Uruchomienie alarmu układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem, działanie

Układ zabezpieczający przed kradzieżą i włamaniem (EDW) uruchamia alarm jeśli po dwu następujących po sobie kontrolach aktywnych wejść nie zostanie rozpoznany stan spoczynkowy jednego z poniższych przełączników, czujników, wzgl. elementów::

 przełącznik EDW pokrywy komory silnika (S62) poprzez osobny przewód

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie pasażera (M14/5s1) za pośrednictwem modułu sterującego SAM (N10) poprzez szynę Control Area Network Class B (wnętrza pojazdu) (CAN-B).

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie kierowcy (M14/6s1), za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi tylnych (M14/7s1), za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi lewych DOKA (M14/8s1), w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

-----------------------------------------------------------------------------------------

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi prawych DOKA (M14/9s1), w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego prawych drzwi przesuwnych (M14/27s1), w wersji z kodem (T16) drzwi przesuwne przestrzeni ładunkowej z prawej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego lewych drzwi przesuwnych (M14/28s1), w wersji z kodem (T19) drzwi przesuwne z lewej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza pojazdu (B44) ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia poprzez osobny przewód

-----------------------------------------------------------------------------------------

 środkowy czujnik zabezpieczenia wnętrza (B44/1), w typie 906.6/7, poprzez przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia

 środkowy czujnik zabezpieczenia wnętrza (B44/2), w typie 906.6/7, poprzez przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia

 syrena z niezależnym zasilaniem (H3/1), w wersji z kodem (FY1) EDW 2 z monitorowaniem wnętrza, zabezpieczeniem przed odholowaniem i syreną z niezależnym zasilaniem, poprzez osobny przewód

 ogrzewana szyba tylna z lewej (R1/1) i prawej (R1/2) strony w drzwiach tylnych, w typie 906.6/7 z kodem (H22) ogrzewana szyba tylna lub z kodem (W78) szyba w pokrywie tylnej lub w drzwiach tylnych z wycieraczką i spryskiwaczem za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 Czas trwania alarmu akustycznego jest ograniczony w zakresie od t = 0 do 60 s. Wartość tę można parametryzować skokowo co 5 sekund.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Uruchamianie alarmu przez zabezpieczenie wnętrza (IRS)

Alarm zostaje włączony, gdy spełnione są następujące warunki:

 głębokość wtargnięcia > 20 cm

 czas w którym ruch trwa > 0,5 s

 prędkość z jaką ruch jest wykonywany 0,15 do 2 m/s

Uruchamianie alarmu przez zabezpieczenie przed odholowaniem (AS)

Alarm zostaje włączony, gdy pojazd zostanie uniesiony
o  0,8° w celu odholowania lub zdemontowania kół.

Uruchamianie alarmu na skutek zadziałania funkcji monitorowania tylnej szyby

Alarm zostaje włączony, gdy wartość rezystancji drutu grzewczego ogrzewanej szyby tylnej z lewej lub w prawej strony w drzwiach tylnych w typie 906.6/7 z kodem (H22) lub z kodem (W78) wynosi < 4 Ω.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Powtórny alarm układu EDW

Powtórny alarm następuje przy ponownej zmianie statusu jednego z wymienionych elementów i w trakcie jednego cyklu działania może zostać uruchomiony podaną liczbę razy:

 przełącznik EDW pokrywy komory silnika poprzez osobny przewód

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie pasażera, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie kierowcy, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi tylnych, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi lewych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi prawych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego prawych drzwi przesuwnych, w wersji z kodem (T16) drzwi przesuwne przestrzeni ładunkowej z prawej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego lewych drzwi przesuwnych, w wersji z kodem (T19) drzwi przesuwne z lewej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza pojazdu ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia poprzez osobny przewód

od 1 do 10 razy (parametryzowalne)

 środkowy czujnik zabezpieczenia wnętrza, w typie 906.6/7, poprzez przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia

od 1 do 10 razy (parametryzowalne)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 tylny czujnik zabezpieczenia wnętrza, w typie 906.6/7, poprzez przedni czujnik zabezpieczenia wnętrza ze zintegrowanym czujnikiem nachylenia

od 1 do 10 razy (parametryzowalne)

 syrena z niezależnym zasilaniem, w wersji z kodem (FY1) EDW 2 z monitorowaniem wnętrza, zabezpieczeniem przed odholowaniem i syreną z niezależnym zasilaniem, poprzez osobny przewód

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

-----------------------------------------------------------------------------------------

 ogrzewana szyba tylna z lewej i prawej strony w drzwiach tylnych, w typie 906.6/7 z kodem (H22) ogrzewana szyba tylna lub z kodem (W78) szyba w pokrywie tylnej lub w drzwiach tylnych z wycieraczką i spryskiwaczem za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

od 1 do 10 razy lub bez ograniczeń (parametryzowalne)

 Czas trwania akustycznego alarmu po upływie czasu blokady alarmu t = 0 do 30 s jest ograniczony w zakresie od t = 0 do 60 s. Czas blokady alarmu można parametryzować skokowo co 1 s a czas trwania akustycznego alarmu co 5 s.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Automatyczny powtórny alarm układu zabezpieczającego przed kradzieżą i włamaniem (EDW) (parametryzowalny)

Automatyczny powtórny alarm zostaje uruchomiony, jeśli po upływie czasu trwania alarmu i czasu blokady alarmu jeden z następujących elementów sygnalizuje status "otwarte":

 przełącznik EDW pokrywy komory silnika poprzez osobny przewód

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie pasażera, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi po stronie kierowcy, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi tylnych, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi lewych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego drzwi prawych DOKA, w typie 906.2, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

-----------------------------------------------------------------------------------------

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego prawych drzwi przesuwnych, w wersji z kodem (T16) drzwi przesuwne przestrzeni ładunkowej z prawej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 przełącznik zapadki obrotowej zamka centralnego lewych drzwi przesuwnych, w wersji z kodem (T19) drzwi przesuwne z lewej strony, za pośrednictwem modułu sterującego SAM poprzez szynę CAN-B

 Czas trwania akustycznego alarmu, liczony od zakończenia czasu uruchamiania alarmu t = 0 do 60 s i czasu blokady alarmu t = 0 do 30 s jest ograniczony do t = 300 s. Czas uruchamiania akustycznego alarmu można parametryzować skokowo co 5 s a czas blokady co 1 s.

Czasu trwania akustycznego alarmu nie można parametryzować.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przerwanie alarmu układu EDW

Naciśnięcie przycisku "odblokowanie" na kluczyku z pilotem powoduje przerwanie alarmu i wyłączenie układu EDW. Wyłączenie jest potwierdzane 1-krotnym mignięciem kierunkowskazów i zgaśnięciem diody LED w przycisku zamka centralnego we wnętrzu (N72/1s7).

Moduł sterujący EZS (N73) przekazuje poprzez szynę CAN-B informację "odblokowanie" do modułu sterującego DBE (N70).

Moduł sterujący DBE wysyła informację "EDW_ST (status EDW)" poprzez szynę CAN-B do modułu sterującego OBF (N72/1).