Układ zapobiegający kradzieży i włamaniu, uruchomienie alarmu, działanie

P80.50-2372-06

1 Wyzwolenie alarmu wskutek ruchu we wnętrzu pojazdu (dla kodu (882b) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

2 Wyzwolenie alarmu przez otwarcie drzwi

3 Wyzwolenie alarmu poprzez otwarcie pokrywy komory silnika

4 Wyzwolenie alarmu poprzez otwarcie pokrywy tylnej

5 Wyzwolenie alarmu przez zabezpieczenie przed odholowaniem

6 Wyzwolenie alarmu przez funkcję monitorowania przyczepy

7 Wyzwolenie alarmu wskutek przerwania przewodu

B33 Czujnik przechyłu EDW

E15/3 Oświetlenie wnętrza z tyłu (nie dotyczy pojazdów z kodem (413) panoramiczne okno dachowe)

E15/3b2 Czujnik ochrony wnętrza pojazdu (nie dotyczy pojazdów z kodem (882b) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW), oprócz kodu (413) panoramiczne okno dachowe)

H3 Syrena alarmowa

N10/2 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu

N28/1 Moduł sterujący AAG (w pojazdach z kodem (550) hak holowniczy)

N70 Moduł sterujący panelu obsługi w dachu

N70/2 Moduł sterujący panela obsługi w dachu po środku (w pojazdach z kodem (882b) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW) i z kodem (413) panoramiczne okno dachowe)

-----------------------------------------------------------------------------------------

N70/2b1 Czujnik ochrony wnętrza pojazdu (w pojazdach z kodem (882b) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW) i z kodem (413) panoramiczne okno dachowe)

S17/3 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi

S17/4 Przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi

S17/5 Przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi

S17/6 Przełącznik uruchamiany drzwiami z tyłu z prawej strony

S62 Przełącznik EDW pokrywy komory silnika

S88/6 Przełącznik uruchamiany pokrywą tylną

X58 Gniazdo AHV, 13-stykowe (w pojazdach z kodem (550) hak holowniczy)

CAN CAN klasa B

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyzwolenie alarmu za pomocą zabezpieczenia przed odholowaniem

Czujnik przechyłu EDW (B33) reaguje na zmiany położenia pojazdu > 1° przechył o oś wzdłużną lub poprzeczną. Wyzwolenie odbywa się za pomocą czujnika low z czasem trwania 2 s. Transmisja sygnału odbywa się z czujnika przechyłu EDW (B33) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

Wyzwolenie alarmu przez ochronę wnętrza pojazdu (dla kodu (882b) zabezpieczenie wnętrza pojazdu (tylko w przypadku EDW))

Wnętrze pojazdu monitorowane jest przez czujnik ochrony wnętrza pojazdu (E15/3b2 lub N70/2b1) i znajduje się w gotowości alarmowej 15 s po zablokowaniu zamków pojazdu.

Wyzwolenie odbywa się za pomocą sygnału seryjnego, transmisja sygnału odbywa się z modułu sterującego panela obsługi w dachu (N70) do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyzwolenie alarmu za pomocą styków alarmowych

Styki alarmowe:

 przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi lewymi (S17/3),

 przełącznik uruchamiany drzwiami przednimi prawymi (S17/4),

 przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi lewymi (S17/5),

 przełącznik uruchamiany drzwiami tylnymi prawymi (S17/6),

 przełącznik pokrywy komory silnika EDW (S62),

 przełącznik styku pokrywy tylnej (S88/6)

monitorowane są cyklicznie przez moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

Wyzwolenie odbywa się, jeśli wejście alarmu opuściło stan spoczynku przez 0,5 s. Dla ponownego wyzwolenia właściwe wejście alarmu musi przyjąć najpierw przez 0,5 s stan spoczynku.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Wyzwolenie alarmu wskutek utraty sygnału do syreny alarmowej

Syrena alarmowa (H3) otrzymuje cyklicznie (0,4 s) informację od modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2). Jeśli przez 1 s nie otrzyma ona żadnego sygnału, moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) zakłada dokonane celowo przerwanie przewodu i przekazuje następnie niezwłocznie informację do aktywacji alarmu optycznego. Syrena alarmowa (H3) reaguje sama na stratę sygnałów (przerwanie przewodu danych) wyzwoleniem alarmu akustycznego.

Uruchamianie alarmu przez funkcję monitorowania przyczepy

(tylko w przypadku kodu (550) hak holowniczy)

Moduł sterujący układu rozpoznawania przyczepy (N28/1) monitoruje gniazdo AHV, 13-stykowe (X58).

Wyzwolenie alarmu przekazywane jest za pośrednictwem CAN klasa B do modułu sterującego SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2).

Wyzwolenie alarmu wskutek utraty napięcia

Jeśli w uzbrojonym EDW ma miejsce przerwa w zasilaniu napięciem, samoczynnie wyzwala się alarm akustyczny. Zasilanie napięciem odbywa się przy tym z wewnętrznego akumulatora syreny alarmowej (H3). Pozostały system zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW) nie działa.

Jeśli ponownie dostarczane jest napięcie zasilające, moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z tyłu (N10/2) uzbraja całkowicie system zapobiegający kradzieży i włamaniu (EDW).

Jeśli podczas ponownego dostarczania napięcia zasilającego alarm akustyczny już się zakończył, nie rozpoczynany jest żaden alarm optyczny. Jeśli alarm akustyczny jest jednak jeszcze aktywny, alarm optyczny wyzwalany jest w całości.

Alarm powtórzeniowy

Ponowny alarm jest wyzwalany tylko wtedy, jeśli ma miejsce nowe zdarzenie alarmowe po zakończeniu aktywnego alarmu akustycznego. Ponowne wyzwolenie alarmu skutkuje wtedy przedłużeniem alarmu optycznego ew. akustycznego. Dla przypadku powtórzeniowego obowiązują takie same okresy aktywacji jak dla nowego wyzwolenia.

Alarm akustyczny

Wszystkie sygnały akustyczne kontrolowane są i wyzwalane przez syrenę alarmową (H3).

Rodzaj i czas trwania alarmu mogą zostać zaprogramowane i są zapisane jako wartości charakterystyczne w pamięci syreny alarmowej (H3).