchomienie silnika.

Moduł sterujący elektronicznego modułu dźwigni wybierania biegów przesyła informację o aktualnym położeniu dźwigni za pośrednictwem szyny CAN napędu, modułu sterującego CDI lub ME i szyny CAN zawieszenia do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

Status hamulca zasadniczego jest rozpoznawany poprzez przełącznik świateł stop (S9/1). Przełącznik świateł stop jest zasilany przez moduł sterujący SAM z przodu z zacisku 15.

Przy uruchamianiu hamulca zasadniczego podawane napięcie jest przełączane do modułu sterującego elektronicznego układu stabilizacji toru jazdy. Moduł sterujący elektronicznego programu stabilizacji jazdy przekazuje status hamulca zasadniczego poprzez szynę CAN zawieszenia do modułu sterującego elektronicznej stacyjki.

----------------------------------------------------------------------------------------

Sygnalizacja komunikatów o usterkach

Jeśli podczas próby rozruchu nie zostanie rozpoznany ważny kluczyk z pilotem we wnętrzu, na wskaźniku przebiegu (Typ 204.0/2/3 (oprócz 204.077/277/377), Typ 204.9 bez kodu (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna) lub na wyświetlaczu wielofunkcyjnym (z kodem (442) komfortowa kierownica wielofunkcyjna, Typ 204.077/277/377) zestawu wskaźników pojawia się komunikat "kluczyk nie rozpoznany". Próba rozruchu zostaje przerwana. Status zacisku nie zmienia się.

Jeśli w trakcie próby rozruchu dźwignia wybierania biegów nie jest w położeniu "P" lub "N", słychać akustyczny sygnał ostrzegawczy. Na wskaźniku przebiegu lub na wyświetlaczu wielofunkcyjnym pojawia się odpowiednia wskazówka.

W tym celu moduł sterujący KEYLESS-GO przesyła odpowiednie postulaty za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do zestawu wskaźników.

----------------------------------------------------------------------------------------

Włączanie zacisków

Jeśli naciśnięcie przycisku Start-Stop następuje bez wciśniętego pedału hamulca, włączany jest tylko zacisk 15R. Ponowne naciśnięcie przycisku Start-Stop KEYLESS-GO aktywuje zacisk 15. Kolejne naciśnięcie wyłącza zacisk 15R i zacisk 15. Jeśli drzwi kierowcy są zamknięte, zacisk 15C pozostaje włączony przez t = 30 min.

Wyłączanie silnika

Naciśnięcie przycisku Start-Stop KEYLESS-GO podczas pracy silnika powoduje wprowadzenie postulatu wyłączenia silnika.

Moduł sterujący elektronicznej stacyjki rejestruje naciśnięcie przycisku Start-Stop KEYLESS-GO i przekazuje status "przycisk Start-Stop naciśnięty" poprzez szynę CAN wnętrza do modułu sterującego KEYLESS-GO. Moduł sterujący KEYLESS-GO analizuje status i przesyła postulat "wyłączenie silnika" za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego elektronicznej stacyjki, który przekazuje go za pośrednictwem szyny CAN zawieszenia do modułu sterującego CDI lub do modułu sterującego ME.

Moduł sterujący CDI lub moduł sterujący ME wyłącza następnie silnika w zależności od prędkości pojazdu.

Wyłączanie silnika w zależności od prędkości pojazdu:

– Prędkość v < 3 km/h: silnik jest wyłączany natychmiast.

– Prędkość v > 3 km/h: silnik jest wyłączany dopiero po dłuższym naciskaniu (t > 3 s) przycisku Start-Stop
KEYLESS-GO.

 W pojazdach z kodem (460) wersja na rynek kanadyjski lub kodem (494) wersja na rynek USA silnik zostaje wyłączony dopiero, gdy dźwignia wybierania biegów zostanie ustawiona w położenie "P".

Zestaw wskaźników przesyła wartość prędkości pojazdu za pośrednictwem szyny CAN wnętrza do modułu sterującego KEYLESS-GO.